长安欧尚杨光华：我们相信，来自用户的声音最重要丨汽车产经

【2019广州车展高端访谈】被寄予厚望的九月十月仍未见回暖、多项调整政策似乎箭在弦上、消费结构突变带来各种不确定性，这是2019年尾声汽车业界所面临的现状。在车市调整期里，如何找准新的市场增长点、打好内功从容过冬？

长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华

11月22日，在2019广州车展开展之际，汽车产经网专访了长安欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华。他为我们介绍了欧尚X7的上市选址初衷，以及目前欧尚在用户主导层面的最新工作成果。

另外，杨光华表示，随着中国经济的发展，汽车极有可能从一个彰显面子的“道具”转变成一个“纯工具”，这种变化路径可以在电视机的发展历史中找到原型。此外，他也发表了对明年市场的预测。由于今年有很多换客的需求没有被激发，且5年前自主发展高峰期的那批老用户即将面临换车需求，明年市场将不会有大的波动，升降幅度将在正负3%左右。

以下为专访实录：

汽车产经：首先请您介绍一下，本次广州车展我们的参展情况？

杨光华：这次，我们广州车展主要的参展车型，是即将11月29日在北京人民大会堂上市的长安欧尚X7。当然展台也有一个特殊的变化，除了展示了整车的长安欧尚X7，也展示了长安欧尚X7整车拆解后的零部件形式。这是我们第一次在车展上通过一个崭新的形式，展现产品内在的真材实料。观众来我们展台，能看到整车里面用料的整体情况。

汽车产经：为什么欧尚X7会选在人民大会堂这个地点上市？

杨光华：去年以来，我们在欧尚style APP上做了很多调研，让客户自由建议和选择。很多用户推荐了人民大会堂，这个在中国老百姓心目中比较神圣的地方，也契合我们“当红一代”消费人群特质，所以我们决定在人民大会堂上市，因为我们相信，来自用户的声音最重要。

汽车产经：您刚刚说到长安欧尚的App，这应该是长安欧尚今年的一个工作重点——就是用户主导。用户主导的工作，给用户带来哪些影响，您怎么看待这些变化？

杨光华：实际上长安欧尚品牌从去年发布开始，有一个理念是以客户为主导，主要体现在两个点：第一，与用户有直接的连接，也就是利用互联网的工具，APP、小程序建立链接平台，目前欧尚Style APP大概有300多万的用户。

这个平台有很多是我们的车主、或者老车主、或者老车主的朋友，这样我们就能解决连接的问题。第二，我们在这个平台上要做出有温度的连接，这就是我们以用户主导的体现，无论是我们的配置、还是我们的上市地点选择，我们都会发布到这个平台，通过这种方式让用户实现跟厂家的直连。

同时今年我们开启了数字化营销，打造出了“四端一体”线上线下组合服务体系。既有我们的欧尚style线上圈层平台，又有智慧门店，这些加强了我们与用户之间的链接在这种营销理念下，我们体现客户主导，一定让客户的声音讲出来。包括长安欧尚X7推广，我们打造超级测试员系列行动，邀请我们的客户试驾我们的产品，邀请我们的客户到我们的工厂看我们的生产线。包括前天在广东肇庆进行6小时买家极限拆车开箱挑战，也是很多客户提出来的，因为此前我们在青岛展示了拆解版，但拆解过程怎么样？用户并不清楚，我们应客户的需求，邀请媒体和用户在11月20日现场体验将X7整车拆成零部件一个完整的过程。

汽车产经：通过这次拆解可以体现X7哪些特点，另外这些特点会给车主用户体验带来哪些影响？

杨光华：我们这次拆车的出发点，首先长安欧尚作为长安汽车旗下全新乘用车品牌，有长安整个造车体系做强大的背书，其次我们要让客户知道我们的成本究竟花在什么地方，我们通过这次拆车挑战，大家可以看到拆完之后，全车有大量隔音材料，全车拥有总计40处的NVH解决方案，还有33处解决震动的问题连我们的扶手箱里面有三层结构，中间一层也采用了隔音材料。当然我们用的隔音的材料，肯定也是100%环保的。同时发动机、变速器、底盘也进行了拆解，展示给大家。

汽车产经：很多人说长安的技术实力已经不输外资企业，不知道您怎么评价自主品牌的竞争力和前景，它和合资品牌有哪些优势和劣势？

杨光华：自主品牌和合资品牌我是这样看的，从去年开始国内汽车市场进入调整期，在这一轮中能够存活的自主品牌，我认为未来一直会存活下去。

原因有两点，第一，合资品牌的价格在不断地下探，这就是源于合资品牌感受到了不同以往的竞争压力，这也凸显了自主品牌在性能、配置上的进步。

第二点，在这个过程中大家会感受到，我们自主品牌在四五六线市场有机会，随着中国经济发展的过程，可以看到一二三线城市像有品质保障、技术背书、有一定品牌支撑的自主品牌，肯定有一定的市场，因为汽车最早是一个工具，随着经济的改善，我们需要的是一个道具，为什么四五六线用户的人愿意买合资品牌，他需要用合资品牌彰显自己的身份。但是当四五六线城市的用户走过这一轮之后，他又回到原来的定位，就是车还是一个工具，就像我们原来的电视机一样，以前必须要外资品牌，后来电视机就是看电视的工具，所以后来像电视机这种品牌还是我们的自主品牌。自主品牌和合资品牌目前从产品力的角度，主要差距在品牌层面，用户从道具再回到工具心理的过程还没有完成，当完成以后，我认为自主品牌在中国汽车市场还是有强大的生命力。

汽车产经：今年金九银十还没有回暖，前两周流通协会有个调查，有75%的经销商预测，2020年汽车市场会继续下滑，其中55%认为降幅在10%以下。您怎么看这个调查结果，赞同吗？这种情况下，您认为车企应当如何应对以及如何增强经销商信心？

杨光华：我个人的看法，明年的市场10%的下降幅度还是高一点，我觉得应该是在正负3%左右的幅度，因为整个汽车市场现在进入到存量的状态，今年有很多换客的需求没有被激发，现在的客户等整体的经济形势好的以后再换车，我们把这个点往前推5年，当时是自主品牌销售的高峰，所以那批人也到了换车的时候。所以我认为这个需求在2020年会爆发，我认为整体的市场应该不会太差，当然也不能太乐观。

经销商这个层面，目前确实感受到很大的压力，当然也跟各个品牌的4S店的投入有关系，所以今年长安欧尚这一块，也在对经销商体系进行完善，我们去掉一些无效、低效的固定资产，同时增加线上的赋能，打通和客户之间的链接，增强我们的售后服务。经销商除了要从整车销售的毛利获利以外，未来更多要引导我们的经销商体系和服务体系，要给客户提供极致服务的角度来获得相应的获利，这种获利才是长期稳定的关系。因为汽车毕竟是购买之后才真正开始服务的产品，我认为未来的空间还是比较大的。

长安欧尚X7plus之所以会卖得好，也是因为这款车型的性价比非常高，而且质量也是非常有保证的，这款车型各方面的表现都非常的突出，所以在上市之后月销量也是非常高的，而且还收获到了很好的口碑。因为这款车型是非常有诚意的，不管是外观造型还是动力输出或者是油耗表现都是亮点。很多消费者在购买车型的时候大部分都是日常家用，所以会更注重车子的空间表现。之所以会选择购买SUV，因为SUV的空间表现会更宽敞一些，长安欧尚X7plus这款车型是要比同级别车型更宽大的。

一、总体表现

这款车型匹配的是1.5T的发动机，在行驶的过程中动力也是非常强劲的，而且百公里的油耗只有7.4，在使用的过程中会非常的省油。很多消费者都比较喜欢这款发动机，不仅仅能够提供强大的动力，而且在配置方面也非常的全面智能，所以这款车型在上市之后才受到了消费者的喜爱。

二、长安欧尚

长安欧尚X7plus官方指导价7万元到13万元左右，而且在配置方面也有多种选择，很多消费者在选择车型的时候都是比较注重性价比的，而且欧尚品牌在服务态度方面也是非常有诚意的。全系车型的配置都有着很强的实用性，因为在各方面的表现都比较优异，所以也是没有吐槽点可以说的，对于10万左右的车型来说，长安欧尚是非常值得选择的。

在汽车市场上，欧尚X7plus有着很强的影响力，而且在市场上也有着很大的意义，不仅在质量上非常的有保证，而且在欧尚汽车当中也是一款精品车型，无论是营销团队还是欧尚车型，都是非常有实力的。

2019年曾在人民大会堂高调发布新车的长安欧尚，遭遇了上市以来最冷的市场，这是全国车市最灰暗的时刻，欧尚自然也未能幸免。

原本要在2020年大干一场的这家长安欧尚4S店，不得不暂缓执行，虽然目前店面已经全面复工，但市场的恢复，还需要一段相当长的时间。2月份销售数字的惨淡，让店内的车辆库存比例激增，几乎是去年同期的一倍。

同时，疫情也催生了很多新的营销方式，线上看车、直播卖车的销售模式占比达到销售总额的40%，售后也推出了上门服务的活动。但一直依赖传统营销方式的汽车行业，不可能在短时间内完成营销方式的彻底转变，每一天，所有销售人员除了在线直播，都在期待着客户登门。

在与负责人的交流中我们了解到，这家长安欧尚4S店可谓全员斗志昂扬，在厂家的扶持下，完全有信心在今年打一场漂亮的翻身仗。

为了更多了解这家长安欧尚4S店的真实现状，汽车自媒体集群鬼斗车联合哈尔滨车圈、车文轩、六圈车、驭姐范儿、大旗侃车、晓青车论坛、车闻知、爱车觉罗、龙车、北方车市、壹号车、哈尔滨购车指南、驾驭观、乐跑车生活、买车听我说、轩辕车会、晨爆车市、中国吉林网、关东汽车网等东北三省四市20余家自媒体平台及网站共同推出的《汽车经销商生存现状白皮书》系列报道第二十八篇，鬼哥通过电话采访的形式带您一探究竟！

经过反复沟通，接受采访的这家长安欧尚4S店相关负责人不愿透露姓名，对此，鬼哥只好用化名双q将（董平）来代替。

1、鬼斗车集群：请问贵公司是否已经正式复工？目前售前及售后分别有多少人上班，与正常状态下相比差多少？具体哪天复工的，现状如何？

长安欧尚董平：目前已正式复工。售前14人，售后23人，除个别因异地不允许返程员工外，基本都已返岗。2月17日复工至今，公司员工没有发烧、咳嗽等现象出现。

2、鬼斗车集群：受疫情影响，贵品牌主机厂是否已推出针对经销商的疫情应对措施？店内的应对措施是什么?店内员工上班以及进店看车和修车的消费者是否进行了有效防护？具体是怎么做的！

长安欧尚董平：长安欧尚主机厂已及时为店内提供了一定数量的口罩，以解决口罩难采购的问题。店内每日早中晚分三次进行消毒，并要求所有工作人员必须戴口罩上岗。早上进行体温检测，展车、试驾车采用消毒器进行消毒；员工午餐采用饭盒形式就餐；进店看车及售后维修保养的消费者必须佩戴口罩并测量体温，随后进行相关身份登记，还为售后消费者提供单独区域等候。

3、鬼斗车集群：尽管去年2月是春节，但销量与去年同期比会相差多少？请介绍一下2月份售前进店量以及售后营业额分别是多少？

长安欧尚董平：受疫情影响，今年2月份上班时长大概十天左右，与去年同期相比销量相差一倍左右。进店量自2月24日后期有明显好转，售后对保养客户尽可能采用预约方式，并在前期通知保养类客户尽可能延迟保养，售后营业额为14万左右。

4、鬼斗车集群：2月份受疫情影响最大的是什么，销售还是售后？产值与去年同期相比会差多少百分比？

长安欧尚董平：影响最大的是售前销量，2月24日前进店客户非常少。销量与去年同期相比减少53%左右，售后产值减少60%左右。

5、鬼斗车集群：主机厂是否取消了2月份的考核指标？库存比大概是多少，与去年同期相比差多少百分比？如果3月份恢复考核指标是否能承受得了？

长安欧尚董平：长安欧尚主机厂已经降低了2月份考核标准.目前库存比大概为4:1，去年库存比大概为2.7:1。从目前来看，3月份基本能够完成主机厂考核指标。

6、鬼斗车集群：为应对当前局面，主机厂是否推出了经销商扶持政策？现在能否保证资金的最合理化运转？大概有多少车是以承兑汇票的形式进货？一个月的利息大概是多少？目前最困难的环节存在于哪里？

长安欧尚董平：长安欧尚主机厂在第一时间推出了延期还款等政策支持。目前看来资金运转还不是问题。店内有60%车辆采用承兑汇票形式。利息大概为13万左右。目前最困难的是解决公司盈利问题，毕竟没有利润公司将难以支撑。

7、鬼斗车集群：鉴于目前这种状态，店面还能坚持多久？如果疫情持续3个月，最先凸显出的问题会在哪个环节？进车费用、房租还是人员开支。

长安欧尚董平：如果疫情继续持续下去， 最为凸显的是人员开支，因为目前销量不足以达到盈利点，而房租、利息等开支也相对较大。

8、鬼斗车集群：目前店内是否有因为疫情造成的非战斗减员？是否有员工返程自我隔离的情况？

长安欧尚董平：目前并没有减员情况，公司要求异地返长员工需进行14天自我隔离。

9、鬼斗车集群：疫情造成了进店客户的减少以及售后维修营业额的降低，请问此次疫情会给客户带来哪些行为的改变，应对客户的行为改变做了哪些调整？例如：在线看车、网络销售以及直播卖车，目前网络销售所占比重多少？是否有针对现有车主的上门维修保养服务，比重是多少？

长安欧尚董平：对于此次疫情，进店量已出现明显好转，对于平时乘坐公共交通工具，目前还没有代步车辆的群体而言，现在可能会将购车计划提前；受疫情影响，部分消费者无法通过线下了解车辆，只能上网获取相关信息，对此，2月份长安欧尚主机厂便开展了全国线上团购活动，网络销售也确实在此期间形成。目前网络销售所占比重大概为40%。对于提供上门维修保养服务，由于客户所属区域没有相应设施，有些问题不能通过上门服务解决，所以比重不高。

10、鬼斗车集群：为应对疫情造成的流动性降低，主机厂是否在2月份加大了在售车型的优惠力度？在商务政策上是否有补贴？

长安欧尚董平：长安欧尚主机厂在2月初时下发了关于2月份营销方案，以应对疫情影响，主机厂对2月份及3月份商务政策均单独给予相应的补贴。

某长安欧尚4S店负责人“董平”寄语：随着疫情逐步得到控制，车市将迎来一次销量高潮，长安欧尚已做好准备，将以最快的速度将质量最优的产品交付到客户手中。中国加油！武汉加油！长安加油！

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