这个下马是指项目下马,不量产。运十的下马是中国航空业的一个巨大战略性错误。下马不是因为民航不买,根本就不是有没有市场的问题。当时正处于所谓的“中美蜜月期”,可能是认为合作更能促进发展而且成本更低,才使中国痛失了一个发展大型飞机的机遇。
=======================================
“运十”研制和下马始末
所谓大飞机,是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,包括军用和民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。
“其实,大飞机项目曾得到我国几代***的高度关注和重视。早在30多年前,毛主席和周总理就对发展我们自己的大飞机制造业有所考虑。‘运十’就是在他们的大力支持下,我国自主研制的第一架大型民用喷气式客机。”王超平介绍道。
“运十”项目于1970年8月启动(又称“708工程”),由中央直接指挥协调,各部委、军队及全国21个省市的262个单位参与研制,1978年完成飞机设计,1980年9月26日首飞上天。此后,又进行了各种科研试飞。曾先后转场北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、昆明、成都等地,并先后7次飞抵起降难度最大的西藏拉萨贡嘎机场,飞西藏时“一周飞行5次,连续出勤无事故”。
“据飞行员讲,‘运十’的性能非常好。飞抵拉萨机场时,地勤人员没有见过这种机型的飞机。当得知是我国自己研制的飞机时,都立正向飞机敬礼”。曾与中国航空界有着不解之缘的王超平回忆说。
到1985年,“运十”共飞了130个起落,170个小时,最远航程3600公里,最大时速930公里,最高飞行升限11000米,最长空中飞行时间4小时49分。从性能上看,“运十”客舱按经济舱178座,混合级124座布置,最大起飞重量110吨,已经达到了“大飞机”的标准。当时的航空航天工业部评价其为“填补了我国民航工业在这方面的空白”。
国际航空界对“运十”的研制成功给予高度关注。时任波音副总裁的斯坦因纳1980年5月在《航空周刊》上著文:“‘运十’不是波音的翻版,更确切地说,它是该国发展其设计制造运输机能力十年之久的锻炼。”同年11月28日,路透社载文说:“在得到这种高度复杂的技术后,再也不能把中国视为一个落后的国家了。”
“1988年,原三机部民机司副司长郑作棣曾撰文指出,‘运十’飞机的研制在技术上有10项突破。但就是这样一个可以让中国走上自主研发道路的项目,最终却遭遇下马。80年代中期,‘708工程’在没有经过正式程序的情况下不了了之”。王超平十分惋惜道,“运十”的下马,使中国痛失了一个发展大型飞机的机遇。对此我们应该认真总结和反思。”
王超平认为,研发“运十”的这段历史表明:搞大飞机是从我国第一代***就有的愿望,不是今天才有的想法;在上世纪70年代那种特殊环境下都能成功研制出“运十”,今天我们也完全有能力研制出性能更好的大飞机。历史经验说明,自主研发大飞机的障碍主要来自体制,因为这里面牵涉了太多的地方利益、部门利益。
“三步走”没有走好
据了解,20世纪80年代中期,中央对民用飞机工业发展制定了“三步走计划”:第一步是装配和部分制造支干线飞机,当时主要是装配麦道80/90系列飞机,由麦道提供技术;第二步与国外合作,联合设计研制100座级飞机;第三步是2010年实现自行设计、制造180座级干线飞机。可惜的是,“三步走”没有走下去。
“运十”项目下马后,中美合作的“麦道项目”作为国内研制大飞机的一种延续又进行了近十年,从1985年3月至1994年10月,国内共组装了35架麦道82,其中返销美国5架。1992年3月,中美开始合作生产麦道90,机体的国产化程度达到70%。1996年,中国航空工业总公司与空客、新加坡科技签约了联合设计生产100座级飞机AE-100的协议。1997年8月,波音并购了麦道公司,麦道90项目在生产试飞两架后就仓促结束。1998年,空客终止了AE-100项目。于是,一切有关大飞机的研制工作彻底停滞。按照当时的价格计算,麦道90亏损了5亿美元。
但不容否认的是,“正是因为有了研制‘运十’的基础,才有上世纪八九十年代中美飞机项目的合作。尽管我们自己研制的大飞机没有形成产业,但研制大飞机的技术和制造基础得以延续。这使得中国成为世界上有能力造大飞机、并有设计大飞机潜力的少数几个国家之一。”国家发改委国有资产研究中心主任高梁在接受《了望新闻周刊》采访时分析说。
作为国务院组织的“大飞机项目论证组”成员,王超平和高梁等专家表示,“运十”工程是中国航空工业发展历史上的重要一页,应认真总结这段历史而不应回避。“运十”如同两d一星,也是中国人的骄傲。
高梁指出,“运十”下马之后,关于大飞机的讨论一直在进行。由于麦道和“AE-100”项目的挫折,“十五”计划没有再安排大飞机项目,而把重点放在发展支线飞机上。但是,由于大型飞机本身所具有的重要战略意义,制定“十一五”规划时,领导层面临着新的历史抉择:中国要不要自主研发大飞机?
参考资料:
石峰 ,男,1966年5月生,湖北省武汉市人,华中农业大学理学院数学与信息科学系主任,博士,教授;硕士生导师,1988年本科毕业于北京师范大学数学系,1991年于武汉大学获得硕士学位,1995年于武汉大学获理学博士学位。先后从事过数学分析、信息论基础、概率论与数理统计,离散数学,软件工程,C语言程序设计,计算方法,微分方程数值解,智能计算,高等数学,线性代数等课程的教学。通信地址(邮编):湖北省武汉市洪山区狮子山街1号(430070)主要研究方向:数据挖掘,智能计算,生物信息学近5年承担的教学工作03年:数学分析12学时周95人;离散数学8学时周95人;04年:计算方法8学时周120人;线性代数6学时周120人;数学分析12学时周95人;离散数学4学时周95人05年:离散数学4学时周120人;信息论基础4学时周95人06年:离散数学4学时周120人;信息论基础4学时周97人07年:离散数学4学时周180人;信息论基础4学时周93人同时参加全国大学生数学建模竞赛的培训工作,参加国际大学生程序竞赛的培训工作,指导本科生毕业论文27人,指导硕士研究生9人,指导大学生创新(国家)实验项目1项。承担的实践性教学指导毕业论文3届(2002,2006),19人次,(其中3人次获优秀论文奖,2人次获创新奖)指导大学生科技创新基金,2人次获得的表彰奖励指导大学生全国数学建模竞赛获国家级二等奖1项(2001年)、湖北省赛区一等奖2项(2002、2004),二等奖2项(2003、2005)近5年发表的主要文章:FengShi,QiujianChen,NanaLiHilbertHuangtransformforPredictingApoptosisProteinstypes。TheFirstinterantionalconferenceonbioinformaticsandbiomedicalengineering2007,p104-108FengShi,QiujianChen,XiaohuiNiuFunctionalSimilarityAnalyzingofProteinSequenceswithEmpiricalModeDecompositionFourthINTERNATIONALCONFERENCEonFuzzySystemsandKnowledgeDiscovery2007,p766-770ShiFeng,LiNana,NiuXiaohuiOfflatticemodelinthepredictionofprotein3dstructure,WuhanUniversityJournalofNaturalSciences,2007,12(2)p235-238FengShi,QiujianChenPredictingofMHCclassIbindingpeptidesusingFouriertransformandsupportvectormachineLNAI2006,4223:1072-1081FengShi,JingHuangPredictionofT-cellepitopesusingsupportvectormachineandsimilaritykernel,LNCS2005,3081:604-608JingHuang,FengShiSupportvectormachineforpredictingapoptosisproteinstypes,ActaBiotheoretica2005,53,39-47Long-huiWang,JuanLiu,Huai-BeiZhouandFengShi,ANewDistanceMetricandItsApplicationinPhylogenetictreeconstructionProceedingsofthe2004IEEESymposiumonComputationalIntelligenceinBioinformaticsandComputationalBiology,2004,p108-115ShiFeng,LiNana,LiYuanziang,ZhouHuaibei,PhylogenyConstructedByUsingDiversityIncrement,WuhanUniversityJournalofNaturalSciences,2003,8(1B)p303-306近5年主持、参与的课题:1教育部教指委课题:新世纪农林院校大学数学教学规范的研究与实践,2007-20092湖北省高等学校教学研究立项项目:农林院校信息与计算科学专业课程整合与创新设置的探索与实践,2007-20093华中农业大学科技创新基金:蛋白质氨基酸序列的向量表示,2005-2007。
10"的偏差不必担心,仪器本身的补偿系统具有4'的补偿范围,只要仪器没有自动提示倾斜超限,说明仪器的偏差没有超过补偿器的极限范围,即可正常工作,由于补偿器的作用,也可以保证正常的测量精度。
如果你用的是Windows XP中,输入法图标也会莫名其妙地丢失,但在控制面板中却没有“输入法”,这时可以按以下方法尝试:
方法1:在任务栏单击鼠标右键,d出快捷菜单,把鼠标移动到“工具栏”上,会d出子菜单,看看其中的“语言栏”有没有被选中,如果没有选中,单击选中“语言栏”,一般会显示输入法图标。
方法2:依次单击“开始→设置→控制面板”,打开控制面板,在控制面板中单击“日期、时间、语言和区域设置”,单击“语言和区域设置”,d出“语言和区域设置”对话框,单击“语言”标签,在“文字服务和输入语言”下单击“详细信息”按钮,d出“文字服务和输入语言”对话框,单击“高级”标签,在“系统配置”下,把“关闭高级文字服务”前面的对号取消(看到下面的注释了没有,选中“会关闭语言栏”),单击“确定”按钮,输入法图标就回来了。
方法3:点“开始→运行”,键入“msconfig”,单击“确定”或回车,运行“系统配置实用程序”,在“启动”里把“Ctfmonexe”选中,单击“确定”,然后注销或重新启动应该就可以了。这是因为Ctfmonexe控制Alternative User Input Text Processor (TIP)和Microsoft Office语言条,提供语音识别、手写识别、键盘、翻译和其它用户输入技术的支持。这个程序没有启动也会造成输入法图标不显示。
最后提示一下,没有输入法图标,用快捷键一样可以 *** 作输入法。Ctrl+Space(空格键)是在中、英文输入法之间切换;按Ctrl+Shift组合键可以依次显示系统安装的输入法。
以上就是关于“运十” 为什么下马的呢不是已造出来了吗全部的内容,包括:“运十” 为什么下马的呢不是已造出来了吗、实验室认可哪些仪器要进行期间核查、石峰的个人简介等相关内容解答,如果想了解更多相关内容,可以关注我们,你们的支持是我们更新的动力!
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
评论列表(0条)