影豹这个车怎么样呢？值得买吗

总体开起来还行。
1、影豹外观不用多说了吧，战斗机前脸大溜背，还有这假碳纤维，至少视觉效果到位了，洗车大姐直夸这车起码外观得20万。
2、真四出尾嘴，运动感拉满了，而且排气系统能放炮。
3、真皮打孔方向盘带缝线和回正标，手感、颜值，其中尤其是手感，在10万级价位调校算非常出色的。
4、Sport+模式带d射起步和中控五联表，气势给足你了。
5、转向沉稳、底盘有韧劲儿、悬架支撑也不错，这幅底盘调校真的要好评。

影豹车挺好的。

在0-100km/h加速动力测试中，最终测得0-100km/h加速的最快成绩为695秒。在GPMA架构加持下，影豹实现了自主品牌550mm最低质心，低至026cd的风阻，超过665%高强度钢的应用，加上GPMA架构优秀的轻量化设计能力，实现安全性与轻量化的完美结合。

车型设计：

外观方面，广汽传祺影豹采用了“光塑曲面”的设计语言，提供运动版和豪华版两种外观风格。具体来看，运动版车型前脸是大尺寸的六边形进气格栅，内部采用了直瀑式设计。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

1、不一样。因为是两款车，G15要比G16的配置低一些。
2、G16作为顶配，G16版在价格上没有跟G15版拉开太大的距离，这让人对它产生了不少好感。而在配置方面，它在科技以及安全功能方面更加丰富，包括配备了1025英寸全液晶仪表、内后视镜自动防眩目、手机无线充电功能BSD盲区监测系统、DOW开门预警以及ADiGO智能车联网生态系统等。

能看视频。
影豹J16版本带有车联网功能，但是应用商店软件少的可怜，能听听歌，用个导航，车机的应用商店，可以下载视频软件，有腾讯视频和爱奇艺。

MG7的上市，无疑为国内同质化严重的轿车市场注入了一剂强心剂。要知道1198万起的价格不仅能拥有无框车门、掀背造型，而且它还是一台中级车。诚然，很多小伙伴会说1198万只能买到15T版本的车型，但要知道的是这台15T发动机的最大马力就达到了188匹，甚至比很多合资品牌的20T发动机还要强。至于20T版本，1458万起的价格结合它的配置也还算厚道。在此背景下，今天就来为大家盘点下已经感到压力山大的对手们。

一、吉利星瑞

指导价区间：1137—1457万

吉利星瑞可以说是自主品牌中关注度较高的一台轿车产品了，直瀑式前格栅，颇有点沃尔沃的味道；悬浮尾翼的设计，显然运动也是它的一大卖点。至于内饰，123英寸全液晶仪表+123英寸高清中控屏的组合，兼具科技感和实用性的同时，还具有了一定的辨识度，毕竟现在像MG7那样的联屏内饰真的太多了。毫不夸张的说，星瑞的设计真的很吃中国消费者。

动力层面或许是小伙伴们认为星瑞最大的卖点了，毕竟其全系配备的都是20T发动机，其最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。不过作为对比，MG7 15T发动机的最大马力达到了188匹，峰值扭矩300牛·米，可以说完全不逊星瑞。另外，星瑞20T发动机的燃油标号达到了95号，而MG7的15T发动机仅为92号，因此后者的日常使用成本也要更低。所以综合来看，星瑞面对MG7的优势恐怕就是设计和终端优惠了，相信在MG7上市后，它的优惠还有进一步提升的空间。

二、长安UNI-V

指导价区间：1089—1399万元

通过设计，相信大家就知道长安UNI-V也是一台主打年轻、运动的车型。在UNI系列上备受好评的无边界格栅，无疑是其最具辨识度的地方；溜背式设计同样也没有缺席，并且还配备了同级独有的智能电动尾翼，要知道保时捷的部分车型同样也有电动尾翼。另外，新能源车型上常见的隐藏式门把手也没有缺席，可见UNI-V将国人喜欢的很多设计元素都融合到了一起。至于内饰也颇具特色，尤其是莫比乌斯3+1全视战斗仪表，能更好的查看行车信息。

动力层面，UNI-V也拥有15T+20T的组合，前者最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；后者最大马力233匹，峰值扭矩390牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。两台车的15T发动机在数据上是一样的，但20T发动机明显是MG7更占优势，毕竟它的最大马力达到了261匹，峰值扭矩达到了405牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。当然相对应的是，UNI-V的整体价格要更便宜，特别是20T版本在价格上更具优势。至于选谁，擎商君认为就看MG7中级车的身份、无框车门等优势能否打动你了，如果不行，那么性价比更出众的UNI-V也是不错的选择。

三、2023款传祺影豹（燃油版）

指导价区间：1080—1368万

在MG7之前，传祺影豹应该是自主品牌中最为人熟知的运动车型了，但由于其发布较早，目前的整体竞争力只能用一般来形容，尤其是动力方面，全系均搭载的是15T发动机，虽然这是该级别最主流的动力配置，但其最大马力只有177匹，峰值扭矩270牛·米，是这几台车型中表现最差的。哦对了，影豹将推出20T R版本，其会搭载20T发动机，至于其表现如何，我们可以拭目以待。

设计层面，影豹倒也值得一说，其主打战斗机主题造型，乍一看确实充满了视觉冲击力，即便是不懂车的小伙伴，也能感受到这是一台不好惹的家伙。至于内饰，则是大家比较熟悉的联屏设计了，当然MG7也是如此，说实话在当下都是联屏内饰的背景下，这样的设计真的看腻了，但起码不会犯错，适应人群广。至于这样的内饰你是否喜欢，就看个人喜好了。

 写在最后

MG7在上市后，擎商君认为主要还是会对自主品牌有较大的打击，特别是对同样主打运动的影豹影响最大，至于长安UNI-V，起码还有价格优势摆在那。至于本田思域，在擎商君看来打算购买思域的小伙伴，基本上很少会去看自主品牌。那么在MG7上市后，你会选择MG7还是以上三台自主品牌轿车呢？

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“世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他混动”，这句话前几年我们听得很多。丰田的双擎混动在进入中国之后，车子让人惊喜，油耗超低动力还平顺，价格也合适，因此大火特火。但如今，国产的混动也呈现百花齐放的局面，吉利雷神、长城柠檬、比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD、广汽的钜浪混动等等。用这些国产技术做出的产品能PK日系巨头吗？新车能达到什么水平？

当然，技术层面我们普通人并不需要了解得很透彻，道理就像去买一台冰箱并不需要懂它是什么制冷原理，只管知道它制冷好不好就行了。因此，我们直接看产品体验就OK了。

以15万级为例，以往第一个想到的混动是丰田卡罗拉双擎，但今年我们有了本田思域e：HEV、传祺影豹混动版，这两款都刚上市不久。在越来越卷的中国车市，很多后发者都不输老牌选手。那它们仨谁是最强的呢？相近的预算，我们买谁不后悔？我先把三款车的基本信息亮给你看。

影豹混动的动力更强劲、高效

作为混动车，最有价值的部分自然是其混合动力系统。这三款车都是非插电式HEV车型，配备了小电池，虽然不能上绿牌，但能在广州地区获得节能牌，也算政策倾斜了。混动车的优势除了低油耗之外，起步由电机提供动力，响应会灵敏很多，也更加顺滑不窜动，行驶质感比纯汽油车会好一点。

从上面的表格看到，三家的动力输出差距还是挺大的。卡罗拉搭载的是丰田第二代的THS混动系统，自吸发动机和电机很好地配合，平顺性很好，油门跟脚顺畅，但发动机和电机的输出功率都不大，整体动力偏弱，难以提供强劲的驾驶感，日常代步没问题，再多要求就算了，它在目前市场中并不算最先进。

思域是首次带来混动版本，搭载第四代本田20L i-MMD混动系统，这套系统已经应用在本田旗下多款车型。“大排量”混动+紧凑型尺寸的搭配让思域“如虎添翼”，平常大多以电驱为主，发动机充当发电机，行驶品质接近纯电车，只有在高速续航时发动机才通过离合器和车轮硬连接直接驱动。

而影豹混动和其他混动车相似，只是把它的优势发挥得更极致一些。20ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC20第二代机电耦合系统机电耦合的组合组合，同排量中达到421%的全球最高热效率，发动机和电机能达到最高效状态，它的综合功率达到175kW，超越卡罗拉双擎和思域混动。驾驶的感受是提速很快，动力响应0延迟，轻快毫无顿挫，而且扭矩充沛，动力输出更爽快。

和另外两款车的混动相比，理论上影豹混动多了一个挡位，发动机处在在最佳工作状态之中，并用2挡DHT混动变速箱来获得更合理的能量转化，这样处理之后动力就更高效，能耗更低，综合工况油耗仅433L/100km，（极限条件下的）实测已经实现一箱油（40L）最长续航1537km。

动力又强又平顺，还能保证超低油耗，影豹混动几乎把混动的各个优势都发挥到最佳，它既有纯电动车的平顺静谧，又没有长途续航焦虑和排队充电的烦恼，能真正带来“快、静、省、顺”的使用感受。传祺的混动进入市场并不久，但成熟度已经不输丰田本田，在这块是三款车中最出色的一位，国产不会落后于日系。

谁的设计更讨好年轻人

三款混动中，卡罗拉双擎是累计销量最高的，主打家用，家庭用户最喜欢它了，但年轻人可不一定，因为它的设计风格比较中庸，好听的说法是“耐看”。宽大的进气格栅是丰田这几年的家族化设计，辨识度很高，两侧进风口把前脸装饰得十分协调。

我对卡罗拉的外观打分还是挺高的，但内饰就不大满意了。中控121英寸屏幕不算小，但黑边很大，内部单调的UI界面也不够时尚，矗立在中控台上显得有点突兀。而仪表盘中间时速表依旧是机械式的，总感觉不够有科技氛围，当然并非全液晶显示就高级，就看你喜不喜欢这种居家实用风了。

思域混动和纯汽油版的设计没啥不一样，狭长的LED大灯和鹰鼻式的上格栅让人产生这车挺宽的错觉，深凹的灯组有点像欧美人的眼睛，可能更适合外国人的审美，听过不少人都感叹：论最美思域还得数上一代。

思域内饰我倒挺喜欢的，对本田来说已经算很大突破了。延伸到副驾的长长蜂窝状空调出风口，悬浮的中控屏，按键式换挡都比卡罗拉好看不少。反正把这两个车放在一起，我猜多数人都会觉得思域更有年轻气息。同样价钱让你选，你肯定会选个更炫一点的吧。

为什么强调“年轻”，因为这个车的目标人群的年纪都不大。但最有时尚感的却是下面这位选手。

影豹混动无疑是三者中设计最大胆的，凶悍的大嘴，狮爪式的大灯，侧面刚劲的腰线，密辐式轮圈，亮黑后视镜，以及混动版依旧没有取消的双边共四出排气，所有元素集合到一起营造出非常运动时尚的氛围。而且混动版新增了超星银外观幻彩色，在保

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