中远两湾城房源

中远两湾城二手房房价（中远两湾城）

中远两湾城(中远两湾城二手房价格)

买新房，看上海新房指南。以下为正文:

上周日，在朋友圈看到一个视频——光看封面，我还以为是部队检阅:

进去看看:

乖乖，中远两湾城换了万科物业。

仔细回想，从2001年第一期交付至今，已经过去了20年:

有人说这里地理位置优越，有人说这里群租频繁；

有人说这里有苏河一线，也有人说这里拆迁质量好；

内环最大的万人社区有很多神奇的故事——但毕竟没去过也没住过的人，只是在花丛中略读。

我想，你为什么不为我谈一谈:

作为主人。

两湾城由中远集团于2001年至2007年分四期开发，共有11933户。内环最大居民区的名号实至名归。

单个位置来说，两湾城占据了内环地铁3/4复线交汇区域，距离1/7/13站直线距离也在1.5km左右——

按照现在新房售楼处夸张的说法(直线距离2km算地铁房)，中远两湾城应该是超级地铁板块，有五条地铁:

我徒步实测过每个地铁站，15-25分钟是一个经验步行距离(每个人走路速度不同，仅供参考)；

如果把车辆换成自行车共享，大概需要5-10分钟。

如果是自驾，普陀内环的区位优势非常明显:相比虹口杨浦，距离静安寺、南京西路、人民广场、中山公园等各大商圈约15分钟车程:

距离不远，去哪都方便，这是两湾城的天然地理优势。

你应该还会发现，小区离上海火车站很近——如果你仔细看，你还会发现，两湾城离内环高架和地铁3/4号线的地面线很近:

地铁、铁路、内环高架都离小区很近。我猜你要问下面这个问题:

这里噪音干扰大吗？

为了实际体验，我去了离两湾市轻轨铁路最近的4号楼一探究竟——这个位置够近吗？

拍照的时候，刚好一辆绿皮火车经过:

从实际体验来看，当窗户关闭时，可以听到一列火车的声音，但没有焦虑感。

在室内房间，几乎感觉不到噪音干扰。

看到前排，中央花园的绿化很好。虽然不如河前线，但是建筑间距很到位，给人的印象很宽广——这里的实际建筑间距最大时达到了220m！

(吐槽:非人车分流，老一辈商品房通病)

徐汇滨江的百汇花园是间距比较大的建筑之一，无非就是这个:

(吐槽:都是涂料门面，不要嘲笑任何人)

作为一个20年楼龄的建筑，大堂的入户门还是可以用金属铜做的(修过一次，没多久)，不算奢侈，也对得起这个价格:

那个年代，中产阶级绝对够大堂2层空和采光用的大落地窗，更何况很多豪宅:

大厅的灯每天都亮着，电梯里有迎宾灯。对于一个20年的房子来说，还是很大气的:

由于不一定每栋楼都有过道(落地窗都是贴满自行车的，也就是过道的架子空层)，所以一期其他楼直接采用二层全窗的设计-

中午，看太阳照进大堂的样子。已经亮到可以关灯了:

(吐槽:快递放在大堂，比较方便也不好)

两湾城外立面采用底部干挂石材和高级油漆的设计。即使过了20年，它仍然保持干净整洁:

(吐槽:空外调，第一代商品房的问题)

原因是整个项目采用了整体落地窗设计——虽然牺牲了朝南的阳台，但保持了立面的一致，这在二手房市场并不多见。

看看周边某品牌开发商2014年的房源质量，做出一个很高的判断:

在实际居住体验中，印象最深的就是绿化:

这种遮天蔽日的感觉，如果把P边上的车都关了，我说是中影黑森林，大家都信了:

车库历经20年沧桑，无回潮发霉现象:

从肉眼来看，我没有分辨出这里和翠湖天地的区别:

内环，3公里的核心商业区，五条地铁线，以及2001-07年的第二个最新产品——我不需要提到公寓类型。看上面的图片。这个小区还不错吧？

但你要说两湾市有多好，那也是吹牛:

这里最大的问题是小区太大，住户太多，物业管理很难跟上——尤其是物业费才1.5元/平。

当小区只有一栋楼，100户的时候，小区可能好管理；

但是，当一个小区有33栋33层的楼房时，即使你真的想管理，大部分也是力不从心。

这就是为什么，大约10年前，这里有许多团体出租:

二房东泛滥，群租现象严重，甚至发生二房东对抗城管和公安的事件——火车站附近的两湾城四期频繁发生此类案件，大家对整个小区的印象一落千丈也就不足为奇了。

同时，由于物业的不作为，小区可以让外来车辆随意出入——外来车辆的收费标准和交房时的10元一样。

有多少去高铁站出差的人，只是把车停在小区里就走了，这让本来就紧张的停车位更加难以匹配。

好在在政府部门的大力配合下，群租现象基本消失了——居委会也会定期巡查。如果发现群租被城管直接打掉，会很硬气；

至于停车，目前能开进小区的车必须是物业每家每户登记的车牌。如果是外地车:不好意思，不管你是来干嘛的，都不要进。

(网上提前订车需要车主提前一天报备才能进入)

虽然小区整体绿化率不错，但对于公共设施的维护却缺乏维护——看那坑坑洼洼的网球场，墙上还画着:

看孩子们玩耍的体育场。这是一片多么腐败的土地:

上面说的一期的大堂，[/k0/]，后期也缩小了，变成了只有一层的标准大堂。比例感不是一点二:

但是小区的路面最早是瓷砖铺的，现在已经经历了起伏，下雨天走路特别不方便。小区路灯的亮度和密度不足以照亮夜晚的步道...

这些都成了社会上挥之不去的问题，被抛在了脑后。

万科进驻该物业基本受到小区业主的欢迎:

万科的物业知名度很高，但两湾城最缺乏的是系统的物业管理。

交接后第一周，万科物业在各楼道发放物业管家信息，鼓励大家添加管家二维码，有什么事情及时反馈:

(对，我也想吐槽一下名字)

不知是不是巧合，苏州河沿岸的滨江步道也在同期开始了修复工作:

目前，整个河边小道已经封闭，等待重生的那一天:

从空层的宣传卷轴画面可以看出，社区对苏州河的设计进行了大量的研究:

苏州河滨河绿地工程全长42公里，涉及两湾城部分全长1690米；

未来的影响如下:

对于中远两湾城这个名字，大多数人只闻其声，不知其人。

上个世纪，在坛子湾和潘家湾的对岸有一个公共租界:

租界城市建设发展迅速，苏州河南岸成为上海的主要厂区，集中了许多纺织厂和面粉厂。

租界管理严格，房屋出租价格相对较高。很多人选择住在苏州河北岸，那里地价低——租界时期苏州河北岸的地图上没有名字，这就是最初华人社区的证明:

1937年8月13日上海淞沪抗战期间，坛子湾和潘家湾遭到严重破坏，随后逐渐成为上海著名的棚户区和贫民窟——也是旧上海眼中著名的角落(破旧的地方)。

改革开放后，上海开始内环改造。1998年，中远集装箱运输有限公司(简称中远集团)拿下了滩子湾和潘家湾的建设权，并在这里投资建设了大型居住区:中远两湾城。

从某种意义上说，中远两湾城保留了潭子湾和潘家湾的历史地名，而原来的“潭子湾路”和“潘家湾路”已被取消，取而代之的是美丽的“清水湾路”。

(以上摘自《潮起潮落苏州河》片段)

两湾市的土地在历史上并不是什么好地方，棚户区的印象从解放后就一直展现给大家；

即使建成后也一直被群租和人诟病管理不善。

但随着2020年苏州河滨江绿化改造，以及最近万科物业的到来，这里的未来充满了期待。