1如果题主问的是这个专业的话，那我想我还是能说几句的;我是湖南应用技术学院物联网工程专业的大一学生，在此发表一下我对这个专业的拙见。(以下附上学生证)
2物联网工程专业在互联网上的定义是研究物联网系统的规划、设计、实施、管理与维护的工程科学;要求物联网工程技术人员根据既定的目标,依照国家、行业或企业规范,制定物联网建设的方案,协助工程招投标,开展设计、实施、管理与维护等工程活动。属于工学类计算机专业，主要涉及软件和硬件两个方面，学这个专业我目前主要是在学代码，以及做关于硬件的实验，如智能etc停车收费系统沙盒模拟，智能家居演示等，了解了一些智能产品的原理。和其它专业，比如数字媒体技术相比，我们学的更多也更杂，需要的精力也更多，但在我看来趣味性也更强。
3作为一名对电子产品网络产品比较有兴趣的人来说，这个专业在我看来还是不错了，满足了我以前想做小游戏玩的幻想，但是这个专业真的很需要努力，而且如果是学代码的话需要一定的逻辑思维，硬件的话需要一定的动手能力；如果你逻辑思维好，又不怕吃苦，对软件或者那些智能产品感兴趣的话我建议你来试试;然后如果问选那个学校的话，可以自己上网去查询，选一个在你分数范围内你能接受的学校。
4对于这个专业学什么，其实每个学校定义不一样，开的课程自然也不尽相同，专业课程据说主要有传感器技术、视频识别及应用、算法设计与分析、嵌入式系统设计、物联网安全、计算机网络、无线传感器网络、传感器与控制实验、无线网络组网技术、物联网概论、面向对象程序设计、计算机系统结构、人工智能基础、地理信息系统、智能信息处理技术、云计算技术、人机交互技术、传感网流数据处理技术、多传感器信息融合等。由于大部分还未学习，在此不多做介绍。除去这些专业课程，还有一些也很重要的课程，我以我本学期的课程安排为例，我主要用心学的几门是英语，高数和线性代数，数据结构，物理。前四门都是考研必备的科目，而物理是学硬件方面的学生要会的，它和高数和英语和大家高中学的英语数学物理相差不大，只是难度变大了，在此就不过多介绍。而线性代数是一门关于线性关系的数学类学科，主要用于处理两者关系可以用一次形式来表示的数学对象的相关问题，具体我也说不清，但是需要一定的抽象思维能力和空间想象能力，在我看来是一门较难的学科。而数据结构是一门关于代码的很重要的学科，对于软件方面的学生来说，也是很重要的专业课程，它主要讲了代码的各种结构在计算机中的各种存储结构及存储方式，无论是学软件学代码还是考研都很重要的一门学科，同时它也需要一定的逻辑思维能力，逻辑思维好的人学的就会轻松很多。下面附上我这学期的课程表。
5学这个专业将来从事的工作据我了解主要也是两个方面，软件工程师或硬件工程师，软件方面主要是软件的开发维护及更新，硬件主要是负责智能硬件的设计开发或调试测试，相比其他专业，我们这个专业还是不愁就业的，但前提是你好好学，要是你不怎么认真，计算机专业的强大竞争力可能也会让你的状况比其他专业的惨一点。
6最后我还是想说一下，无论什么专业，还是要努力才能学好的，并没有选好专业就一定好就业的说法，不要有"我学的是好专业我随便学学就能有好工作的想法"，努力才是你找到好工作的唯一途径，加油！
以上回答不当之处请大家指正。
传媒：
推荐的3家公司表现不错，继续坚定推荐。
国联股份：TO B工业品电商，最早创立于2000年，做黄页手册，06年转为网上撮合，积攒了客户资源后往电商转型。目前注册用户300万，都是需求精准的客户。受疫情影响，老客户消费下降30%，但是新客户200%增长，目前老客户备货量已经恢复到疫情前，新增长的客户也留下来了，复购率超过94%。长期看，工业品电商公司比较少，对团队要求高，需要对材料有深入了解，TO C电商容易复制线下场景，但是TO B业务是谨慎理性的备货，每单都是合同，需要对细分品类非常了解，既要有对工业品材料的了解又要有互联网思维。公司找到了合理的商业模式，通过集采红利，在交易环节、运输环节取代经销商，自己不备货，不承担原材料价格波动风险，不涉及供应链金融业务，减少了很多风险。过去5年公司复合增速没有低过90%，今年明年做到60%没有，公司目前交易量占行业壁垒不到1%，长期看是蓝海市场。
锋尚文化：目前没有太多可比公司。主要业务是高端文化创意，最高端的是国家大型项目，奥运会开幕、春节晚会分会场等，在文化设计里面是对设计水平要求最高的。另外就是类似宋城演艺的景区秀的总包，从剧本创作、设计、到灯光舞台，首演成功后业务就接下，不涉及运营那块，虽然没有长期稳定的运营收入，但也减少了很多风险，因为国内景区运营很多亏损。赛道不是特别大，但是公司作为竞争优势最明显的品牌，大型国家项目背书，再去拿下沉订单就会容易，未来能做文旅秀，互联网平台、电视台晚会、光影博物馆网红打卡等项目。公司以创意设计为主，不涉及工程，没有垫资，现金流很好，上市前有5-6亿在手现金，上市融了20亿，未来通过其他方式转化为EPS，比如说参股好项目，目前在郑州项目参股了40%，未来看落地后的运营效果。长期看好公司，疫情过去后文旅需求增加，明后年的冬奥会、建党100周年、全运会等大型活动是非常多的
三人行：国内比较好的4A公司，客户包括大的国企央企、大的消费品牌公司，原有老客户的量在增长，比如说伊利投放的量越来越大，新客户也在不断持续，今年突破运营商、银行、快消品的可，出现了 汽车 的一汽大众、一汽奔腾，京东、快手互联网作为媒体投放平台之外转为化为广告主，未来看好 汽车 、互联网客户的增长。
通信：
前3季度总体收入6000亿，同比增长37%，净利润242亿，出现了同比下降。毛利率略有下降，疫情影响下全行业的管理、销售费用率下滑。联通和中兴通讯占行业一半，剔除后，营收同比增长1%，利润下降4%。单3季度收入2100亿，同比增8%，净利103亿，同比增长6%，3季度情况比前3季度好。剔除两家公司后，营收同比6%，利润同比增40%，3季度中兴通信对行业的影响非常大。
分板块看，光模块、物联网，军工信息化、北斗业绩非常不错，通信设备、光钱光缆压力大。光模块重点公司新易盛15亿，天孚通信8800万，光迅18亿，基本上都超预期。4季度到明年，行业利润存在压力，2季度末3季度初是业绩最好的点，基站推进比较紧，是拉货最好的阶段，由于财务惯性的3季度表现还是不错，但是4季度会往下走，基站建设量不如之前那么大。3季度好的板块在4季度存在压力，但是都是短暂压力，到了明年进入到新的建设节奏，明年算上广电和移动合建，加上宏基站，明年100万站是大概率，110-120万站也有可能。
中兴通讯3季度业绩低于预期，低了几个亿。压力主要在于毛利率，在2季度已经有所反应，有5-6%的下滑，3季度下降趋势进一步确认。2-3季度体现了5G低毛利率的水平，今年两次重次重点设备招标，移动无线2期把价格压到了16万，下降速度很快，给公司比较大的压力。除此以外费用率、现金流都在往好的方向走，对未来还是充满信心，明年价格还是会下降，但是幅度比今年收窄，公司降成本能力强，利润有d性。
广和通和移远通信业绩相当不错，甚至超市场预期。物联网赛道未来几年业绩兑现不断出现，移远通信净利率低，收入增长、行业卡位很明确。广和通深耕高价值赛道，具备龙头投资价值。
亿联网络之前有质疑，通过事实证明是盈利能力很强，在全球在具备强竞争力的龙头，在未来视频通信领域还是具备全球抗衡的能力。公司和可选消费影响，受到疫情压制，明年疫情消退、海外逐步恢复后，还有不出错的机会，明年还是新产品的爆发。
计算机：
中小市值：
春风动力：业绩和股价表现都不错，国内两轮车、海外四轮车需求比较旺盛，明年有2款新车型车型放量。发动机产能4条线，年底达产2条，明年产能明年放出来，明年产能和爆款车型都会出来。
安车检测：检测进度低于预期，影响了业绩。后续需求是确定的，订单持续落地；检测服务重点观察青岛推进进度和检测站的并购进度，青岛在国内检测站领域是比较乱，如果经过赋能后数据持续向好的表现，比较有说服力；最后看并购基金逐渐落地。
上海新洋：3季报业绩不错，墙布经销端增长非常快，单季度同比增长105%。另外保碧进场，通过物业平台模式去突变，目前在前景准备的阶段，年底明年量就体现出来。公司产品力非常好，一刷就上墙，销售模式从纯C端转型B2B2C，有了大B渠道加持，墙布放量值得期待，3季度墙布创了 历史 新高，有1600多万，后续10-12月预计还是不错。保碧基金带来赋能后，量上来的话股价反应会非常剧烈。
电子：
上周板块有一些调整，苹果链波动比较大，原因是苹果3季报中手机销量下滑比较明显，市场感觉低于预期。3季度手机销量下降其实市场早有预期，逻辑是今年新机延后生产和发货。另外电话会中强调，各渠道库存水位比较低，做了老品清库存的工作，都是为了4季度的超预期作准备。首批预订和销售数据还是不错的，Pro系列有加单，库克强调iPhone的需求很旺盛，主要是供应不足的问题，3季度零部件是很多厂商备了货，但不一定是全部同步，导致了供给不足。今年在少备货1个月的情况，总量不比去年差，手机业务占比高的公司更集中4季度。3季度没那么好是有预期，稼动率低了盈利有影响，还有3季度汇率以上，还有零部件库存问题，4季度现金流和库存改善。鹏鼎电话中，公司降到了10月往后需求比较好，3季度差一点，4季度坚持完成全年目标。以此类推，立讯手机占比不多，4季度也是比3季度好。其实苹果营收和盈利符合或者超预期，非手机业务快速增长，MAC和PAD 30-40%增长，手表新的两款产品在售，也是超预期的。Airpod有分歧，但我们认为今年9000万，明年12亿有希望，AirPods pro质量有小问题，苹果官方说免费更换。主要是设计的小纰漏，固件升级有问题，通过固件优化可以解决，和组装环节没有关系，而且比例也有限。对明年苹果链全系产品增长、业绩增长有信心，继续看好苹果链公司对台系从组装到零件的替代逻辑，调整后迎来优质公司的布局机会。
有用。
一、国家政策扶持，发展前景好。
国家大力改善基础设施建设，提高社会经济发展水平。工程项目大，回报率相对较高。企业投标招标的必备证书，因此物联网调试员证书在市场上也很受欢迎。
二、考试难度大，持证人数少。
因为物联网调试员考试涉及外行人很入门的知识，包括许多知识，大部分考生只有皮毛认知，因此物联网调试员考试的通过率每年都相对较低。市场还有巨大的需求，持证人数少，人才缺口大，证书含金量高。
三、证书的颁发单位。
证书的颁发单位是含金量高低最直观的表现，证书颁发单位有很多，许多公司个人颁发的证书含金量不高，行业认可度较低。
国家事业单位人社部门颁发的证书，全国认可，联网可查，物联网调试员证书目前内蒙古省人社局可以颁发，如果有投标招标，资质认证，专业提升这个证书无疑的选择！
物联网从业人员就业选择：
物联网的应用领域涉及到生活的方方面面，就业选择平台广，可以在工业、农业、环境、交通、物流、安保等基础设施领域，也可以在家居、医疗健康、教育、金融与服务业、旅游业等与生活息息相关的领域的应用
1既然题主刚好问到了我所学的专业，那我就来说几句我的看法吧，我是湖南应用技术学院物联网工程专业的大一学生，在此发表一下我对这个专业的拙见。(以下附上学生证)
2在我看来，对于对电子产品网络产品比较有兴趣的人来说，这个专业是很好的，可以满足你们以前的很多想法，但是这个专业需要努力，如果是学代码的话需要一定的逻辑思维，硬件的话需要一定的创新和动手能力；如果你逻辑思维好，又不怕吃苦，对软件或者那些智能产品感兴趣的话可以来试试。
3另外这个专业的前景是很好的，它在互联网上的定义是研究物联网系统的规划、设计、实施、管理与维护的工程科学;要求物联网工程技术人员根据既定的目标,依照国家、行业或企业规范,制定物联网建设的方案,协助工程招投标,开展设计、实施、管理与维护等工程活动。属于工学类计算机专业，主要涉及软件和硬件两个方面，学这个专业我目前主要是在学代码，以及做关于硬件的实验，如智能etc停车收费系统沙盒模拟，智能家居演示等，了解了一些智能产品的原理。和其它专业，比如数字媒体技术相比，学的更多也更杂，需要的精力也更多，但在我看来趣味性也更强。
4然后关于这个专业的学习内容，因为每个学校对该专业的定义不一样，开的课程自然也不尽相同，而该专业的专业课程大致有传感器技术、视频识别及应用、算法设计与分析、嵌入式系统设计、物联网安全、计算机网络、无线传感器网络、传感器与控制实验、无线网络组网技术、物联网概论、面向对象程序设计、计算机系统结构、人工智能基础、地理信息系统、智能信息处理技术、云计算技术、人机交互技术、传感网流数据处理技术、多传感器信息融合等；根据学校对该专业的定义从而分配不同的课程。除去这些专业课程，还有一些也很重要的课程，如英语，数学类课程，思政类课程，数据结构，物理等。前五门都是考研必备的科目，其中的数据结构对于软件方面的学生来说，更是一门关于代码的很重要的课程，它主要讲了代码的各种结构在计算机中的各种存储结构及存储方式，但它也需要一定的逻辑思维能力，逻辑思维好的人学的就会轻松很多。而物理是学硬件方面的学生要会的。具体课程大家可参考我本学期课程表。
5关于大家最关心的就业问题，学这个专业将来从事的工作主要是两方面，软件工程师或硬件工程师，软件方面主要是软件的开发维护及更新，硬件主要是负责智能硬件的设计开发或调试测试，因为专业前景较好，相比其他专业，这个专业还是不愁就业的，但前提是你好好学，要是你不怎么认真，计算机专业的强大竞争力可能也会让你的状况比其他专业的惨一点。
6总体来说这个专业还是比较不错的，但无论什么专业，还是要努力才能学好的，并没有选好专业就一定有好前程的说法，不要有"我学的是好专业我随便学学就能有好工作的想法"，努力才是你成功的唯一途径。望选择该专业的同学努力钻研，将来有一份好的出路。
以上回答如有不当之处请大家指正。
投资估算、设计概算、施工图预算等。根据物联网工程项目概预算的编制阶段、编制依据和编制目的等不同，可分为建设项目投资估算、设计概算、施工图预算、招投标价格、施工预算、工程结算、竣工决算等。
工程概预算是指在工程建设过程中，根据不同设计阶段的设计文件的具体内容和有关定额、指标及取费标准，预先计算和确定建设项目的全部工程费用的技术经济文件。湖南采购招标网属于湖南省公共资源交易中心，是湖南本地区各建筑企业工程招投标、政府采购、建设工程招投标信息管理等领域交易服务的专业网站。湖南招标网积极履行相应职责，维护各项工程采购项目活动秩序。
湖南省公共资源交易中心基本概况：
湖南招标网是湖南本地区各建筑企业工程招投标、政府采购、建设工程招投标信息管理等领域交易服务的专业网站。主要负责 工程建设（包括省管交通、水利、工业项目、民航、电力、部分房建等项目）、政府采购、医药采购（包括药品和高值医用耗材采购）、矿业权交易、国有产权交易等项目交易信息内容服务。
湖南招标中心为了进一步做好本地区招投标行业的规范性，制定相关政策法规措施，规范行业招投标市场的透明、公正、公开、诚信。其中对市场主体服务和监管的相关规定，主要内容包括：（1）充分认识运用大数据加强对市场主体服务和监管的重要性（2）总体要求（3）运用大数据提高为市场主体服务水平（4）运用大数据加强和改进市场监管（5）推进政府和社会信息资源开放共享等相关内容，其中运用大数据加强和改进市场监管内容如下：
(十)健全事中事后监管机制。创新市场经营交易行为监管方式，在企业监管、环境治理、食品药品安全、消费安全、安全生产、信用体系建设等领域，推动汇总整合并及时向社会公开有关市场监管数据、法定检验监测数据、违法失信数据、投诉举报数据和企业依法依规应公开的数据，鼓励和引导企业自愿公示更多生产经营数据、销售物流数据等，构建大数据监管模型，进行关联分析，及时掌握市场主体经营行为、规律与特征，主动发现违法违规现象，提高政府科学决策和风险预判能力，加强对市场主体的事中事后监管。对企业的商业轨迹进行整理和分析，全面、客观地评估企业经营状况和信用等级，实现有效监管。建立行政执法与司法、金融等信息共享平台，增强联合执法能力。
(十一)建立健全信用承诺制度。全面建立市场主体准入前信用承诺制度，要求市场主体以规范格式向社会作出公开承诺，违法失信经营后将自愿接受约束和惩戒。信用承诺纳入市场主体信用记录，接受社会监督，并作为事中事后监管的参考。
(十二)加快建立统一的信用信息共享交换平台。以社会信用信息系统先导工程为基础，充分发挥国家人口基础信息库、法人单位信息资源库的基础作用和企业信用信息公示系统的依托作用，建立国家统一的信用信息共享交换平台，整合金融、工商登记、税收缴纳、社保缴费、交通违法、安全生产、质量监管、统计调查等领域信用信息，实现各地区、各部门信用信息共建共享。具有市场监管职责的部门在履职过程中应准确采集市场主体信用记录，建立部门和行业信用信息系统，按要求纳入国家统一的信用信息共享交换平台。
(十三)建立健全失信联合惩戒机制。各级人民政府应将使用信用信息和信用报告嵌入行政管理和公共服务的各领域、各环节，作为必要条件或重要参考依据。充分发挥行政、司法、金融、社会等领域的综合监管效能，在市场准入、行政审批、资质认定、享受财政补贴和税收优惠政策、企业法定代表人和负责人任职资格审查、政府采购、政府购买服务、银行信贷、招标投标、国有土地出让、企业上市、货物通关、税收征缴、社保缴费、外汇管理、劳动用工、价格制定、电子商务、产品质量、食品药品安全、消费品安全、知识产权、环境保护、治安管理、人口管理、出入境管理、授予荣誉称号等方面，建立跨部门联动响应和失信约束机制，对违法失信主体依法予以限制或禁入。建立各行业“黑名单”制度和市场退出机制。推动将申请人良好的信用状况作为各类行政许可的必备条件。
(十四)建立产品信息溯源制度。对食品、药品、农产品、日用消费品、特种设备、地理标志保护产品等关系人民群众生命财产安全的重要产品加强监督管理，利用物联网、射频识别等信息技术，建立产品质量追溯体系，形成来源可查、去向可追、责任可究的信息链条，方便监管部门监管和社会公众查询。
(十五)加强对电子商务领域的市场监管。明确电子商务平台责任，加强对交易行为的监督管理，推行网络经营者身份标识制度，完善网店实名制和交易信用评价制度，加强网上支付安全保障，严厉打击电子商务领域违法失信行为。加强对电子商务平台的监督管理，加强电子商务信息采集和分析，指导开展电子商务网站可信认证服务，推广应用网站可信标识，推进电子商务可信交易环境建设。健全权益保护和争议调处机制。
(十六)运用大数据科学制定和调整监管制度和政策。在研究制定市场监管制度和政策过程中，应充分运用大数据，建立科学合理的仿真模型，对监管对象、市场和社会反应进行预测，并就可能出现的风险提出处置预案。跟踪监测有关制度和政策的实施效果，定期评估并根据需要及时调整。
(十七)推动形成全社会共同参与监管的环境和机制。通过政府信息公开和数据开放、社会信息资源开放共享，提高市场主体生产经营活动的透明度，为新闻媒体、行业组织、利益相关主体和消费者共同参与对市场主体的监督创造条件。引导有关方面对违法失信者进行市场性、行业性、社会性约束和惩戒，形成全社会广泛参与的监管格局。
湖南招标网相关信息：
湖南省公共资源交易中心网站：>
小米造车有新进展：整车焊装开始招标
小米造车有新进展：整车焊装开始招标，近日，招标代理公司受委托，发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告，小米造车有新进展：整车焊装开始招标。
小米造车有新进展：整车焊装开始招标1自小米于2021年3月底宣布造车计划之后，一举一动就备受外界关注。近日，有招标代理公司受委托发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商的招募公告，招募公告邀请全国供应商参加投标。
根据招募公告显示的额内容来看，本次项目的招标范围为：整车焊装线体范围，招标项目分为1个标段，即小米汽车科技有限公司的整车焊装线体项目。
根据先前的新闻报道称，小米汽车工厂正式落户北京经济技术开发区亦庄新城，其地块面积为718046平方米，约有100个足球场大小。目前，该地块正在进行平地整理工程，进度接近一半。
小米在此前对外公布的信息显示，造车业务首期投资为100亿元，未来十年投资将达到100亿美元，小米汽车预计会在2024年上半年实现量产。
时至今日，小米产品给人的第一印象，依旧是性价比出色。
小米造车热度如此之高，除了因为跨界之外，还因为大家希望小米造出老百姓都买得起的精品车。
所以大部分人希望小米第一台车卖999万元、1499万元、1999万元，而不是3999万元、4999万元。
换个角度来看，与其说小米自己要造车，倒不如说大家希望小米造车，造大家都买得起的车。
此前，雷军发起的一次关于“你希望小米汽车第一辆车大约是什么价钱”的投票中，“10万以内”的得票数最高。
小米造车有新进展：整车焊装开始招标22021年3月份，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车业务，号称是他人生中最后一次重大创业项目，愿意压上自己所有声誉，为小米汽车而战。
而小米汽车的进度也十分迅速，火速落户在北京亦庄，并紧锣密鼓的开始建设工厂。
而据中国经营网最新报道，近日招标代理公司受委托，发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告，邀请全国供应商参加投标。
据悉，北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。
公告显示，该地将以六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积7180461平方米，租赁和出让总年限50年，交易挂牌起始价为人民币610339185万元。
也就是说，小米工厂的地块面积大约有100个足球场的大小。
据了解，小米汽车项目预计投资630亿元，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。按照计划，小米工厂一期计划于2022年4月开工，2023年6月竣工；小米二期项目计划于2024年3月开工，2025年3月竣工。
小米在财报中表示，预计车辆将在2024年上半年正式量产。
值得一提的是，此前网上曝出一份小米汽车供应商招募公告。文件显示，该项目为小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目，项目所在地为上海。根据这份招募公告，有分析认为，除了已经开工建设的北京工厂之外，小米将会在上海新建第二座工厂。
但有小米汽车内部人士称，小米汽车目前没有在上海建立工厂的计划，网络上流传的截图信息理解有错误。该人士表示，小米在上海新建工厂是“乌龙”事件，小米汽车只是委托了一家上海的招标公司进行相关项目的招标。
小米造车有新进展：整车焊装开始招标3近日，招标代理公司受委托，发布了小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目供应商招募公告，邀请全国供应商参加投标。
据介绍，该项目概况和招标范围为：整车焊装线体范围。本招标项目划分为1个标段，本次招标即为其中的小米汽车科技有限公司整车焊装线体项目。
汽车工厂已开始建设
据媒体报道，小米汽车北京工厂所在地块已经开工建设，该地块正在进行平地整理工程，约已完成了十之四五。
据悉，北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。公告显示，该地将以“六通一平”形式供地，用于建设智能制造产业基地项目，土地面积7180461平方米，租赁和出让总年限50年，交易挂牌起始价为人民币610339185万元。
这块地约有100个足球场大小，目前正进行平地整理工程，进度已接近一半。
除了工厂开工，近期小米汽车还曝光了首项专利。据了解，小米汽车所发布的这项专利叫作多相电机的控制方法、装置及可读存储介质。
该专利的简介显示，在多相电机发生缺相故障的情况下，获取转子的当前位置，确定其所属的目标区域，按照目标区域对应的控制策略对多相电机进行控制，就可以在不额外增加器件和改变硬件结构的基础上，实现对电机的容错进行控制，进而提升电驱动系统的可靠性。
产业互联网资深分析师、中欧国际工商学院案例中心研究员钱文颖接受《中国经营报》记者采访时表示，从小米现有优势来看，首先是品牌忠诚度和粉丝基础，以及智能网联设备的网络外部性。简单来说，就是一群小米粉丝，因为手机，智能家居都用的是小米，会因为选择的一致性，继续购买小米汽车，将大幅降低一个初创车企早期的单车营销成本。
“沿着上面的智能家居思路来讲，小米已经有了基于物联网和互联网的用户基础和产品服务生态，小米汽车在智能软硬件服务体系上应该会比较容易搭建，也比较容易与已有生态形成链接和影响。
另外，小米具有产业链生态圈整合管理能力。虽然智能硬件和汽车行业不同，但都需要非常强大的供应链整合和管理能力，这方面小米有着很强的能力和经验，可以迁移到汽车制造业，也就是说相比‘蔚小理’当时从零开始探索，小米的学习曲线可能更陡峭。”钱文颖说。
有公开数据显示，目前“新造车”领域的企业已超过100家。而早在2021年8月，国内新能源汽车产量渗透率已达2062%，如何在群雄并起的电动车市场中切一块蛋糕，是值得思考的问题。
谈及小米汽车的劣势，钱文颖说：“一是入局时间比较晚，等小米量产车开始交付时，可能行业第一梯队市场格局已经要稳定下来，再想破局较难。二是小米的粉丝画像注重极致性价比，小米的品牌定位也被‘刻板’在性价比之上，这对小米进入中高端市场造成了阻碍。”
投资汽车产业链
“作为一个具有强生态链体系的公司，小米系在大家心目中的形象早已形成，多家上市企业组成了小米生态链，能够支撑小米长期的直接发展。所以和蔚来、小鹏、理想这些汽车公司相比，小米汽车有一个强大的生态链和供应链来进行支撑，但劣势是小米之前没有造过汽车，必然会有很多需要摸着石头过河和探索的东西。”盘古智库高级研究员江瀚告诉本报记者。
此外，在汽车产业链上，小米还收购/投资了一大批相关的汽车企业。
去年9月，小米宣布以7737万美元（约合人民币5亿元）收购自动驾驶技术公司DeepMotion（深动科技）。自宣布造车以来，小米系资本在汽车产业链上投资超40家企业，新能源汽车赛道的各个环节都有布局，把小米汽车薄弱的车载芯片和动力电池等领域都补齐了。
此前，小米创始人雷军在接受媒体记者采访时表示，做汽车业务并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行已经在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。
雷军还曾表态，小米造车最大的底气是“亏得起”，对造车业务的首期投资为100亿元人民币，预计未来10年的投资额为100亿美元。小米汽车预计在2024年上半年实现量产。
根据小米2021年财报，小米集团总收入3283亿元人民币，同比增长335%，净利润为220亿元，同比增长695%。小米集团本身较快的营利增长成为小米造车的一个重要根基。
不过小米造车依然面临不少现实难题。据悉，小米当前面临没有造车资质的问题。公开信息显示，生产并销售新能源车，需要两个资质：一是发改委的许可资质，并且在发改委认可的基础上，企业需要在2年内建设工厂，3年内开始销售车辆；二是工信部的认可资质，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
关于小米汽车的定价，也是个难题。此前雷军曾多次描述小米汽车可能的样子：一是售价区间10万~30万元；二是可能是SUV或轿车；三是一款高端的汽车。
虽然雷军很希望小米汽车能打造成高端车型，但现实骨感，大家期待的小米汽车的价格并不高。雷军本人前段时间在微博上搞过投票，票选米粉希望的小米汽车价格，结果是，10万元以内是最多人选的，其次是10万到15万元。
“我还是比较看好小米汽车的。首先，从小米在智能硬件生态圈的布局和发展来看，小米已经有丰富的‘跨界’能力，其能将自己对用户需求的理解、产品设计的理念、投资并购的经历，以及供应链管理的经验迁移到不同的领域。
新能源汽车产业供应链相对来说比较开放，小米打造出一款受欢迎的产品，我认为对他们来说是不难的。其次，小米拥有较大的粉丝基础，这个基础会让小米相比‘蔚小理’更容易且更低成本度过生存期。”钱文颖说。
江瀚则认为，当前小米的几大业务板块整体还是不错的，虽然各有各的特点，但是整体而言依然处于一个良性发展的状态。“我个人还是比较看好小米汽车的未来，觉得小米汽车，只要能够把资源有效地整合起来，就会有不错的市场表现。”
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