冷链物流有哪些模式？盘点冷链物流行业的7大模式

冷链物流行业的七大模式分别为：仓储型、综合型、配送型、平台型、运输型、电商型、供应链型。
1、仓储型，即冷链物流的主要基础设施，即人们常说的冷库。
2、综合型，是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。和单一的冷链物流企业不同，其业务比较广泛，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。
3、配送型，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。
4、平台型，是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。
5、运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
6、电商型，是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。
7、供应链型，是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。

在体系建设上，规划具体对生产、加工、仓储运输、贸易环节提出要求。

一是在生产环节 ，强调要对接畜禽主产区与主销区冷链基础设施网络建设，主要集中强调冷链设施建设包括鼓励宰企业建设标准化预冷和低温分割加工车间、配套冷库等设施。在肉类加工环节，提出集中规模化屠宰，重点在预冷排酸、低温分割、保鲜包装等加工环节强调加强全程温控与保障监管追溯。

二是在肉类仓储运输环节 ，支持肉类公共冷库改扩建、智慧化改造及配套设施建设；推广专业冷藏车等设备的使用。强调冷链储运链条不断链，全程冷链保障并做到温度监控。其中较为新颖的提出了发展“牧场+超市”、“养殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式，以此减少中间环节，进一步减少冷链流通损耗。以此促进冷链物流产业上下游融合。

三是在贸易环节 ，鼓励冷鲜肉生产、流通企业对接农贸市场、连锁超市、社区生鲜店铺、生鲜电商等流通渠道，拓展直营零售网点,健全冷鲜肉生产、流通和配送体系的内容。以此提升冷鲜肉消费占比方面。

未来，冷链物流企业可在已有业务基础上延伸产业链，做到全链条发展，对构建肉类冷链物流体系起到积极作用。

安阳天韵食品加工有限公司创立于2019年，是一家以生猪屠宰为主导，集科、工、农、贸为一体的综合性现代化食品制造、冷链物流、零售终端等服务于一体的企业，年屠宰生猪50万头，主导产品包括冷鲜肉、高中低温白条、猪副产品等。本公司致力于高低温肉制品系列，为有效保障冷鲜肉食品安全，天韵食品构建了严格的产业链检疫安全体系，实现了从生猪源头一屠宰、检疫、分割检疫、冷链配送、终端销售全程检验检疫可追溯。为消费者的食用冷鲜肉的储藏保存和食品健康安全构建了坚实的保障。

        近日，鲜易供应链所建设的中原冷链谷项目全自动立体冷库建成，现面向全国招商。中原冷链谷是国际先进的温控供应链集成服务平台，占地面积400亩，位于郑州国际物流园，交通便利。园区建设有温控产业公共服务平台、低温仓储区、国际贸易区、恒温仓储区、加工分拨配送区，可为生产商、品牌商、采购商、服务商、分销商等客户，提供生鲜产品的温控仓储、冷链运输、冷链城配、集采分销和供应链金融等一体化服务，助力客户提升运营效率，降低成本。

          据了解，中原冷链谷一期工程B1号冷库拥有28万托，是高位立体全自动货架库，低温仓储区温度为-18℃以下，可实现货物从入库、在库管理和出库等全流程的自动化流转，提高运营效率。该冷库实施专业高效的标准化运营管理体系，通过“互联网+物联网”技术创新应用，使得温控服务更加智慧高效。通过信息化支撑实现RF分拣，条码化管理等业务数据化，保障订单、温度、品质在线化，全程可控可追溯。同时，物联网基础设施配置齐全及工程技术应用，对园区能耗、消防、车流、人员等方面实现智能管理，服务敏捷、高效、精准；

        中原冷链谷由河南鲜易供应链有限公司建设，定位于全国冷链物流集散分拨中心、生鲜食品流通加工中心、中部区域集采集配交易中心和郑州冷链城市共配中心。园区雄踞郑州国际物流园区，五纵五横城市主干道，四个高速出入口，10分钟联动郑州，并紧邻铁路集装箱中心站、郑州高铁站、新郑国际机场，以郑州为中心一小时覆盖中原城市群、一个半小时航程内覆盖中国三分之二主要城市、五分之三人口。

        据悉，中原冷链谷致力于打造产业集聚、功能集成、运营集约、国际先进的温控供应链集成服务平台。精准捕捉工业渠道、餐饮渠道、商超渠道、电商渠道、进口渠道等客户需求，提供多温带仓储、冷链运输、流通加工、城市配送、供应链金融、仓库及流通加工场地定制、综合服务等多样化、一体化服务解决方案。欢迎垂询。

存在的问题：如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距，随着市场、企业的高速扩展，制约行业发展的五大问题始终有待解决。
1、冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂13亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。
2、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。
从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
3、冷链第三方物流发展滞后目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。
4、冷链系统标准化有待完善据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项，
而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。
5、信息化水平低下冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提高。

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