精英冷暖—省电专家
冷库方案设计与预算
联系人：李清文冷链物流行业的七大模式分别为：仓储型、综合型、配送型、平台型、运输型、电商型、供应链型。
1、仓储型，即冷链物流的主要基础设施，即人们常说的冷库。
2、综合型，是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。和单一的冷链物流企业不同，其业务比较广泛，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。
3、配送型，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。
4、平台型，是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。
5、运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。
6、电商型，是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。
7、供应链型，是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。
在体系建设上，规划具体对生产、加工、仓储运输、贸易环节提出要求。
一是在生产环节 ，强调要对接畜禽主产区与主销区冷链基础设施网络建设，主要集中强调冷链设施建设包括鼓励宰企业建设标准化预冷和低温分割加工车间、配套冷库等设施。在肉类加工环节，提出集中规模化屠宰，重点在预冷排酸、低温分割、保鲜包装等加工环节强调加强全程温控与保障监管追溯。
二是在肉类仓储运输环节 ，支持肉类公共冷库改扩建、智慧化改造及配套设施建设；推广专业冷藏车等设备的使用。强调冷链储运链条不断链，全程冷链保障并做到温度监控。其中较为新颖的提出了发展“牧场+超市”、“养殖基地+肉制品精深加工+超市”等新模式，以此减少中间环节，进一步减少冷链流通损耗。以此促进冷链物流产业上下游融合。
三是在贸易环节 ，鼓励冷鲜肉生产、流通企业对接农贸市场、连锁超市、社区生鲜店铺、生鲜电商等流通渠道，拓展直营零售网点,健全冷鲜肉生产、流通和配送体系的内容。以此提升冷鲜肉消费占比方面。
未来，冷链物流企业可在已有业务基础上延伸产业链，做到全链条发展，对构建肉类冷链物流体系起到积极作用。
安阳天韵食品加工有限公司创立于2019年，是一家以生猪屠宰为主导，集科、工、农、贸为一体的综合性现代化食品制造、冷链物流、零售终端等服务于一体的企业，年屠宰生猪50万头，主导产品包括冷鲜肉、高中低温白条、猪副产品等。本公司致力于高低温肉制品系列，为有效保障冷鲜肉食品安全，天韵食品构建了严格的产业链检疫安全体系，实现了从生猪源头一屠宰、检疫、分割检疫、冷链配送、终端销售全程检验检疫可追溯。为消费者的食用冷鲜肉的储藏保存和食品健康安全构建了坚实的保障。
冷藏车不能当冷库使用，理由如下：
冷藏车是指装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。
冷库实际上是一种低温联合的冷气设备，制冷设备、制冷原理基本等同于冷藏车，但制冷面积大、制冷速度快、制冷效果更好。
对冷藏车很多人都存在一种误解，认为冷藏车制冷机组可随意将装入车厢内的货物冷冻（加热）到所需温度，因此，总把不满足温度要求的货物装入车厢内，再将制冷机组设定到所需温度值，以为在一定时间可以将货物降（升）至所要求的温度；事实却是，货物温度不但降不下来（升不上去），反而导致货物损失和变质。
但是，冷库和冷藏车最本质的区别是这些：功能不同冷库（存储库与速冻库）将有温度限定的货物快速冷冻至所需温度范围内长时间存储。冷藏车只是确保货物在库与库之间转运时一直处于适宜温度范围之内。
使用条件不同冷库的位置固定，外界环境变化不大，各类配套设施齐全，使用条件易于控制。冷藏车外界条件随时变化，设备一直处于运转状态，配套几乎为零，各类问题控制难度大。
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制冷效果不同
目前我国冷藏冷冻设备制冷剂主要有两种：液氨和氟利昂。液氨：价格低、制冷效率高、无温室效应。制冷系统多采用无缝钢管，成本低。缺点是，存在爆破风险。
氟利昂：优点不多，缺点明显：价格高、制冷系统材料多为铜制品，成本高、温室效应、破坏臭氧层。
目前，大型冷库制冷一般采用氨制冷，小型冷库采用氟。冷库冷机动力来源为电能，功率都在几百－几千KW。冷藏车均采用氟系统，冷机动力来源为柴油发动机，功率为几百－几千KW。因此，冷库冷机动力足、制冷快、效果好。而冷藏车制冷系统设备紧凑，冷量小，仅能保证在车厢内的货物温度不受外界温度影响。
还有一点比较重要，由于冷库保温墙体厚度远远大于冷藏车车厢壁，因此冷库保温效果要远优于冷藏车。
制冷装置的辅助设备有冷凝器、蒸发器、储液器等，这些设备的安装一般均有技术条件规定。安装前应确认状态良好，并做好清沽工作。在安装支座或吊架时，下面应放垫铁或软铅垫，所有辅助设备安装紧固后应保证在设备运行、振动条件下不产生任何方向的位移、摇动。冷凝器是承受压力的容器，安装前应检查设备的出厂检验合格证，安装后系统要进行气密性试验。壳管卧式冷凝器一般安装在室内，并设有压力表、安全阀和均压管，为了使冷凝器的冷却水系统正常运行，冷却水应从端盖下部进人，上部排出，且在进出口装有温度表。进水管上装有载止阀或水量调节阀。冷凝器进出水管的安装必须保证其端盖及管子拆解、检修的方便。为了节省设备占地面积，卧式冷凝器往往采用槽钢支架安装在储液器上方。立式冷凝器装于室外钢筋混凝土水池上，垂直度偏差每1m不大于2mm。每种冷库设备都有它特定的要求，要认真对待。蒸发器(蒸发盘管或空气冷却器)的安装应牢固，并保证空气良好对流和制冷剂顺利回气、回油。
储液器应在冷凝器下，以便冷凝器有效地排液。储液器上应装视液镜和进出口截止阀。储液器与冷凝器上部接压力平衡管。安装储液器的时候，必须注意安装方向，出液口是靠近节流阀的一边。如两台储液器并联安装，其距离应考虑到 *** 作上的方便，并在两个储液器下面设一连接管，管道上装一个截止阀，以保证两个液面一致。
其他辅助设备可参考上面的办法进行安装。自动控制元件的安装位置要正确，安装过程
中对像毛细管等细小元件要注意轻装，以免损坏。
冷链物流是指为保持食品新鲜的品质或其他产品(医药等)的效能以及减少运输损耗，在封加工、贮藏、运输、分销、零售等坏节，货物始终保持一定温度的一种物流运输方式，由预冷处埋、冷链加上、冷链储存、冷链运输和邮送及冷链销售几方面构成，涉及冷库、冷藏午、保温盒、冷藏陈列柜等设施，冷链物流行业需要规模化企业的不断投入，通过完整的运输管理信息系统来协调订单处理、运输、配送、承运商管理、运力管理、返单管理、应收应付管理以及退货管理等业务环节，加强企业的整体联动效应来降低消耗成本，从而形成合理、高效的冷藏链。
冷链起源于19世纪上半叶，20世界30年代初，发达国家制冷技术快速发展，美国和欧洲相继建立了食品冷链体系。50年代出现了以商品形式出现的冷冻食品，随后的几十年里，欧美国家基本完善了各类低温食品冷藏链。目前，日本、美国、德国、英国和加拿大等发达国家的冷链物流发展已经非常成熟。
中国的冷链物流产业最早产生于20世纪50年代的肉食品外贸出口。2001年中国物流采购联合会成立后，冷链物流基础工作全面展开，但行业仍然处于萌芽阶段。随着我国社会经济的快速发展，居民消费水平不断提高以及人们对食品质量和安全性的要求的提高，冷链于2008年进入快速发展的黄金时期，各种政策规划和行业标准也陆续出台。2018年，冷链进入30时代，实现多方面的转型升级。
——更多物流行业相关规划及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
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