052C军舰的雷达系

电子系统
雷达与声纳
多功能相控阵雷达系统×1(固定式阵列天线×4)
极低频(VHF)远程对空警戒雷达×1
364型X频2D对空/对海搜索雷达×1
Bandstand导d火控雷达×1
344型舰炮火控雷达×1
SJD-9主/被动舰壳声纳×1
电子战系统984-1型电子战系统
928型电子战系统
H/ZBJ-1型作战系统
928型电子战系统
相控阵雷达
052C最引人注目之处，就是艏部四周加装了四面大型的固定式相控阵雷达天线，常有网友称之为“板砖”，安装方式与伯克级类似。052C的上层建筑呈八面体，往上朝内倾斜15度，而与中心轴线呈45度夹角的四个倾斜面各安装一面阵列天线，这种配置与美国伯克级导d驱逐舰类似。170舰下水之际，四个“板砖”的位置都以圆弧形的钢板遮住，最初还有人以为这就是天线表面，不过很明显地，精密脆弱的相控阵雷达不会在下水前就装上，所以这些弧形钢板应该是单纯地用来遮蔽“板砖”基座并吸收下水时的冲击力道，避免基座变形受损。170舰完工后的照片显示，“板砖”的天线外罩为弧形且明显向外突出，此乃气冷系统的静压箱(以下将详述)，而天线本身是平的。
这四面“板砖”的面积比美国AN/SPY-1还大(45×42m)，采用波长较长的S波段 *** 作，拥有较佳的远距搜索能力，实际搜索距离则不明。由于“板砖”面积不小，而舰上的海红9A远程防空导d又与俄制SA-N-6舰载防空导d(SA-10的舰载版)可能有血缘关系，不禁令人联想此雷达是否与俄罗斯“库兹涅索夫海军上将”号航空母舰的“Sky Watch”相控阵雷达(天线面积也很大，也是方形)或者SA-10的30N6E相控阵雷达有所联系。据说中国曾在1995年输入了30N6E雷达，而中国陆军的防空导d部队也已部署SA-10，因此中国很可能取得了相关技术进行舰载相阵雷达的研究。
此外，在2004年4月中国自俄罗斯引进两套SA-N-6舰载防空导d系统，其中也包括了30N6E1相控阵雷达。30N6E可同时导引12枚SA-10防空导d，同时攻击六个空中目标。此外，另一则未经证实的外电消息则指出“板砖”可能是中国与乌克兰的Kvant-Radiolokatsiya公司技术合作的产品。安装方面，“板砖”的主要问题在于位置过低，将使平面搜索距离大减(受制于地球弧形表面)。此外，朝向后方的两块“板砖”位置没有特别加高，导致水平视线下缘被高起的尾部结构挡到一些，影响到舰体后方的低空搜索；反观美国伯克级Flight2A、日本14DDG都将朝后的相控阵天线加高，避免被机库挡到。

雷达系统中控制雷达的工作模式和工作参数的任务由雷达控制器担负。这是因为雷达控制器是雷达系统中的核心控制单元，它能够根据雷达系统的需求和环境变化，自主调节雷达的工作模式和工作参数，从而实现雷达系统的高效、稳定、精确运行。同时，雷达控制器还可以通过与外部设备的通讯接口，实现雷达与其他设备的联动控制，提高雷达系统的整体性能和功能。因此，雷达控制器是雷达系统中不可或缺的重要组成部分。

皮卡是一种可兼顾家用车与商用车诸多优点，多样化构造可满足不同使用需求的多功能车型类别。

吉利控股集团董事长李书福，曾建议将皮卡类别划入乘用车范畴，及时修订皮卡的监管政策，放宽消费者使用条件。并建议新能源皮卡优先解禁路权，并将新能源皮卡纳入“双积分”范畴。

4月26日，新能源皮卡价格再一次下探，一款锚定户外创业者的纯电皮卡，吉利雷达DR6创业版车型正式上市，入门版车型指导价为1458万元。

“真乘用化”补齐新能源皮卡市场空缺

与普通轿车、城市SUV相比，皮卡拥有更强的装载能力，与轻卡相比又具备更好的安全性与驾乘舒适性。因此，集多重优点于一身的皮卡，在中国市场受众面十分广泛。

由于皮卡的多功能用途，以及户外用车的高度适配性，是一种可以满足户外经济需求的最小商业单元。凭借纯电车型的先天优势，雷达RD6创业版在新三电技术、云计算技术、物联网技术的加持下，在满足承载和通过性的基础上，以乘用车为标准，向乘用车出行体验看齐。因此，除“创业”属性以外，新兴起的露营爱好者也是新能源乘用皮卡的目标用户群体，

作为“乘用化”皮卡，雷达RD6创业版与传统皮卡最为明显的区别体现在驾乘体验与功能拓展方面。

雷达RD6创业版采用了电子助力方向盘，转向轻盈，指向精准，行驶过程中车身姿态也更稳定；在动力方面，雷达RD6创业版采用知名品牌“日电产”油冷电机，后置永磁同步电机最大功率为200kW，最大扭矩384Nm，官方零百加速时间为73s。电池方面与原有的启航版与领航版保持一致，继续搭载63kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为410km。

更重要的是，基于MAP平台打造的雷达RD6创业版车型，已经与“油改电”划清了界限。在车身尺寸方面，雷达RD6创业版长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm。

货厢尺寸为1525×1450×540mm，并采用了质量更轻的STC环保材质，可提供1200L装载空间及450kg的额定载重能力。但作为入门版车型，前备厢与外放电功能在雷达RD6创业版上变成了选配。

新能源皮卡市场前景如何？

皮卡车型兼具家用与商用两种属性，却也导致其在产品分类的界定上争议不断。关于皮卡究竟能否进城的问题一直争论不休。

在消费升级的大趋势下，中国皮卡市场展示出了巨大潜力，在国家政策的指导下，各地对“皮卡进城”的限制也在逐步放宽。而在纯电皮卡这条赛道上，吉利雷达抢占了先机。雷达RD6创业版以极具竞争力的价格杀入主流价格区间，1458万元的价格，开启中国皮卡市场“油电同价”新格局。

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