华为国外研发中心在那些国家

华为已在全球设立数十个研发中心，主要国家包括法国、日本、印度、德国、印尼等，具体介绍如下：

1、法国：华为于法国期间，一直致力于为客户和合作伙伴提供最好的技术支持，帮助他们增强国际竞争力，华为将持续对法国的创新领域进行投资。目前，华为已在法国设立了芯片、数学、家庭终端以及美学等四个研发中心，其研究成果在全球范围内得以应用。

2、日本：华为技术有限公司将在日本设立尖端技术研究开发基地，与日本企业合作开发物联网和5G无线技术。华为于2016年在东京开设研发中心，随着开发进度逐步扩大规模。

3、德国：华为目前设有面向市场的产品开发基地和尖端技术研究基地“X labo”。除了深圳、上海之外，华为在德国慕尼黑也设有“X labo”，东京是第二个海外研发中心。

4、印度：目前华为于印度的研发中心印度本地员工占比高达98％。该研发中心将充分利用印度当地服务优势，打造全球服务交付中心，面向全球客户开展研发工作，主要负责开发通信软件和尖端通信网络服务方案。

5、印尼：2015年5月19日华为技术投资有限公司（华为印尼）与印尼通信部签署ICT中心合作谅解备忘录，未来双方将联合打造印尼创新中心，共同推动印尼通讯行业发展。

参考资料来源：人民网-华为在法国设立传感器和软件研发中心

参考资料来源：人民网-华为将在日本设立研发中心 开发物联网和5G技术

参考资料来源：人民网-华为海外研发中心在印度投入使用

参考资料来源：人民网-华为将与印尼通信部联合打造ICT中心

1月11日中国电动汽车百人会论坛现场，原北汽新能源总经理郑刚以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会。

在大会上，郑刚表示，华为智能汽车解决方案业务部的定位，是作为未来华为在智能汽车领域负责的主要部门，并提供智能汽车的ICT部件和解决方案成为面向汽车的增量ICT（Information Communications Technology）部件供应商。

解读：今年51岁的郑刚是汽车产业领域的老兵。其在北汽集团有近20年的工作经历。

公开资料显示，郑刚于2001年4月进入北汽福田，历任总经理办公室主任、品牌与公关总监等职务。2009年，郑刚前往北汽集团，历任集团办公室（党办）主任、行政事务与品牌总监等职务。2014年1月，郑刚成为北汽新能源第三任总经理。直到2019年1月，郑刚一直担任北汽新能源总经理。

郑刚执掌北汽新能源的5年，也是中国新能源市场以及北汽新能源快速增长的5年。2018年，北汽新能源累计销量达到158万辆，连续6年成为中国纯电动汽车销量冠军。在2018年9月27日，完成借壳的北汽新能源登陆A股市场，成为国内新能源整车第一股，证券简称“北汽蓝谷”。

但是在2019年2月，郑刚主动提出因个人原因从北汽集团离职。

从北汽离职后的郑刚曾对媒体解释道，“在高速变化的今天，要想真正理清未来10年的职业发展方向，还是很有挑战，并且是需要时间的。对我来说，在北汽一个地方已经工作了近20年，多花一点时间看清楚下一个10年的方向，还是很有必要的。”

离职后，郑刚曾短暂加入铁牛集团（众泰汽车控股股东），但是只担任董事长的特别顾问，并不参加公司具体的管理工作。

2019年11月，有媒体曝出郑刚已经正式加入华为，并担任华为智能汽车解决方案业务部副总裁，但是郑刚本人以及华为方面并没有公开回应。

此次电动百人会上，郑刚首次以华为物联网解决方案副总裁、智能汽车解决方案BU首席战略官的身份出席参会，参与了“互联网+”时代下零部件企业的转型与升级对话。

郑刚决定加入华为，说明其认可华为符合其心中汽车产业下一个10年的方向。

华为虽然一再强调不造车，但是华为正不断在智能汽车领域投资加码，并将汽车业务重要性升级。2019年5月，华为公司正式成立了智能汽车解决方案业务部（BU），成为集团下五大事业部之一。目前，华为正以汽车零部件供应商的身份不断扩大对外合作。

郑刚在车企有丰富的工作履历，并曾长期作为一把手执掌一家新能源汽车企业。郑刚加盟华为，能够给华为带来汽车产业资深的行业经验和战略视角，其在华为担任智能汽车解决方案BU首席战略官，将为华为的汽车业务制定战略方向。在对外和车企的合作方面，郑刚的资历和经验，也有助于华为推进和车企的合作。

华为正通过吸收传统车企中的高端人才，加强其对汽车产业的理解和布局。华为虽然目前声称不造车，但并不代表华为放弃打造自研自制汽车的能力，也不代表未来一定不会造车。

在汽车智能化变革过程中，越来越多的信息科技公司“跨界”加入汽车产业，作为代表行业未来发展趋势的科技公司，其技术和待遇优势，将会吸引更多的传统汽车人才加入其中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

工业40的概念首先由德国在2013年的汉诺威工业博览会上提出。

它被誉为继蒸汽革命、电气革命和信息革命后，人类 历史 上的第四次工业革命——智能革命。

蒸汽革命从19世纪初期开始，历经70余年，一直到19世纪70年代第二次工业革命出现才宣告结束。

电气革命从19世纪70年代开始，到20世纪50年代结束，前后也经历了七八十年。

信息革命从20世纪50年代开始，直到今天。

如果以70年为一个周期，信息革命基本可以认为在2020年结束。

第四次工业革命，智能革命已经宣告开始！

时至今日，尽管很多专家学者都认为我们的时代已经进入了智能化时代。

但在很多领域，我们甚至还没有完成信息时代所应该具备的特点和能力。

即使在工业制造中，信息化的程度也并不能够得到全面普及。

信息革命对于工业制造的影响，呈现了金字塔的形态。

越往上，信息化的程度越高。越往下，信息化的程度越低。

真正能够实现完全信息化的工业制造的并不多。

因此，我们有理由相信，在第四次工业革命到来之际，能够首先响应并进入这个赛道的，终究只是少数。

工业革命从始至终都是由 科技 的跨越式发展引发的。

智能时代，能够最先进入工业40这个战场的，应该是 科技 企业。

在万物互联的时代，品牌不再局限于产品品牌，而更多的向智能生态的概念延伸。

作为国内最具代表性的 科技 公司，华为完全具备率先进入工业40的条件。

生态品牌和品牌生态，仅仅只是颠倒了顺序，意义却是完全不同。

华为产品体系覆盖基础设施，硬件设备、软件系统和内容服务四大细分领域。

依托鸿蒙和欧拉 *** 作系统，连接HiCar智慧生活，云端算力和集群中心加持。华为构建智能生态体系，绝非空言。

生态品牌总结起来，有两个大的特点。

高度的自主化动力和全新的生态模式。

企业想要实现高度自主化的动力，就需要让员工把自己当成企业的主人。只有这样才能让员工保持强大的主观积极性。

才能让企业拥有更高的活力。

华为与一般企业的全员持股不同。这种独特的模式让华为的员工真正觉得自己是企业的主人。

生态模式是一种认知和理念的变革。

品牌从古到今，总共只有三种类型。

最常见的就是产品品牌，比如：宝马、可口可乐、肯德基等。

随后出现的是平台品牌，比如：阿里、京东、亚马逊等。

我们在网上购买3C产品，一般会选择京东而不是淘宝或者拼多多。这本身就是平台品牌效应在起作用。

最后就是物联网（IOT）时代的生态品牌。

生态品牌不仅仅是指将很多产品通过物联网连接在一起。

更多的是一种体验式的经济模式。

通过改善和提升用户的体验，从而促进品牌价值的提升。

华为产品体系所形成的生态将ToC和ToB完全纳入进来，将形成企业消费者和个人消费者共建的生态体系。

那么，全球第一个生态品牌是谁呢？

它连续三年 被BrandZ 评为全球唯一的物联网生态品牌。

是它第一个提出的生态品牌的概念。

全球前10名的商学院全部收录了它的案例。

ISO、IEEE、IEC等国际标准组织全都让它牵头主导物联网国际标准。

在构建生态品牌过程中，它大刀阔斧，直接砍掉12000名中层管理者！

也是它独创性地在三表（资产负债表、现金流量表、损益表）之外，增加了共赢增量表。

它就是海尔！

一个在人们印象里或许并没有华为出色，但却已经成为真正全球化企业的先行者。

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