基于人工智能的真正的自动驾驶汽车真的能消除路怒症现象吗？

如果人类司机有时容易陷入路怒大灾难，那就是用人工智能驾驶系统取代人类司机。一些专家期待着人类司机不再坐在方向盘前的那一天。简而言之，这句话变成了：人工智能驾驶系统来救援。

希望你从来没有经历过路怒症。你可能在电影中看到过，两辆车疯狂地追来追去，或者一个司机在交通中突然打断你，因为他们认为你在某种程度上违反了他们的驾驶行为。似乎暴怒行为可以发生在任何时间、任何地区，因为任何类型的原因，包括任何善意的理由。

我们当然认为人类司机会偶尔变得很疯狂，并突然爆发出路怒症。为了避免这种情况发生，谨慎的司机对其他司机尤其礼貌，希望这样做可以防止那些处于边缘的司机突然爆发。与此同时，也有一些强硬的司机似乎并不在意他们的行为是否会引发“路怒症”。

如果人类司机有时容易陷入路怒大灾难，那么似乎有一种方法能够无可争议地避免这些危险时刻，那就是用人工智能驾驶系统取代人类司机。一些专家期待着人类司机不再坐在方向盘前的那一天。简而言之，如果这些可恶的人类无法控制自己的情绪，那就让他们完全离开方向盘。这句话变成了：人工智能驾驶系统来救援。

但是，基于人工智能的真正的自动驾驶汽车真的能消除路怒症现象吗？

1、了解自动驾驶汽车的级别

真正的自动驾驶汽车是人工智能完全自主驾驶，在驾驶过程中没有任何人工辅助。

这些无人驾驶汽车被认为是第4级（L4）和第5级（L5），而需要人类驾驶员共同驾驶的汽车通常被认为是第2级（L2）或第3级（L3）。共同完成驾驶任务的汽车被描述为半自动驾驶，通常包含多种自动附加组件，称为ADAS（高级驾驶辅助系统）。

目前还没有达到L5的真正的自动驾驶汽车，我们甚至不知道这是否有可能实现，也不知道需要多长时间才能实现。

同时，L4研究人员正在通过非常狭窄和挑剔的公共道路试验，尽管是否应允许进行这种测试本身存在争议。

人工智能驾驶来救援？ AI自动驾驶能消除路怒症吗？

由于半自动驾驶汽车需要人类驾驶，因此这类汽车的采用与传统汽车的驾驶方式没有明显不同，因此，在这个主题上，它们本身并没有太多新的内容要报道。

对于半自动驾驶汽车，重要的是必须警告公众最近出现的令人不安的方面，即尽管有那些人类驾驶员不断发布自己在L2或L3汽车的方向盘上睡着的视频，我们所有人都需要避免被误导以为驾驶员在驾驶半自动驾驶汽车时可以将注意力从驾驶任务上移开。

无论在L2或L3中自动化程度如何，你都是车辆驾驶行为的责任方。

2、自动驾驶汽车和路怒症

对于L4和L5的真正的自动驾驶汽车来说，驾驶任务中不会有人类驾驶员。所有乘车者都是乘客，是人工智能在驾驶汽车。

尽管如此，如果认为任何人工智能系统都是严格合理的，就好像有一些自然法则控制着它们的行为一样，那将是愚蠢的。就像任何类型的自动化一样，人工智能仍然有可能误入歧途，对此开发者希望尽最大努力去检测和防止发生。

在相当长的一段时间里，可能是很多年，人类驾驶的汽车会在街道上与人工智能驾驶的汽车混合行驶。

那些相信完全无人驾驶汽车的乌托邦世界的人是梦想家。一定会有一些人坚持开车，人们非常迷恋驾驶的“权利”，试图以某种方式阻止人类开车将会遇到难以想象的抗议风暴。

一些希望消除人类驾驶行为的人很快指出了每年与汽车相关的死亡人数，仅在美国每年就造成40000人死亡，并强调如果自动驾驶汽车可以大幅度减少这一数字，我们所有人都应该自愿放弃驾驶执照。对于任何剩余的抵抗者，也许将制定新的法律，禁止在公共道路上驾驶汽车。

整个事情需要很长时间才能弄明白，同时，对放弃驾驶的抵抗将是巨大的，而且是激烈的。另一种选择是将街道和高速公路指定给人类司机，而不是自动驾驶汽车，无论是为整个道路设置车道，还是可能为每种类型的司机划分车道。不要以为这很容易。当然，在道路上画新的线很简单，但是决定人类司机可以去哪里和不可以去哪里，这又一次酝酿了一场巨大的战斗。

从本质上讲，在采用自动驾驶汽车的实际意义上，将会有一个人类驾驶汽车和自动驾驶汽车混合的情景。这就是为什么路怒症会继续下去。