汽车电子车载信息系统的四座金矿 用户需求成最大动力

汽车电子车载信息系统的四座金矿 用户需求成最大动力,第1张

  7月19日,2012中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会在成都召开。

  中国电子工业标准化技术协会常务理事庞春霖表示,汽车电子标准体系已经完成,但他并没有透露标准具体发布时间。

  用户需求是汽车电子发展的最大动力

  未来的汽车是基于IT的智能汽车。用户需求是汽车电子发展的最大动力,IT因素使汽车业颠覆性创新已经开始。以加油为例,附近有几个加油站?油品怎么样?大家的评价如何?智能手机实现了这个需求,但传统汽车没有这个设计概念,这会导致后期出现很多问题。

  另外,智能交通、行车安全及相关法规也在推动汽车电子快速发展,从驾驶人交通设施的人工交互为主,到汽车智能交通设施的自动交互为主。美国和欧盟都制定了车路协同通信系统标准,日本制定了VICS(汽车信息及通信系统)。

  比亚迪汽车电子部经理赵龙认为,“用户、终端、企业、行业都需要汽车电子配置的越高端越好,国家政策对汽车电子也越来越重视,这些都是汽车电子发展的源动力。”

  成都电子科技大学汽车技术研究中心副主任邹渝认为:“车厂应该换一个思路,从IT技术的角度重新设计构造汽车,刚开始设计时就把IT因素考虑进去,而不是在传统技术上增增减减。”基于IT基因的汽车框架体系如图1所示。

  汽车电子未来发展趋势:1.网络全面应用于汽车电子,智能汽车应运而生。2.车载多媒体更加综合化。3.产品功能人性化,外观时尚化,体验舒适化。4.显示设备集成化,向高端发展。这主要指点阵仪表、液晶仪表、小TFT仪表再到大TFF屏仪表。5.夜视功能、胎压监测、泊车系统、自适应前照灯系统、疲劳预警等主动安全产品将成为开发热点。

  车载信息系统的四座金矿

  具体包括:1.驾驶信息服务。包括仪表盘信息,及位置、导航、气象、交通状况、加油站、特别路段等路况信息。2.安全信息服务。如安全闭锁、胎压、气囊状态、事故一键报警、倒车视像等。3.商业信息服务。商家查找、商户预定、广告推送等。4.管理信息服务。包括车辆位置、速度、驾驶者信息、乘员和货物状态等。

  “前装的乘用车现在还不到100万台,中国自主品牌大概20万台。”庞春霖介绍了前装市场的情况。智能手机与平板电脑提供的导航、路况及商业信息在一定程度上冲击了前装市场的发展,“没有找到特定需求,与其他数码终端处于同质化竞争,是乘用车市场没有打开的一个基本原因”。

  真正的车载信息服务系统具有完整的上传功能、高速计算和反馈功能、精确控制功能,现在的系统都没有做到。庞春霖认为,车载信息系统市场会以20—35%的速度递增。

  另外,奇瑞总工程师陈军在会上表示,电动车充电时间及续航是一个瓶颈,正与东南大学合作开发无线充电技术。

  博通也展示了100 Mbps非屏蔽双绞线车载以太网技术和BroadR-Reach系列解决方案。



 

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