比亚迪全新一代宋EV500“三电”技术强大 最大续航超过500km

上周末和身边的朋友来了一次小规模的聚会，在吃喝玩乐中我们也聊到了一些关于纯电动车的话题。其中三个哥们买了纯电动车，问他们在购买中如何选择市场上这么多品牌的车型时，大家的要求也各不一样，然而经过笔者的一番总结，有两个条件大家出乎的一致：

一，品牌效应好，车型保有量大，有利于后期的维修保养；

二，续航能力越高越好，充电时间越短越赞；

不错，这两个条件绝对是现今购买纯电动车是最重要的，有谁会希望买一辆电动车每天都得充电？又有谁会希望开车从北京到天津途中都得停半个小时充电？

为此笔者去网络上特意查考了一番，发现在过去几年量产的纯电动车中，续航仅有200km的车型还真不在少数，销量有的也不差，笔者想购买这些仅有200km续航车型的消费者一定都是勤快人……

再看今年全新上市的纯电动车型，基本续航都已经超过了300km，无可厚非如今的纯电动车的技术突飞猛进。然而看到全新一代比亚迪宋EV500这款车时，确实让人眼前一亮，原因很简单，一款纯电动SUV超过500km的续航绝不是一件简单的事情，这个数据究竟是怎么达到的呢？经过一番研究后才发现，原来搭载在全新一代比亚迪宋EV500这款车型上的“三电”技术是如此强大。

领先的电池技术

其实从电池上来谈，比亚迪的技术无可厚非是最领先的国内品牌之一。在全新一代比亚迪宋EV500这款车上，搭载的是比亚迪全新三元锂电池，动力电池能量密度达到了140．97kW／kg，容量达到了61．9 kWh，远高于同类产品普遍在50kWh以下的水平。

然而全新一代比亚迪宋EV500仅仅是靠电池容量来提升续航么？答案当然不是！全新一代比亚迪宋EV500靠的是“三电”技术的配合。就算是搭载更大电池容量的蔚来ES8，在续航能力上也完全被全新一代比亚迪宋EV500“秒杀”。

此外，全新一代比亚迪宋EV500动力电池总成采用3组固定锚点的镂空结构，可充分应对纵向加速和制动作用力与横向冲击力产生的位移动量。使充电机功率从40kW提升至60kW。其中PFC、DC／DC采用谐振技术，确保高效率。

在安全方面，比亚迪研发的这套电池采用了最严苛的安全极限测试，预防电池在各种情况下不会出现燃烧和爆炸的可能，这对于消费者来说是最重要的，毕竟在近段时间因为电池问题导致的新能源车自燃、自爆等事故不在少数。

另外为了让车内乘客的安全得到进一步提升，全新一代比亚迪宋EV500还配备了电池安全保护系统，电池包每个零部件都设置了绝缘保护和熔断器，当监测到绝缘电阻低或发生碰撞时，电池安全保护系统会自动断开高压系统，确保人员安全。

精细的电控技术

说白了，要想提升整车的续航能力，除了电池以外，电控技术是最重要的因素。在此方面，比亚迪也做出了相当不错的成绩，就像全新一代比亚迪宋EV500搭载的这套自主研发的智能电控芯片，具有高精度、高集成度等特点。他可以通过监测各节电池的电压、充放电电流以及环温度等信息实现电池过充、过放、过电流、温度保护等保护功能，可以通过外置电容来调节过充、过放、过流保护延时。让动力电池组一直处于比较适宜的工作温度之下，尽可能达到最优的放电效率。

另外，全新一代比亚迪宋EV500上还加载了全新自主研发的液体冷却／加热的电池热管理技术，该套电池热管理系统可在低温的条件下对电池包进行加热，电池温度过高时进行冷却处理，确保电芯可以保持在35摄氏度的最佳温度左右，从而使电池达到最佳的工作状态。进一步保障了电池系统和各电芯的性能，有效的提高了电池系统循环寿命。

强大的电机技术

全新一代比亚迪宋EV500搭载比亚迪自主研发的高功率动力电机，这款电机最大功率为160 kW、最大扭矩达到310 N·m，而最大转速更是达到了世界顶级水平的12，000r／min。而在这样一组数字的背后，代表的是在更广泛的转速区间内都可以获得最佳经济性和动力输出。此外，得益于高集成度，在电机重量减轻的情况下，电机输出性能并没有降低，使0－50km／h加速时间3．9s。

总结：

当然，除了以上的“三电”技术以外，比亚迪还从其他方面对全新一代比亚迪宋EV500做出改进，助力该车的续航里程进一步提升，比如说轻量化车身等。

从一个第三方的视角来看，确实这个时代的电动车技术在飞速发展，但在大众化发展的情况下，总有一些领军品牌是对领域内的引导和开拓做出突出贡献，比亚迪就是其中之一。而且要想得到消费者的信赖不是一朝一夕之事，如今比亚迪在新能源市场上得到如此多的拥趸，是因为十几年来坚持自主创新、不停的让产品进步，才得到的成果。如今全新一代宋EV500搭载着比亚迪最先进技术，相信会有不少消费者对其青睐。