ECU损坏的原因是什么

电阻电容以外的芯片、二三极管、场效应管等都是半导体器件，可能损坏的原因有：1、 元 器件出厂时就有问题，在暂短使用时间里就可能体现出来，但就目前半导体元器件的制作水平看，这个概率相当小，我们可以认为没有；

2、元器件寿终正寝。有个常识大家应该知道，电子元器件即使在正常允许的工作范围内，温度升高，其使用寿命明显减少。而超出正常正常工作温度范围时，有些器件比如MOS管的内阻会变大，反过来使温升更高，形成恶性循环。

热损坏是致命的，电子工程师在设计时都在这方面下很多功夫。而对于我们维修者来说，可以通过异常发热的器件来追踪线路板的故障。异常就是和正常的不一样，那么我们就要注意检测线路板整体或某个器件的工作温度，才能在遇到问题是判断出什么是正常什么是异常，比如ECU壳体的温度，对于有油冷的ECU要考虑到油冷的影响。

3、电压击穿。任何电子元器件都有一定的工作电压范围和耐受击穿电压，电压高到一定程度时，器件内原来不导通的部位就变成导通。ECU内电路遭受高电压都是来自外部，就是通过线束连接器进来的。一个设计完善的ECU内部都将这些可能的危害加以防范，设计有过压保护电路，而没有这些设计的电路几乎是不能实用的。但任何产品的设计通常都要考虑成本，所以耐压指标尽可能覆盖绝大多数情况，而不是万无一失。（图/文/摄： 罗婷1）@2019

开不了机，最直接的，特别是家如果没停电，插上开不了机，首先怀疑电源。

拆解人员拧下几颗螺丝，拿掉电源模块的保护壳，调查了其中安装的主要功率半导体元件。

虽然还取决于运行情况，不过索尼计算机娱乐（SCE）介绍说，PS4的电源模块的效率达到了90％以上，而PS3为80％多。

据拆借组推测，1号为意法半导体的MOSFET，印有“24N60M2”字样，漏电流为18A，导通电阻最大为0.19Ω，耐压为600V级。2号为意法半导体的二极管，印有“STTH8R06FP”字样，正向电流平均为8A，正向电压为标准1.4V，耐压为600V级。

3号为东芝的MOSFET，印有“K12A60U”字样，漏电流为12A，导通电阻为标准0.36Ω，耐压为600V级。4号为飞兆半导体的MOSFET，印有“035N06B”字样，漏电流为88A，导通电阻为标准2.91mΩ，耐压为60V级。5号为意法半导体的二极管，印有“STPS20400CFP”字样。

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