陈松老师——管理、人力资源、沙盘专家

易车讯 7月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司与腾讯云计算（北京）有限责任公司签署合作备忘录，将在云计算、大数据和人工智能技术领域开展合作，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。

该合作将强化研发资源，支持梅赛德斯-奔驰与英伟达在华携手研发自动驾驶汽车技术。为此将成立一个联合实验室，在自动驾驶工具链、验证服务和其他相关领域探索创新。双方将发挥各自创新优势，以加快梅赛德斯-奔驰在中国的自动驾驶技术研发，更好地服务中国市场。

戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁安尔翰博士教授（Prof Dr Hans Georg Engel）表示：“我们很高兴能与腾讯这样的本土合作伙伴开展合作，加速梅赛德斯-奔驰在华自动驾驶技术的研发。梅赛德斯-奔驰是世界上首家满足L3级有条件自动驾驶系统严格法律要求的汽车企业。在中国，我们正紧锣密鼓地开发和测试当前和下一代自动驾驶系统。要在这一领域取得成功，对本地复杂交通路况和市场需求的深入洞察至关重要，梅赛德斯-奔驰致力于不断为中国客户带来更高水平的豪华出行体验。” 

腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示：“腾讯致力于做汽车企业数字化转型的助手，以云、图、AI等数字化基础设施为核心，为合作伙伴的数字化进程提速。很高兴能够与梅赛德斯-奔驰这样的国际领先汽车品牌在高级别自动驾驶领域达成战略合作，我们将全面支持梅赛德斯-奔驰在华本土的自动驾驶技术研发创新，也希望未来能与梅赛德斯-奔驰一起，探索更多迈向智能驾驶新时代的前沿创新技术应用及服务体验。”

在不断强化本地研发团队、提高关键技术自研实力的同时，梅赛德斯-奔驰多年来也不断扩大与中国科技企业、初创公司和知名高校的广泛合作。

2015年，梅赛德斯-奔驰成为首家与腾讯合作推出“我的车”（MyCar）创新车载服务的豪华汽车制造商，以满足中国客户的需求。近年来，腾讯在自动驾驶开发平台方面积累了丰富的经验和资源，在相关云计算技术领域具备雄厚实力。

在双方最新的合作中，腾讯将通过IT架构、工具和平台，为梅赛德斯-奔驰提供集成的、高性能和稳定的云服务支持。双方还愿探索未来在更多领域开展合作的可能性。

安全始终是梅赛德斯-奔驰在开发和引入自动驾驶系统的重中之重。在严格遵守当地法律法规的前提下，公司致力于为中国客户提供安全的无缝驾乘体验。腾讯将提供其车联网安全领域的专长来支持梅赛德斯-奔驰在中国的自动驾驶研发工作。

梅赛德斯-奔驰以深入了解中国客户需求为目标，在中国不断加强智能网联汽车的研发能力。2018年，梅赛德斯-奔驰成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。今年早些时候，公司宣布成立上海研发中心。

凭借先进的软硬件集成、测试和验证的尖端技术，上海研发中心将在提速智能互联和自动驾驶技术研发中发挥重要作用。为此，梅赛德斯-奔驰计划招纳数百名科技人才，进一步提升本地研发能力。

在全球范围内，梅赛德斯-奔驰长年以来在自动驾驶领域不断推出业内领先的技术创新。2021年，梅赛德斯-奔驰L3级有条件自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。

目前，梅赛德斯-奔驰正为在包括中国在内的其他市场提供这一开创性的有条件自动驾驶系统做准备，前提是相关系统获得所在市场法律法规的批准。

自2020年以来，梅赛德斯-奔驰与英伟达正携手构建革命性的车载计算系统和AI计算基础架构。梅赛德斯-奔驰计划从2024年起在下一代车型中推出该系统，并赋予其可升级的自动驾驶功能。

根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰（进口）品牌热度排名第20位。如需更多数据，请到易车App查看。

很多初入社会的年轻女孩都开上了奔驰，甚至住上了别墅，她们一不靠父母，二不靠朋友，全都是靠自己一个人拼搏出来的。据美国专业汽车评价公司的数据显示，中国车主的平均购车年龄为34岁，也就是说平均34岁就拥有属于自己的第一台汽车。中国开奔驰的车主都是什么样的人呢我们一起来看下文。

中国开奔驰的车主有互联网设计公司的总裁，总监，有电子商务的售后主管，销售总监，有广告公司的总监，主管，有工厂老板，有物流行业的总经理，有保险公司的老总等等，基本不分行业，不分层次，上到老总，下到普通的销售员，有男士也有女士，有50多几岁的，也有年轻的小伙，但最起码的一点就是，都是一些成功人士，最少也是一些奔跑在路上的有志青年，有理想，有奋斗的人士。

经很多调查数据显示，开奔驰车的大多为年轻，高学历，高收入人群。车主平均年龄35左右岁。男性占70%以上。将近1成在国外时间超过3年。平均家庭年收入达到100万元以上。认为自己自信、坚强、热情，贴在豪车车主身上的标签恰恰是车企品牌营销结果的直接反应，这也是为什么诸如开奥迪的官车多、开沃尔沃的最低调会受到很多人认同的原因之一。

对于中国的富豪而言，在定价、外观、内饰、配置日趋同质化的豪车面前，其选择路虎还是沃尔沃、奔驰还是宝马的理由往往并非单纯取决于产品力，对于豪车品牌的认知、社会评价、地域文化及车主个人偏好等诸多情感因素也会起到潜移默化的作用，因此其选择一款豪华品牌车型时又具备了相当多的个性因素。

讲师背景

n 前沿管理研究者

n 国内著名管理实战专家

n 北大政府管理学院 客座教授

n 上海交通MBA特聘讲师

n 上海财经大学特聘讲师

n 多家企业管理顾问

n 直播课堂《名师在线》特聘专家

î 工作经历

陈松先生曾于国企陕西中烟、美资智高科技担任管理职务，后进入民营企业三德医疗集团任董事局董事，负责集团及各分子公司业务运营和人力资源工作。于2010年进入管理咨询行业至今。基于国企、外资及民营企业多年的管理及运营实践，使得陈松老师对不同企业的不同阶段都有着精准的判断与洞见。尤其擅长企业的经营和管理落地问题。

î 最新课程

沙盘模拟系列课程：

《沙漠掘金-目标落地沙盘模拟》

《卡努斯丹-卓越团队沙盘模拟》

《战国-全景领导力沙盘模拟》

《春秋争霸-团队沟通与协作沙盘模拟》

《风云-商业银行营销决策沙盘模拟》

《商战-企业全面运营管理沙盘模拟》

《大浪淘沙-人力资源管理沙盘模拟》

管理落地系列课程：

《非职权影响力》

《敏捷领导力提升》

《执行力落地》

《目标落地》

《绩效落地》

人力资源专业课程：

《如何选对人》

《全面培训管理实战》

《战略性人力资源管理》

《人才盘点与组织发展》

《HRBP的定位与职能发挥》

《岗位价值评估与薪酬体系设计》

î 授课特点

陈松老师“没有落地就没有管理”的核心理念被众多企业家及管理者所推崇。其诊断及解决企业管理问题的角度往往以实效为出发点，以工具为解决路径，其犀利简约的咨询风格常使客户有四两拨千斤的惊喜。陈松老师的培训以实 *** 及工具应用见长，全程案例及互动，不仅解决管理问题更能理顺管理思路，处处体现“落地”二字。更以其诙谐幽默、深入浅出的课程风格深得学员喜爱。

î 服务客户

金融类： 工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、中信银行、恒丰银行、交通银行、南京银行、哈尔滨银行、富滇银行、徽商银行、红塔银行、广发银行、农商行、融兴村镇银行、诺亚财富、钜派投资、亚联财小额贷款、惠业投资、冠丰投资、中国人保、中国人寿、新华保险、泰康人寿、华夏典当行等

医药类： 复星集团、天康生物、珍宝岛药业、步长制药、葵花药业、驼人集团、百隆医药、十堰和协医院、友谊医院、嵩山医院、心诺普医疗等

能源、航天类： 中国航天、中国民航、深圳航空、厦门航空、海南航空、中国节能、中石油、中石化、中粮集团、长庆油田、三一重工、北控集团、北京燃气等

通信IT、电力类： 中国移动、中国铁塔、中国电信、中国联通、方正宽带、国家电网、国华电力、南方电网、宁夏电网、达尔凯热力、特变电工等

汽车类： 北京奔驰、广汽集团、现代汽车、长春一汽、北汽集团、东风汽车、长安汽车、斯巴鲁等

互联网： 京东、饿了么、苏宁易购、斗米科技、赶集网、一根老参、千千音乐、搜狗、新东网、

地产行业： 金融街、富力地产、华润、荣盛地产、

其他类 : 沙钢集团、广州地铁，广州中烟、江南布衣、新华铸管、丝丽雅、云天化、新安化工、圣奥集团、业之峰、谷润阳光、哈飞实业、中北铁塔、名仁国际、中山航服、红旗茂商业城、金安集团、神舟实业、申格体育、龙江卫视、乐辰科技、北京给排水、钢研纳克、天闻数码、弘远泰斯、招金集团、北京出版、伊利、蒙牛、京东方、雨润集团、益海嘉里、东方集团、希波集团、洽洽食品、天顺源、太白人家酒、永旺等

î 客户反馈

陈老师的课很有特点，最重要的是有方法论的转移，实 *** 性很强，真能帮助企业解决问题。 

 ——  哈飞实业发展有限公司董事长  金继宏

陈老师已经成为了我们公司的一员，我们已经离不开他了。

——  谷润阳光科技有限公司总经理  何明明

以前一直困扰企业的薪酬和绩效问题，在陈老师的讲解中，终于找到了最佳的解决办法，感谢陈松老师。 

——  百隆医药连锁有限公司总经理 朱永春

老师授课认真，很有风范，培训的内容贴合实际，针对性强，风趣幽默。在一个个案例和故事中让我们得到了启发和收获。 

——  西安灵燕广告有限公司总经理 闫埕瑜

北汽集团旗下整车企业和汽车品牌：

目前拥有北京汽车、昌河汽车、北汽新能源、北汽福田、北京现代、北京奔驰、北京通航、北汽研究总院等知名企业与研发机构。

其中北汽集团整车版块部分公司发展史：

1、北汽绅宝：北京汽车自主品牌在收购SAAB技术基础上打造的全新中高端轿车品牌，是北京汽车自主品牌的重要支柱，也是其市场战略实施的重要执行者。

北汽绅宝从2012年推出首款A0级轿车E系列，到2015年首款A级轿车D50的问世，一直秉承对技术、性能、安全执着追求的造车理念不断丰富产品谱系，实现了从A0级到A级轿车、从城市型SUV到越野型SUV的完美覆盖。

2016年，北京汽车自主品牌全面聚焦“SUV战略”，对消费者个性化需求深刻满足。其中，北汽绅宝品牌旗下，绅宝X25、绅宝X35组成的“绅宝双子星”成为了SUV界的新“网红”；与此同时，经销商网络渠道同样得到了突飞猛进的发展，截止到2017年2月底，北汽绅宝经销商网点数量达到了1898家，增速迅猛。

2016年全年北汽绅宝以224500台的销售成绩，实现了同比87%的高增速，并仅用短短5年便达成年销20万辆，成为了最快实现年销20万辆的中国品牌之一。北汽绅宝作为北京汽车自主品牌的核心力量，以业界前所未有的推新速度助力北京汽车自主品牌百万辆达成。

与此同时，2016年以来，北汽绅宝和北京(BJ)品牌已荣获包括“年度小型SUV”、“年度中国汽车品牌”等70余项重量级大奖，出色的产品力赢得媒体以及消费者盛赞不断。

2、北京奔驰：北京奔驰汽车有限公司，成立于2005年8月8日，是北京汽车股份有限公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒大中华区投资有限公司共同投资，集研发、发动机与整车生产、销售和售后服务为一体的中德合资企业。

目前，北京奔驰业已建立起全球面积最大、综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地，拥有戴姆勒克莱斯勒公司首个德国本土以外的梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造工厂、戴姆勒克莱斯勒合资公司里最大的研发中心，并成为戴姆勒克莱斯勒全球唯一同时拥有前驱车平台、后驱车平台和动力系统平台的豪华汽车合资企业。

以此为依托，北京奔驰引入了梅赛德斯-奔驰畅销全球的四大主力车型：C级车、E级车、GLC SUV和GLA SUV，全面占领中高级、行政级、中型SUV和紧凑型SUV四大豪华车主流细分市场。

未来，北京奔驰将继续贯彻落实“创业行达，责任经营，惟有最好，精益管理”的工作指导方针，以“奔驰车，中国造”为使命，以“星徽闪耀@BBAC”为愿景，向着成为走向世界的、国际化的中国高端乘用车品牌标杆企业的目标不断前行。

3、北京现代汽车有限公司：成立于2002年10月18日，由北京汽车股份有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本2036亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

北京现代拥有坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地的三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。

北京现代工厂以“绿色、品质、智能”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”于一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。

4、福建奔驰：在北京奔驰乘用车基础之上，布局高端商务车领域，完善奔驰整车南北生产基地战略布局，巩固了北京汽车在中国市场的领先地位。目前福建奔驰生产和销售梅赛德斯—奔驰V级、新威霆及凌特三大系列产品，其中，V级为唯雅诺的换代产品，新威霆为威霆的换代产品。

扩展资料：

北汽集团企业历史

北京汽车集团有限公司（简称“北汽集团”），总部在北京，是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。

北汽集团以科学发展观为统领，按照“走集团化道路，实现跨越式发展”的新战略，进一步增强战略、运营、资本控制力。成功打造了整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整等五大发展平台，是中国汽车产品门类最为齐全的汽车集团。

2009年，北汽集团产销汽车124万辆，实现销售收入1166亿元，跨入“百万千亿”级的汽车集团之列,成为首都经济高端产业和现代制造业的重要支柱产业。

“十二五”期间，北汽集团将以提高企业核心竞争能力为目标，坚持国际合作和自主发展相结合，调整优化产品结构和产业结构，提升全价值链的综合竞争力，按照“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽，和谐北汽”的发展战略，把北汽建成国内一流、具有国际竞争力的大型汽车企业集团。

2010年9月28日，北京汽车股份有限公司正式挂牌。北汽股份公司的成立，标志着北汽集团自主品牌乘用车进入全面提速阶段。

根据规划，北京汽车将以基于萨博技术的自主品牌轿车和越野车为龙头，发展成为乘用车产品线齐全、产业链完整、企业结构和布局  合理、管理高效、赢利能力强，具有核心竞争能力、自主品牌乘用车产品具有较大市场影响力的公司。

参考资料来源：北汽集团官网-产业领域

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