p3d747V3GSx怎么用

使用方式如下。

进入FMC（飞行管理计算机）并设置过渡高度a）选择CDU上的“FMC”菜单，按“VNAV”按钮打开垂直导航页面b）通过在CDU键盘上键入“3000”将过渡高度设置为3000英尺，并选择TRANS ALT（根据欧洲标准，但在北美使用18000英尺）。起飞配平和液压动力装置V1速度为131ktsVR速度为136 ktsV2速度为146kts起飞配平是+5.820.为了设置我们的稳定器起飞配平，我们需要液压动力。我们将使用液压电动泵和液压需求泵。21.设定液压需泵4切换到AUX（辅助）。等待SYS FAULT系统故障信息消失。这个泵是电动的。22.将液压按需泵1开关设置为AUTO自动。SYS FAULT系统故障信息仍将显示，因为该系统使用放气，并且没有放空空气可用（通常APU（辅助动力单元）在启动这一步骤之前将被打开）。23.将液压按需泵2开关设置为自动。等待故障信息消失。这个泵是电动的。24.将液压按需泵3开关设置为自动。等待故障信息消失。这个泵是电动的。25.将稳定器配平设定为FMC先前计算的起飞配平值+5.8。26.打开两个FD（飞行指引仪）开关-向上位置27.打开两个A/T ARM（自动油门武装）开关打开（上）28.打开所有VOR开关-向上位置29.通过旋转遮光板上的MCP IAS旋钮，在MCP（模式控制面板）上设置V2速度，直到IAS设置为141 kts（V2速度）30.根据Jeppesen图表，将航向旋钮设置为跑道QDM（磁）航向087。31.根据EHAM SID图表，通过旋转遮光板上的高度旋钮，在MCP（模式控制面板）上设置初始高度（FL060或6000英尺），直到高度设置为6000英尺座舱压力和高度表设置32,左击外部气压旋钮，将高度表设置旋钮设置到所需的单位系统。我们将使用Hg（英寸汞柱）而不是Hpa（百帕）。33.通过设置Baro（左键单击外部旋钮）并通过右键单击内部Baro旋钮将Baro值调整到800 ft，将Baro中的发动机输出加速度高度设置为参考值。34.单击备用ADI上的Hp/In按钮，设置所需的单位系统（在本例中为英寸汞柱）。35.您可以通过无线电咨询EHAM ATIS（自动终端信息服务）系统以获得高度表设置。a） 查阅EHAM图，找出Schiphol ATIS频（122.200）。b） 设置VHF-1备用射频ATIS频率（122.200）c） 单击传输按钮将ATIS频率设置为激活频率。d） 按音频选择面板上的L VHF按钮收听VHF-1有源频率。e） 你应该在Schiphol机场的广播里收到ATIS的自动报告。报告的高度计设置为29.92英寸汞柱。f） 当您获得所需信息后，按音频选择面板上的L VHF按钮可将VHF-1激活频率静音。36.旋转高度表内气压旋钮，将高度表设置和备用高度表设置为2992（29.92英寸汞柱）。

3u-4ad的机型代码是QDM。按照各个定位数据设置的代码编号。PLC模块QDy代码oN时翰出时序有两种时序“NITE”〞模式启动完成，BUSY信号ON时输出功能。使用步骤：

1、PLC模块QDM代码ON时输出时序有两种时许“WITH”模式启动完成，BUSY型号ON时输出和“AFTER”模式定位完成，“M代码”中设置M代码编号可设置在定位数据的设置项目Da.O“M代码”ON信号时每个轴对应XXXX变成ON时，必须通过顺控程序使它变成OFF。

首先问一句：小飞机你会飞吗？

很多人初接触这个游戏的时候有个毛病，就是无论如何一定要点一个大点的飞机，越大越好，如747.当时我就是这样的。

所以，当你基本的飞行技能没掌握的时候，不要急着上大飞机，如747等等。先去玩玩小飞机如C172

其次：默认的747的航电很不真实。当你学会C172以后，飞的熟练以后，可以去找PMDG的747，这个东西虽说对电脑要求很高，学起来也有点难，但是学会以后你会很有成就感。

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