汽车ecu四大程序品牌

变更ECU程序早已是很多改装爱好者很热衷于的事，ECU就仿佛汽车零件一般，不一样厂商发布的程序都不一样，改装出去的作用肯定也各有不同。近期有朋友们想了解一下汽车ECU四大程序知名品牌，今日我们就来和大伙儿聊一聊ECU的那些事儿吧。

汽车ECU四大程序知名品牌

1、DNA-Tuning 这一牌子是现阶段美国经营规模最高的ECU开发软件企业，各种各样车型的车系都是有对应的调试计划方案，较为完善靠谱。DNA-Tuning较为致力于欧洲地区车，超出25年的工作工作经验令之间企业在行业内有比较大知名度。

2、REVO 这一样是一个来源于美国的知名品牌，REVO很善于调试大众汽车集团主打产品的车系，是全球三大程序商之一。

3、APR APR是一件来源于USA的企业，在国外APR得到大众汽车集团的官方网认同和适用，针对大众旗下品牌的车系的调试有很高功底。 APR的创办人原本也是个职业赛车手，因而APR也可以开展跑车ECU程序的产品研发。

4、GIAC 这也是一家有着20年时间的ECU程序开发公司，在ECU改装界中GIAC拥有非常好的考试成绩并且程序也相对稳定，但是价钱会有点儿价格昂贵。

刷ECU能提升是多少动力？

这必须详细情况深入分析。一般而言1.5或1.6L排气量的发动机改装潜力都非常低，刷ECU大约也只有提升15-40匹大马力，扭矩能好几个几十牛。一般 排气量越大的发动机刷ECU提升动力的功效会越显著，由于大马力发动机能发掘的潜力更高。与此同时一样情况下涡轮增压发动机提升的动力通常会比自吸式发动机高些。

刷ECU对车有哪些危害

一般原装车都不容易把发动机动力榨取得十分强大，一部分发动机还具有很高的改装发展潜力。因而许多改装厂会发布改动ECU点火提前角的办法来提升动力。有效刷ECU是能够提升车子动力的，但是会换得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令发动机时间处在满负荷情况，在一定水平上危害使用期限。车子在保质期内不建议开展ECU变更，由于在保质期内变更ECU 汽车4S店有权利拒保。

汽车ECU的四个程序品牌如下:DNA调谐:品牌DNA-Tuning是目前英国最大的ECU软件开发公司，各种车型都有相应的培训项目，比较成熟可靠。DNA-Tuning专注于欧洲汽车，其超过25年的经验使该公司在业内享有盛名。雷沃:REVO也是来自英国的品牌。雷沃非常擅长训练大众集团旗下的车型，是世界三大程序员之一。四月至四月:APRAPR是一家来自美国的公司。美国的APR得到了大众集团的官方认可和支持，在大众旗下车型的培训方面造诣很高。APR的创始人是赛车手，所以APR也可以开发赛车ECU程序。GIAC:GIAC是一家拥有20年历史的ECU程序开发公司。在ECU改装领域，GIAC取得了不错的成绩，方案也比较稳定，但是价格会贵一点。

一阶二阶三阶意思：

1、一阶程序

一阶（Stage1）程序是能适配所有原厂配件，可适当提升动力输出的ECU程序，提升幅度一般在10%-20%之间。一阶的优势在于无需改动车辆任何硬件，对涉及油品等日常车辆使用环节没有特殊要求。

刷写一阶程序不改动任何硬件，只修改ECU程序参数提升动力的方式，使得一阶改装成本相对较低，但必须保证在硬件的冗余度范围之内进行程序的调整。

2、二阶程序

二阶（Stage2）程序，需对车辆进行硬件改动以适配程序，提升幅度一般在20%-30%之间。比起一阶，二阶压榨了更多动力，主要部件功能性加强不少，同时，改装工程量也随之提升。

刷写二阶程序需要对车辆的进气、排气、泄压阀以及中冷等部件进行适度升级更换，否则会出现因周边配件搭配不到位引发的发动机损伤、进排气量不足影响动力输出、进气温度高导致的爆震等一系列问题。二阶程序难度适中，效果明显，是很多改装爱好者最喜欢的改装方式。

3、三阶程序

三阶（Stage3）程序需要改装更多周边配件来适配ECU程序，来对发动机本体进行强化升级，例如更换活塞、连杆、曲轴等配件。

三阶程序是在二阶的基础上，又增加了加大涡轮、水喷射（甲醇）等核心动力部件的强化升级，成本较高，时间较长，对汽油品质要求也是最高的，但刷写后强悍的动力输出也物超所值。

三阶程序改装拥有超越二阶的高性能，马力和扭矩较原厂能够提升30%-100%，但相应的成本和时间投入也更多。三阶的出行实用性远不如二阶，对环保和油耗也不太友好，更适合改装狂热发烧友选择。

特调程序

所谓ECU特调需要电脑技师现场调校，还需有马力机配合完成。特调可根据每辆车的实际情况及车主特别需求来做差异化调试。

一阶、二阶、三阶程序调校其实都源于特调，只不过由于特调费时费力，所以改装商家针对不同车型、不同编号的油品及不同的硬件改装程度，推出了不同规格的打包升级ECU调校产品，俗称“罐头程序”。

很多车主对“罐头程序”存在理解误区，认为“罐头程序“就是劣质程序，其实不然。一般能够做到“罐头程序”技术层面的都是比较安全稳定的程序产品，但对动力提升幅度和硬件改装后的匹配情况，无法做到完美的程度。

事实上，国外的大牌程序都是以“罐头程序”为标准程序，例如APR 、REVO等。“罐头程序”不是一成不变的，也是可以做微调的，比如加入P&B(俗称“啪啪啪”）、进行关闭故障码等 *** 作。

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