赛车运动对汽车营销有什么影响？

赛车运动等于是一项公开产品对比，尤其是在汽车发展的早期，这种在公开竞赛中展示产品的方式是绝妙的推广媒介。

所以虽然挺难说赛车运动是怎么起源的，但其实合理地推测，在世界上第二台汽车诞生的时候，汽车就开始相互比赛了，毕竟对比，是推广自己产品最简单直接的方式。

经赛事研发和实践验证的新概念和新材料能使主流民用产品线获益；参与赛车项目的工程师能会在一段时间内集中获得大量经验； 在公开竞赛中展示产品是绝妙的推广媒介。

通过赛车运动的周边文化影响，更加偏向品牌层面的营销，仅针对产品的营销越来越弱。

一树秋黄向晚阳，满山红叶任君采。没有什么比赛车更能在这个季节点燃激情的了，超跑、明星、车神、车评达人、壕礼……当这些澎湃人心的元素集结在一起的时候，就是一场比《速度与激情》更燃的年度玩车盛典。双11未至，车网联盟已联合电 商 巨头天猫打造一场回馈车迷的汽车年度 嘉年华 。

玩车盛宴 大咖云集

作为国内最大的改装产品提供商，车网联盟不仅仅只想作为一个国外顶级汽车改装、保养产品的代理商，更愿意成为汽车文化在中国的积极传道者，将《速度与激情》的极速狂飙和丰富多元的玩车文化带进中国，走近草根民众，为了制造影响力，该次玩车盛典特意大手笔邀请了一线巨星林志颖、“中国飘移教父”施建民、资深汽车评论员颜宇鹏、当红KOL雷红波老师、吴佩老师、吴 中华 老师、袁启聪老师、美女赛车手 宋 楠楠等各界名人大咖，其豪华阵容已 超越 国内历届赛车活动，号召全国汽车爱好者参与该年度盛典。

旋风车手、不老男神林志颖不仅在现场与观众亲密接触，还分享了他的独家赛车故事和赛车梦想，并为当天最酷改装车得主颁发了荣誉奖章。而“中国飘移教父”施建民老师则化身高级安全驾驶培训官，为现场的车主及来宾献上了一堂精彩纷呈的安全驾驶防御课程。高速爆胎训练、推头甩尾失控自救、前驱车前行180度调头救险以及前驱车倒车180度调头救险的体验和培训，与现场观众一起化险为夷！

除此之外，人称YYP的颜宇鹏老师也以嘉宾主持的身份出席了本届“双十一点燃赛车梦”活动，倾情点评了各类炫酷改装车，与场内外观众一起探寻改装的秘密。当然，还有一众当红KOL雷红波老师、吴佩老师、吴中华老师、袁启聪老师热力助阵，车网联盟形象代言人美女赛车手宋楠楠也上演了一出“美女赛车手与性能野兽”的激擎飚戏。

为了让更多的车迷能够欣赏到这场汽车赛事的视觉盛宴，天猫还同时引入了网络视频直播，让场内外观众一起感受到了这次大赛的劲爆场面和狂野魅力！通过直播“即看即买”模式刷新赛事体验，让观众随时随地为自己的热血激擎买单，立即驾享热爱。而 长城 、亿力、雪佛龙、网易云音乐、路 途乐 、凌度、壳牌、凯立德、固特异、感恩、pakelo/帕克龙、nile/尼罗河、KDX/康得新、3M等众多天猫知名品牌商的多元呈现，更是将这一赛事打造为“指尖上的赛车盛典”，将场景化营销发挥得淋漓尽致。

一场驾遇壕礼的梦响之旅 

车网联盟为了将赛车热情带到网上，更是在网络直播间抛出高达五万元的红包雨，掀起全民参与热潮，而趣味钻杆比赛、压易拉罐停车比赛、0-400直线加速赛等一系列炫酷好玩的比赛，更是点燃全场激情，车网联盟董事长刘庆峰还亲临现场为 优胜 车手颁发了美国SEMA行大奖，往返机票、美国当地食宿及车费全包！更赞的是所有参赛车手都有机会抽中各种国际知名品牌的改装配件，包括STOPTECH刹车套件，MF排气，RES排气，BILSTEINB16避震，ARTKA轮毂，KN滤清器……简直是赛车发烧友的超级福利！

除此之外，抢位成功的777名观众，到场即能获得安索AGA添加剂一箱六支，车网联盟 北京 运营中心100元代金券一张，精美小礼品一份。现场还抽出五名幸运观众，分别获得美国SEMA行大奖，ARTAKA轮毂一套，以及和林志颖合影的机会。

　 “双十一点燃你的赛车梦”作为车网联盟携手天猫、巨星林志颖联合打造的电商跨界汽车文化赛事，颠覆创新了一场电商+明星+草根名人+赛车潮流文化的跨界新玩法，通过全民参与的场景化营销推广了赛车文化，可谓一场跨界多赢的年度玩车盛宴！相信在车网联盟的积极带动下，中国汽车文化将变得更加多元而有趣，让我们拭目以待。

车网联盟董事长刘庆峰在接受采访时表示，此次活动采用跨界营销模式，通过玩车、改车、赛车的新锐生活态度与传统用车 理念 进行融合，把车生活 无限 放大，将一些原本不相干的元素经过互相渗透，呈现出创新思维模式，并通过天猫独有的大流量电商平台进行推广，进而可以在传播环境越来越严峻的趋势下形成一种创新的营销方式。

@2019

版权归属123图书馆123stg.com 作为四大名牌跑车之一，兰博基尼是彻头彻尾的奢侈汽车品牌。它出人意料地推出一款又一款的让人咋舌的超级跑车，他是恶魔但并非要蹂躏这个世界；他是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。每一个棱角、每一道线条都是如此完美，都在默默诠释兰博基尼近乎原始的美。没有多少人可以拥有它，因为它昂贵到无可想象的地步。它高高在上，呼吸着天空稀薄的空气，吸引着地上景仰的目光。不同于低档车、中低档车、中高档车、高档车的量产和量销，兰博基尼厂家始终坚持“产量低于 市场需求”的销售原则，走极小众路线,纯手工打造，以产品价值及以外的品牌力征服市场，完全是以限量的生产为主。 一、 兰博基尼现状 1、兰博基尼的发展历程 费鲁齐欧·兰博基尼（一作“费鲁吉欧·兰博基尼”）曾是一个生活在意大利北部的艾米利亚-罗马涅大区费拉拉省的青年。在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。同时他还拥有一个成功的燃气热水器和空调生产商。 1958年，他购买了第一辆法拉利汽车，一台250GT，之后又买了一些。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，但是他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。当费鲁齐欧·兰博基尼的法拉利汽车离合器出现问题后， 他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。于是兰博基尼觉得建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。 Lamborghini在中国大陆的官方译名为“兰博基尼”，粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧对机械原理非常熟悉。二战之后，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始使用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。20世纪50年代中期，由于对机械原理和机械制造的精通，以及极佳的商业头脑，兰博基尼公司成为了当时最大的农用机械制造商。 事业成功的费鲁吉欧·兰博基尼极为喜欢跑车，拥有包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等多款名车。1958年费鲁吉欧·兰博基尼拥有了自己第一辆法拉利250 GT，而兰博基尼最终转为制造自己的汽车也是源于自己所拥有的250 GT。公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼的品牌特性。公司的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。 关于费鲁吉欧·兰博基尼建立公司的原因有多种说法，流传最为广泛的版本是：有一天费鲁吉欧·兰博基尼和恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）谈论250 GT的缺点时，恩佐对费鲁吉欧说：“用不着制造农业机械车辆的人，告诉我如何制造跑车。”这句话伤害了费鲁吉欧的自尊心，自此费鲁吉欧开始研究属于自己的跑车 。而另一个版本却更具真实性，经由费鲁吉欧·兰博基尼的儿子东尼诺·兰博基尼口述。驾驶法拉利250 GT的费鲁吉欧，投诉由于法拉利车辆离合器出现问题，导致比赛车辆失控，误伤观赏赛车的民众。然而，恩佐·法拉利非但不理睬，还告诉费鲁吉欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT，只适合驾驶农业机械车辆。后来，费鲁吉欧·兰博基尼在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT的问题。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。 现任总裁兼首席执行官史蒂芬·温科尔曼在追忆兰博基尼的品牌创始人时表示：“费鲁吉欧·兰博基尼曾经说过，生产世界最佳赛车是毫无意义的，因为人们只会记住赛车手。但若你能够生产出世界最佳汽车，人们会永远将它们铭记于心。几十年前，兰博基尼打造了非凡的Miura，它无疑是时年世界上最优秀的汽车之一。如今，兰博基尼仍旧秉持这一一贯的传统，奉献出世界上杰出的高性能超级汽车。” 2、兰博基尼营销SWOT分析 （一）竞争优势（strength） 1.赛车马力大、速度快，战无不胜。 2.属于奢侈品，是一个人高贵身份的变现，以及优雅气质的代表。 （二）竞争劣势（weakness） 1.价格昂贵，最便宜一款兰博基尼在国内报价也在三百万元左右（人民币），其中Murcielago加关税到国内515万人民币。 2.速度较快，能够容兰博基尼行驶的道路不多 。 3.高耗油量，及对汽油要求质量较高，多用100号的油。 4.难以驾驭。驾驶野性的兰博基尼是一个挑战。尤其是兰博基尼Mercielago LP640也就是新款的蝙蝠。没有受过专业训练的人你根本别去想象。 5.维修费较高。据相关人士统计，平均每更新一次机油维护一下的费用大约需要15万。 6.年产量较小。买一辆兰博基尼，从预约到购买成功大概需要6个月，限量版车型的等待时间可能要长达一年以上。 （三）机会(opportunity) 1.人们审美观发展到一个较高的层次，对美的追求开始转向对个性化的追求。 2.与法拉利的明争暗斗，无疑要求兰博基尼自身不断提高自己，当然从某些方面来讲也从一定程度上提高了兰博基尼的知名度。 （四）威胁（threat） 1.排量较大，与当今社会提倡的节约型社会格格不入。 2．难以驾驭 。众所周知兰博基尼的各项 *** 作都比一般跑车重手。车头较重，占车体的40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，使得 *** 作费力。 3.引擎太靠近车厢,散发出的热量就算开了冷气机,驾驶也会浑身大汗。 4.方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身。 5.兰博基尼从来不缺乏想象力，但一直缺少稳固的资金支持。

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