solo出道谁最nata 是什么意思？

solo出道谁最nata 意思是谁个人秀出道最厉害。

SOLO出道谁最NATA是北京现代SOLO NATA SHOW短视频挑战赛，6月19日-7月21日，由北京现代携手抖音举办的SOLO NATA SHOW 短视频挑战赛。

这次抖音挑战赛的主题是“SOLO出道谁最NATA”，“SOLO”源于“独奏”英文，指个人秀，“NATA”是表达情绪的词汇，相当于厉害了我的哥。“SOLO NATA”意为泛90后秀出真我，炫出自信的态度，也代表了一种勇于去探索创造的勇气。

这是属于年轻人亦是第十代索纳塔一直以来所坚持的精神：全力以赴，敢于battle。忠于理想，solo全场。第十代索纳塔愿与每一位遵从内心、表达自我的年轻人携手并进，一同成就更好的自己。

扩展资料：

抖音短视频营销几种常见玩法：

1、抖音营销常见营销手法之挑战赛

抖音挑战赛，是品牌官方发起话题挑战，抖音官方将挑战赛活动智能推送至用户，用户根据视频统一要求或动作完成参与挑战，形成全民共创的局面。

2、抖音营销常见营销手法之商业贴纸广告

抖音贴纸在个性化推荐技术的加持下，比如手势识别、分三屏、面部识别、3D技术、表情识别等技术，产生了海量趣味的贴纸，并支持多种效果的实现。

3、抖音营销常见营销手法之音乐共创

抖音是最具音乐基因的平台。品牌通过音乐+短视频的方式，以定制专属音乐的形式进行品牌软植入，邀请达人使用该音乐拍摄短视频，快速聚拢目标用户群体，传播至全网。

4、抖音营销常见营销手法之Dou+

抖音“DOU+”功能，是短视频内容加热利器，通过将视频推荐给目标人群，来提高视频的播放量。

5、抖音营销常见营销手法之企业蓝V

企业蓝V是为抖音平台中的企业商户打造的营销阵地，帮助商户建立用户联系，承载营销诉求。企业蓝V不仅体现官方认证标识，更可以通过内容发布、用户互动、各类营销功能的组合来完成商户在抖音的营销建设。

2019年累计销量为71.6万辆的北京现代，在最近的媒体沟通会上，明确了2020年的全年销量目标，即冲击年销量75万辆。

这个目标，放在以往是略显保守的，在当下却有些让人担忧，原因不外乎两大方面：一方面，2019年北京现代并没有跑赢市场大盘，同比下滑9.4%的成绩突显出其品牌力并不强大；另一方面，2020年的市场复杂性和不确定性进一步增加，北京现代要冲击年销量75万辆，意味着至少要同比增长4.7%，这难度比2019年更大。

困难是显而易见的，但并不能就此否认北京现代的年销量目标，毕竟在2020年北京车展，北京现代全力打造的第十代索纳塔就将上市。这款车型，可以说是北京现代冲击年销量75万辆的胜负手。

为什么第十代索纳塔是胜负手？

这是基于过往和未来的一种分析。在2019年，北京现代同比下滑9.4%，罪魁祸首并不是平民级产品，而是以索纳塔为代表的中高级产品。

数据可以很直观的说明一切。2019年，新领动月均销售1.27万辆，新一代ix35月均销售1.12万辆，全新悦动、全新瑞纳的年销量则分别同比增长79.9%和39.5%，表现都还不错；而市场在售的索纳塔，全年销量仅2416辆，还不足巅峰时期一个月销量的零头。

放眼2020年，索纳塔的作用就更加重要。从官方释放的信息来看，北京现代今年主要推出三款全新产品，分别是第十代索纳塔、菲斯塔纯电动版和一款全新MPV。这其中，菲斯塔纯电动版所处市场本身就有限，很难贡献太大的销量；而在MPV领域，北京现代缺乏市场口碑，要突破难度更大。

所以，从打造明星产品的角度来看，第十代索纳塔责任重大，而其所处的中型轿车市场，帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，均可轻松月销过万，也证明是有空间可发挥。

第十代索纳塔能否上演王者归来？

从产品力的角度来看，第十代索纳塔提升明显，这为其上演王者归来提供了可能性。

具体来看，第十代索纳塔有三点让人印象深刻：第一，全新的“Sensuous Sportiness”设计语言，使整车外观更加激进和动感，迎合了年轻消费者强调个性的审美；第二，长宽高分别达到4935/1860/1445mm，轴距为2875mm，车内空间明显增大，更符合中国消费者对于中型轿车的要求；第三，无线充电、BLE手机蓝牙智能钥匙、导航、Blue Link等数字化配置，使其科技魅力大幅增加。

但是，这一切并不能保证第十代索纳塔上演王者归来，因为其面临的市场挑战实在困难。

第一道难关就是品牌力的问题。今时不同以往，韩系品牌肯定比德系、日系品牌弱势，但却不见得比自主品牌强势多少，红旗H5、吉利博瑞等自主车型都有能力影响第十代索纳塔。换句话说，在挑战帕萨特、雅阁等车型前，第十代索纳塔首先得有能力摆平红旗H5和吉利博瑞。

第二道难关实际是产品力的问题。第十代索纳塔虽然提升明显，但在竞争对手纷纷提升自我的大背景下，其并无一招致胜的绝对优势。以外观为例，第十代索纳塔虽然年轻动感，雅阁和凯美瑞却不见得差；至于车身空间，第十代索纳塔虽然进步了，但却压不到亚洲龙等对手。

第三道难关是市场营销问题。面对德系、日系品牌中型车，第十代索纳塔缺乏绝对实力去挑战，其实可以通过更低的价格去抢夺市场。但这个时候，第十代索纳塔不得不正视的是同门对手全新一代K5以及售价更低的自主品牌中型车，尤其是全新一代K5，几乎可以确定和第十代索纳塔就是一个售价区间，这是很棘手的问题。

北京现代的解决办法是什么？

毫不客气地讲，在2020年，如果还是2019年那批车型发挥作用，北京现代绝对无法冲击年销量75万辆。所以，北京现代必须激活第十代索纳塔，即使无法做到王者归来，也至少要做到月均3000辆以上，因为这是保证完成目标的一个基本要求。

从目前看，北京现代正在努力为第十代索纳塔解决可能面临的困难，其所做的重要工作主要是两方面：一方面北京现代通过发布“SMART”技术品牌等手段来强化其“技术”标签，从而提升整体品牌形象；另一方面北京现代进行上市前的舆论造势，通过现代汽车全新i-GMP平台等多方面来强调第十代索纳塔的技术先进性，以便使其能够靠“技术”出位。

圈外人点评：毋庸置疑，第十代索纳塔就是北京现代2020年的胜负手。在三重困难面前，北京现代通过“技术”标签来打造差异化形象，可谓是极聪明的做法，能够为第十代索纳塔创造机会。但必须看到，市场下行之中，价格竞争更为激烈，第十代索纳塔如果不能把价格这手牌打好，之前做得再好也可能功亏一篑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥运期间车市省油冠军榜历经多年期盼，中国终于迎来了在自己家门口举办的奥运盛典，精妙绝伦的演绎以及秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，本届奥运会已成为破记录最多的的奥运赛事，全世界为之沸腾，伴随阵阵为奥运加油声中，车市却掀起了一场节油冠军赛，省下油来为奥运加油，无疑是车市助威奥运的最佳方式。说明：由于驾驶习惯、路况等问题都会对实际油耗造成影响，本文以国家发改委测试公告的油耗为标准。发改委公告乘用车燃料消耗量（第一批） http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/gg2006/t20061102_91437.htm发改委公告乘用车燃料消耗量（第二批） http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/2007gonggao/t20070723_149373.htm第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.03L相关说明：作为日本铃木汽车WAGON R系列的一员，北斗星在全球累计销量已达到250万辆以上，凭借其独特的造型，宽敞而实用性高的车内空间和行李厢空间，以及优良的动力性能、低油耗，深受顾客青睐与喜爱。根据发改委公布的汽车油耗数据显示，昌河铃木北斗星在测试所涉的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低测试油耗，荣为0.9L以上最省油车型。其搭载了日本铃木最新世界战略小型发动机——K14B，采用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门，是典型的大功率、轻量化、低噪音、紧凑型发动机的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗却仅为4.0L，这使得其自2006年一直蝉联“节油之王”的荣誉称号。凭借在节能技术方面的优势，昌河铃木一直是业界节能环保的倡导者。记者近日获悉，昌河铃木北斗星全国节油大赛广州占刚刚落下帷幕。期间，不仅增强了广大车友的节能环保意识，以应对能源价格上涨危机，同时也展示出了北斗星在节油方面的强大优势，在此次比赛中，昌河北斗星平均油耗为百公里3.35L，其中最好成绩为百公里1.85L。另外，即使在当下燃油上涨，车市相对低迷的情况下，北斗星月销量依然稳定在5000台左右，这也说明了，北斗星的节油性能已深入人心，“节油王”称号名不虚传。第二名：昌河爱迪尔（手动）发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.34L相关说明：作为北斗星的兄弟车型，昌河爱迪尔同样榜上有名。据了解，昌河爱迪尔同样使用了铃木K14B节能发动机，但因为爱迪尔进一步加大了车身尺寸与车内空间，所以油耗较北斗星稍高一些，发改委公告油耗6.34L，在国内同级别车型中仍遥遥领先。爱迪尔是经由昌河汽车与意大利博通公司联手推出，车型设计展示出了“小型化、大空间，大功率、低油耗”的特点，虽然是微型车，但是爱迪尔的内部空间却不逊于飞度、夏利等小型车。同时其借鉴了北斗星的高平顶设计，保证了车内空间的高度，使得车内可供利用的有效空间明显比其他车型大很多。另外，通过放倒后排座椅，后备箱可达1000L以上的超大空间，可以说具备非常高的实用性，据市场反映，此款车型深受年轻人喜爱。第三名：标致206（手动）发动机：PSA1.6L 发改委公告油耗：6.60L相关说明：根据发改委测试的数据显示，标致1.6L手动档百公里油耗为6.60L，这在国内同排量车型中处于较低水平。作为东风标致目前主打小型车型，标致206至上市起一直受到了市场的青睐。凭借外形动感时尚、动力充沛、 *** 控优异，为年轻人的生活带来诸多愉悦与乐趣。除了1.6L排量发动机，标致206还有1.4L发动机可选，其中，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了， 1.6L 发动机其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。第四名：POLO劲情（手动）发动机：大众1.4L 发改委公告油耗：6.80L相关说明：一直以来，在节油性方面，德系车表现的比较沉默，但发改委测试油耗显示，POLO的在油耗方面表现的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗让这款时尚小车无限风光。新POLO又进一步做了升级，动力输出更加强劲，除升级动力外，新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，降低了维护成本，另外在变速箱方面，新polo1.4 自动挡车款全部使用6速手自一体变速器，提高了自己高科技含量精品小车的地位。第五名：本田思域（手动）发动机：本田1.8L 发改委公告油耗：6.9L相关说明：低油耗是日本车一直以来的优良传统，包括前面提到的昌河铃木以及本田都有着良好的节油口碑，思域也继承了这个光荣传统。思域有着一副很套人喜爱的外形，流线的车身，锋利的尾部，让人一眼就喜欢上它。长达2700mm的轴距使得乘坐空间上比较让人满意。动力上看，思域的发动机是典型的高转速高功率发动机，再配以可变气门正时及升程电子控制系统下发动机可爆发最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高车速可达190km/h 。第六名：东风悦达起亚 RIO锐欧（手动）发动机：起亚1.6L 发改委公告油耗：7.1L相关说明：锐欧的前身起亚千里马曾经在中国市场红极一时，而锐欧作为千里马的垂直换代产品，锐欧与千里马相比是来了个彻底的变身，所幸他将千里马省油的这个优点保留了下来。锐欧外形年轻而动感，前脸线条锋利，而尾部饱满，整体让人感觉耳目一新。发动机的调校也相当不错，配以CVVT技术，82KW的最大功率使用在锐欧的身上可以说是绰绰有余，偏高转速的调校使得锐欧的后劲十足。底盘悬挂的调校也是可圈可点，充满韧性的悬挂可以将过弯使得侧倾控制在一个较小的范围。 第七名：长安福特 福克斯（手动）发动机：福特1.8L 发改委公告油耗：7.6L相关说明：虽说在人们的传统观念里，美国车是和省油沾不上边的，但是油价的压力使得美国车不得不打破这个传统，而福克斯则是这其中的佼佼者。福克斯的外观则是其经典的WRC外形，低矮的底盘，饱满的尾部，处处显露出运动的气息。福克斯最值得骄傲的就是其在同级车中最出色的 *** 控性能了，带有明显欧洲风格的底盘调校，高速沉稳的表现，中高速强劲的加速能力，弯道精准的转向，让你真正体验到贴地飞行的乐趣。悬挂系统上，充满韧性的悬挂也拥有不错的滤震能力，做到了 *** 控和舒适的平衡。第八名：东风日产轩逸（手动）发动机：日产2.0L 发改委公告油耗：7.8L相关说明：作为一款2.0L排量的家用车，轩逸能取得百公里7.8L的低油耗实属不易。作为日产开发的一款全球车型，车身外形设计流畅飘逸，继承了日产中高级轿车天籁和风雅的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格该车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息，令车身看起来扎实且饱满。轩逸搭载由日产和雷诺联合开发的MR20de最新2.0L发动机，这款发动机最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，与之相匹配的是同样也用在天籁轿车上的第三代CVT无级变速箱，具有加速顺畅，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。

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