跨圈层花式引爆，沙龙汽车拒绝内卷另辟机甲科技赛道

2021广州车展已落下帷幕，首次亮相的沙龙汽车凭借行业首创的“机甲科技”，一举站稳豪华纯电汽车阵营，而其旗下首款“高性能机甲战跑”机甲龙，也是凭借超硬核实力，收割了一众权威媒体、圈层大咖以及机甲爱好者的高度关注，让首次亮相的沙龙汽车在本次车展迎来“造梦之旅”的完美开局。

为一进步展现机甲科技的极致锋芒，探索机甲科技的多维进阶方向，沙龙汽车在车展现场围绕机甲龙机能超硬核、智能超维度、性能超爆表、电能超进化的“四能合一”优势，与专业媒体和极客、游戏次元、潮流艺术、潮玩等各领域的KOL，展开了面对面的交流与探讨，以更加多元、全面的沉浸式分享，让用户更直观地感知机甲科技新品类的“温暖且酷”。

颜值智能双加持，开启智能化2.0时代

当下，千篇一律的造型和平平无奇的智能表现，已很难让用户对一款新车产生好感。因此，“机甲科技”成为了沙龙汽车给出的创新方向。

在外观设计上，得益于先锋机械美学的加持，机甲龙整体造型极具力量感、锋芒感、秩序感、机能感，而这种战力爆表的外观得到了游戏UP主的高度认可，直呼：“这是一辆从游戏里走出来的车，从机甲龙的名字到设计再到车身颜色，科技感满满，是市面上绝无仅有的一款车。”

而在智能表现上，依托华为的硬核技术，机甲龙全球首搭4激光雷以及全球领先双MDC智能驾驶计算平台，让感知能力与计算能力均实现了质的突破。正如沙龙汽车智能化中心高级总监杨继峰所述，“入局即终局，智能化没有上半场，沙龙开启智能化2.0时代。”

电能性能双突破，树立豪华纯电新标杆

作为一款纯电车型，最受业界关注的莫过于电池安全及续航表现问题，沙龙汽车提供了远超同级的解决方案，这也是多日的圈层分享中大家热议的方向之一。

沙龙汽车动力电池专家认为：“安全是一个永恒的话题，机甲龙作为一款豪华纯电车型，坚持把安全放在第一位。”其全球首搭的可抗1000℃高温、不起火、不爆炸的大禹电池技术，就是给用户最好的承诺。

而针对机甲龙的超长续航表现以及零百加速成绩，抖音红人“老北京说车”表示：“目前市面上纯电的车型鲜有续航超过600km的，机甲龙CLTC 802km续航之上，零百加速仅需3.7秒，如此出色表现可谓屈指可数，再加上机甲龙的价格，可以堪称是独一无二的存在。”

写在最后：

以机甲科技作为入局豪华纯电市场的突破口，将目标群体锁定在“80、90后，IT圈极客、投资圈新贵和文化圈先锋”等少数派，沙龙汽车成功实现了以小众切入，引大众流量的目标。未来，沙龙将继续秉承开放兼容的态度，与各圈层的精英们展开广泛探讨，促进机甲科技不断升级进化，加速向“中国豪华纯电市场第一品牌”的终极目标进阶，成为自主豪华品牌的先锋力量。

[汽车之家 行业]? Z世代、直播、二次元，潮人们的生活方式日新月异，购车理念也不断变化。用户“喜新厌旧”，给汽车营销提出了更高要求。

2020年，汽车怎么卖？随着年轻群体登上舞台，他们重视产品，更重视体验；重视功能，更重视乐趣；厌倦了整齐划一，追求独立个性。这种新消费人群，新消费模式和新消费需求将汽车带入了新消费时代

8月18日，汽车之家“818中国汽车新消费论坛”在长沙举办。上汽、北汽、一汽丰田、林肯、爱驰、腾讯、B站等企业齐聚一堂，探索新时代汽车营销“密码”。理解用户变化，抓住用户需求，才能在这个变动不居的时代勇立潮头。

◆ 新用户群体：年轻人登上舞台

汽车营销，正从以产品为中心，转变为以用户为中心。当我们谈“新消费”时，首先谈的用户群体变化。最明显的特征，就是年轻用户登上舞台。

年轻人有钱还爱花钱？哔哩哔哩营销策划总负责人王凯分享了一组数据：月均消费金额，Z世代达到3500元，而全国平均水平为2500元。在消费这件事上，年轻群体实力强劲。

难怪所有品牌都要高举“年轻化”大旗，但讨好年轻人并不容易。他们是互联网时代的原住民，知道的信息更多，产生的需求也更多。

作为当今最大的年轻人聚集地，B站给汽车营销的建议是：抓住用户兴趣——通过兴趣生产内容，通过内容产生付费。

对汽车品牌来说，单纯的信息传播早已不能引起年轻人关注。年轻人不喜欢被动说教，他们要主动交流，而且要用他们喜欢的表达方式。说年轻人爱听的话，是打动年轻用户的“财富密码”。内容已成为产品的延伸。

年轻用户另一大特征，是圈层化明显。古风、同人、电竞、二次元，人们围绕自己的兴趣聚成一个个小圈。圈里的人不想出来，圈外的人难以进去。营销必须打破圈层，通过跨界实现“出圈”。

五菱在这方面经验丰富。疫情期间，“国民神车”、“人民五菱”造口罩、卖螺蛳粉、和喜茶联名，在年轻用户中刷足了存在感。上汽通用五菱品牌与市场总监周钘透露，这些活动总预算不超过200万元。

花小钱办大事，正是打破圈层带来的效果。周钘认为，跨界要抓住年轻用户关心的话题，围绕“国家、人民、产品”三条线，找到用户情感上的共鸣点。

来自军事、体育、电竞圈的“大佬”，也为车企跨界给出了建议。军武科技CEO周航认为，跨界就是要找到调性相符的媒体和品牌。伐木累创始人兼CEO周豪提出，游戏、电竞直播为品牌曝光提供了新的形式，找到有趣的结合点和互动点，品牌能迅速拉近和用户的距离。懂球帝合伙人曹蕾表示，体育营销主抓两点，内容营销和事件营销。汽车人群和体育人群本身高度重合，借力体育“大事件”，有机会实现“花小钱办大事”的效果。

饭圈女孩、虎扑直男，“年轻人”并不是统一的概念。不同圈子之间，话语体系、情感偏好壁垒森严。对品牌方来说，电视上一条广告走天下的时代已经过去了。这一届的年轻人，抓住他们的兴趣可不容易。

◆ 新消费模式：线上渠道受关注

用户在哪里，营销就应该去哪里。年轻群体敢尝新，爱尝新，越是新鲜大胆的消费模式，越能够引起他们兴趣。明显的表现，是汽车消费线上化成为趋势。

直播带货是最好的例子。疫情期间，线下受阻，直播带货成为车企营销主要抓手。上汽乘用车副总经理俞经民，此前就曾亲自上阵，为荣威和名爵“带货”。他认为，如今用户越来越年轻，品牌想和用户玩到一起，必须自己先“潮”起来。直播不仅是为了卖货，更是和年轻用户直接沟通的渠道。

线上也不止于直播，社群营销同样是重要的渠道。腾讯汽车云总经理李博指出,社交媒体在中国的渗透率已达到97%；我们平均每天使用社交媒体2.3小时；77%的用户，在购物之后愿意通过社交媒体进行分享。

社交拥有巨大的营销潜力。“社交裂变”成就了拼多多，同样，也能改变汽车营销。和传统广告相比，社交营销从等用户变为找用户。在用户到店之前，就通过线上和用户形成互动。君迪咨询研究显示，40%潜在客户到店之前就已流失。用好社交营销，能有效提高转化效率。

除了实现新用户增长，提高获客效率；社群营销也是维护老用户关系，促进品牌向上的有力武器。一汽丰田客户发展部部长王金伟认为，当前车市已进入存量竞争时代，“无参与不社群，无社群不保客，无保客不营销”。而实现社群营销的关键，是品牌要和用户建立直接的联系。

为此，一汽丰田不断提升数字化能力，实现全业务链条数据打通；通过“丰田世界小程序”、“丰享会”，与客户形成直连。企业更懂得用户需求，用户也成为企业的“私域流量”，带来用户数量持续增长。

线上渠道受关注，并不意味着线下渠道不重要。线上线下相结合，才有机会在消费模式上做出真正的创新。

◆ 新用户需求：做好体验是关键

创新消费模式，最终目的是为创造更好的体验。年轻用户很少单纯地购买产品，消费体验也是重要的环节。看车、试驾、交付、售后，每一个环节都要以用户体验为先。

在产品环节，得益于数字技术的发展，用户思维已经可以融入产品研发。北汽新能源用户体验部部长、ARCFOX事业部营销中心副总经理陈靖提出，当前汽车企业，应当通过用户体验去重塑汽车产品。

如何实现产品重塑？陈靖认为，核心方式是通过数字化手段，加强人与车的互动，使车成为用户数据收集终端。通过用户反馈，使功能、设计不断迭代，持续提升用户的体验。

在购车环节，线下体验仍然极为重要。林肯中国网络发展及培训副总裁孙东宁认为，对于豪华品牌来说，任何世代消费者，店端体验都起着决定作用。

从2014年开始，林肯便按照奢侈品门店标准，为中国用户打造专属的体验空间。通过硬件设施和服务流程设计，为用户呈现“林肯之道”。从线上到线下，为用户体验打造出完整闭环，是当前汽车营销的重点之一。

新时代汽车营销，用户是中心，体验是关键。从产品到服务，良好的用户体验，才能打动消费者心智。

◆ 结语

当我们谈论汽车产业变革时，营销变革和产品变革同样重要。如何把车卖给年轻人，如何给用户更好的体验，这些问题并没有通用的答案。我们可以肯定的只是，新时代汽车营销密码，必然要回到用户这个原点上。真正关心用户的人，才有机会赢得这个时代。（文/汽车之家 蒋平平）

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