小鹏G3上新，G3i有哪些新改变

一、外形变化

从官方图来看，新G3i 在造型上有明显的变化。

先说前脸。现款 G3 前脸的设计造型源自绝地武士的武器——光剑。三条光带组成了它的日间行车灯，这是 G3 过往最标志性的设计。

新 G3i 采用了 P7、P5 一样的隐藏式门把手。这有助于新 G3i 拿到更好的风阻系数，更好的续航表现，也会让 G3i 显得更为锐利。

其次是智能座舱，尤其是智能座舱芯片。

最后是价格。

小鹏G3新款的最大看点是它的续航升级和智能网联板块。其中，G3 460、G3 460i是中续航版本，在原来的400公里续航基础上提升了60公里。而G3 460i、G3 520i两款车型的智能网联硬件对比老车型更换了更智能的大屏、车规级的高通820A芯片，能够将智能运算能力提升700%、流畅度提升30%、存储能力提升33%，这样做的好处是消费者在使用智能功能的时候更加轻松便捷，流畅度更高。当然这也让造车的成本有所增加。此外，与老款车型相比，新车的智能生态系统采用全新的UI设计，还可以通过OTA拥有更丰富的应用市场、小程序生态、全新小P功能、可花式摄像的车顶摄像头等能力，并且未来还有更智能的OTA进化空间。值得一提的是，对于老款小鹏G3的车主来说，可以选择智能网联系统升级来提升体验，目前G3老款智能网联系统的升级计划还在筹备中，据悉全新智能网联硬件及全新智能生态系统整体价值约10000元，小鹏汽车目前针对价格正在进行商讨。此外，为了能够让每一位G3车主都能享受到更好的智能体验，小鹏汽车后续将为老用户开放CPU升级服务。从已知的信息来看，即将上市的三款车型不仅丰富了小鹏G3的产品线，同时在造车新势力主打的“智能网联”板块还进行了优化。但是软硬件提升的同时，车型的造价成本也会增加。

1

不可以的

这是C语言的语法所决定的

就像每个语句都要以分号结尾一样

2

用空格代替,可以写成

'

'

('A'<ch&&ch<'Z')putchar(ch+32):'

'

;

希望对你有帮助~

方法/步骤：

一、解一元方程

1、先举一例，解方程“x^2+100x+99=0”。

在Matlab ”Command Window“中输入如下命令：x=solve(‘x^2+100x+99=0’，‘x’)

2、回车后，Matlab就求出了这个一元二次方程的解

3、再举一例，解一元三次方程“x^3+1=0”。

在Matlab ”Command Window”中输入如下命令：x=solve(‘x^3+1=0’，‘x’)

4、回车后，Matlab就求出了这个一元三次方程“x^3+1=0”的解

Matlab解出来的解有三个，其中有一个实数解，两个虚数解。

我们都知道一元三次方程在复数范围内的解有3个，Matlab的解是对的。

如果我们只要“x^3+1=0”的实数解，我们只要取第一个解“-1”。

二、解二元方程

首先来求一个二元一次方程组。

9x+8y=10 式1

13x+14y=12 式2

我们一般的解法是代入法，或者加减消去法。比较繁琐。

这里我们只需输入如下命令即可求出解：〔x，y〕=solve(‘9x+8y=10’，‘13x+14y=12’，‘x’，‘y’)。

回车后，Matlab就求出了这个二元一次方程组的解

再来求一个二元非线性方程组

x^2+y^2=10 式1

2x+3y=0 式2

这里我们只需输入如下命令即可求出解：〔x，y〕=solve(‘x^2+y^2=10’，‘2x+3y=0’，‘x’，‘y’)。

x^2+y^2=10 式1

2x+3y=0 式2

其实不少人能看出来，上面的二元非线性方程组的解是一个圆与一条直线的交点坐标，我们的一般解法是先消去y，整理成关于x的一元二次方程，然后求出x值，再求出对应y值。但这里，我们只用到了上面里的的一句命令，就求了这两个交点坐标

三、解其他方程

1、解三元方程或更高方程的具体 *** 作步骤我就不再说明了，大家可以参考前面所说的解一元方程到解二元方程的命令的变化，从而类比出来。

以上就是怎么用Matlab解方程的教程了，教程讲解了解一元方程和解二元方程的方法，剩下的就是解其他方程了，其实解其他方程也是一样，大家可以借鉴解二元方程的方法。

相关资源：Matlab中solve函数用法详解doc_solve函数的用法-互联网文档类

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MATLAB的solve函数_彩陶瓜的博客_matlab solve

3%% solve返回的解带有:参数&条件 %为了返回一个方程的完整的解(即解中含有的参数,及对参数的限制),需要指定ReturnConditions 为:true %---例子1:关于解的约束--- clc,clear syms x S=solve(sin(x)==0 ,x,'ReturnConditions

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matlab在范围内求解方程,如何用matlab编程求解x∧3+2x∧2-1＝0在(1，3)范围内的根？

如何用matlab编程求解x∧3+2x∧2-1＝0在(1，3)范围内的根？以下文字资料是由(历史新知网{:}); 问题的解决 万能的百度，我在这里找到答案>

零基础学习前端的话，自学和培训两条路。

自主学习成本相对来说较低，可以从网上找到相关的书籍、视频进行学习。锻炼自己，能从生活总锻炼自己自主的能力、控制力、协调力，对自身有一个很大的提高。学习内容会很深刻，自己一步一步学来的，很多知识会牢牢记住在脑海中。

自学的话，你需要注意以下几点：

1、兴趣动力

俗话说得好，兴趣是最好的老师。不管是零基础还是有经验，想要学习某样知识就需要对它产生兴趣，带着探索求知的心态去接触、了解并学习它，会使自己更加容易接受新知识，而不是为了完成任务似的机械性学习，枯燥无味，重复内容，这样只会让自己对学习内容产生抵触和厌烦的心理。

2、学习规划

学习前端，资料必不可少，闲暇之余上网查查一些相关的前端书籍和视频教程都可以，两者结合着看。书籍补充基本知识，打好基础才是关键；视频教程提升技能 *** 作度，让自己熟练掌握知识，可以看自己的实际情况决定。

其次，不管你是学生还是上班族，想要学好某样技能就必须安排好学习它的时间，做好两全其美的准备，不要拆了东墙补西墙，最后只会两败俱伤，得不偿失。

3、坚持与指导

很多人刚开始都是信心满满豪情万丈的学习前端，但是过不了多久就都蔫了，临阵脱逃了，为什么？是学习内容枯燥无味还是知识越学越难学不下去？都不是，是你自己没有坚持学下去的勇气罢了；我可以告诉你，科技在进步，学习内容也会越来越多，难易程度也会随之提升，不仅实现在难，将来会更难，坚持不下去，那你就趁早放弃，别浪费时间和精力。

还有一点，你需要一位指引人，单单靠自己是学不下去的，尤其是小白。学习过程中会有很多问题，如果你没有一位帮助你解决问题的老师，只会死磕答案的话，不仅得不到对的答案，也走不了多远，只会半途而废。好的老师不仅学习上可以帮助你，还会在生活、心理上帮助你，为你排忧解难。

自学方法

1、作为一个初学者，你必须明确系统的学习方案，我建议一定有一个指导的人，全靠自己学，放弃的几率非常大，在你对于web前端还没有任何概念的时候，需要一个人领进门，之后就都靠自己钻研，第一步就是确定web前端都需要哪些内容，并且在多少时间内学完，建议时间6个月保底。

2、视频为主，书为辅。很多初学者在学习前端的时候非常喜欢去买书，但是最后的结果是什么？看来看去什么都不会写，所以在这里给大家提醒，书可以看，但是是在建立于你已经对于某个知识点有了具体 *** 作的执行后，在用书去巩固概念，这样更加利于你对于知识的理解。

3、对于学习技术来讲，掌握一个学习方法是非常重要的，其实对于学习web前端来讲，学习方法确实很多都是相通的，一旦学习方法不对，可能就会造成“方法不对，努力白费”。其实关于这方面还是很多的，我就简单说个例子，有的人边听课边跟着敲代码，这样就不对，听课的时候就专心听，做题的时候就专心做题，这都是过来人的经验，一定要听。根据每个人的不同，可能学习方法也会有所出路，找到适合你自己的学习法方法是学习的前提。

4、不建议自己一个人瞎学，在我了解学习编程的这些人来看，从零基础开始学并且最后成功做这份工作的其实并没有几个，我觉得大部分原因就是因为他们都不了解web前端是干什么的，学什么的，就盲目的买书看，到处找视频看，最后看着看着就放弃了，所以我建议初学者在没有具体概念之前，还是找有经验的人请教一下，聊过之后你就会知道web前端具体是干什么的，该怎么学，这是我个人的小建议，可以不采纳。

学前端的话，书籍是必不可少的：

1、《JavaScript高级程序设计(第3版) 红皮书 》，适合有一定编程经验的Web应用开发人员阅读，也可作为高校及社会实用技术培训相关专业课程的教材。

2、《JavaScript权威指南(第6版)》 犀牛书，本书不仅适合初学者系统学习，也适合有经验的 JavaScript 开发者随手翻阅。

3、《JavaScript DOM编程艺术 (第2版)》，本书在简洁明快地讲述JavaScript和DOM的基本知识之后，通过几个实例演示了专业水准的网页开发技术，透彻阐述了平稳退化等一批至关重要的 JavaScript编程原则和最佳实践，并全面探讨了HTML5以及jQuery等JavaScript库。

4、《CSS权威指南(第三版)》，不管你是一个有经验的Web开发人员还是一个彻底的初学者，《CSS权威指南(第3版)》都是你的CSS学习源泉。

5、《JavaScript设计模式》，适合JavaScript初学者、前端设计者、JavaScript程序员学习，也可以作为大专院校相关专业师生的学习用书，以及培训学校的教材。

6、《你不知道的JavaScript(上中下卷) 》，本书既适合JavaScript语言初学者了解其精髓，又适合经验丰富的JavaScript开发人员深入学习。

7、《Vuejs权威指南》，该书内容全面，讲解细致，实例丰富，适用于各层次的开发者。

学习路线：

第1阶段：前端页面重构(4周)

内容包含了：(PC端网站布局项目、HTML5+CSS3基础项目、WebApp页面布局项目)

第2阶段：JavaScript高级程序设计(5周)

内容包含：(原生JavaScript交互功能开发项目、面向对象进阶与ES5/ES6应用项目、JavaScript工具库自主研发项目)

第3阶段：PC端全栈项目开发(3周)

内容包含：(jQuery经典交互特效开发、>

第4阶段：移动端项目开发(6周)

内容包含：(Touch端项目、微信场景项目、应用Angular+Ionic开发WebApp项目、应用Vuejs开发WebApp项目、应用Reactjs开发WebApp项目)

第5阶段：混合(Hybrid,ReactNative)开发(1周)

内容包含：(微信小程序开发、ReactNative、各类混合应用开发)

第6阶段：NodeJS全栈开发(1周)

内容包括：(WebApp后端系统开发、一、NodeJS基础与NodeJS核心模块二、Express三、noSQL数据库)

如果你资金允许，选择培训班，这几点你可以参考一下：

1、是否最懂前端

为什么要看重培训机构这一点呢因为前端是一门衔接UI和后台开发的职位，这个机构只有同时懂前端设计和后台开发才能做出最全面、最专业的前端课程，我们才能学到高性价比的web前端课程。

2、web课程设置是否等于企业招聘要求

选择培训机构的时候要看该机构是否包含了全面的web系列课程，企业需求的技能是否在课程中都有相关的内容。另外，我们除了要看培训机构教不教这些内容，还要看培训机构的在这些技术领域是否专业，web前端工程师课程完全专注于前端知识，全面、深入的讲解HTML5、CSS3、Java、JQuery等内容，我们要看培训机构是否能将这些核心知识让我们学到极致。

3、妥善的就业保障

首先，这个培训机构是否有课程体系的保障，能让我们边学边练，并且能够分阶段的让我们学会前端所有的技能。

其次，这个培训机构是否有师资团队保障体系，是否有总监级讲师授课和上项目实战经验课，是否有技术最牛的行业老师，是否有完善的同步教学系统。

参加培训班的话，学习时间花费相对来说，较短。自学时间会长一点，因为自控力什么的都是非常考验的。讲师授课，可以随时请教老师，遇到问题能及时解决，技术提升也会很快。系统的学习web前端知识。一般培训都会有系统的课程，根据课程安排每天的学习，学习的内容很全面；管理严，培训机构管理很严；有伙伴，做起事情来更好，因为小伙伴的相互鼓励，共同探讨，不仅能让你收获一批朋友，还对学习有很大的帮助！

最后，欢迎加入我的前端qq交流群，里面也是一群学前端的小伙伴，我们可以一起学习，互相监督，互相交流学习经验，一起进行项目实践，还有很多学习资料哦~期待你的加入。

太平洋 汽车 网 导购频道车都摸不到就花30万元盲订一款新车，这事你会干吗？极氪 汽车 推出的首款新能源 汽车 极氪001（询底价|查参配）就有这样的魅力吸引一群人为其买单，从4月15日上市那天极氪001就受到了大家的追捧，但极氪 汽车 在6月15日表示，极氪001今年可交付订单已经全部售罄，并停止接收意向金。从上市到爆单，极氪001只用了两个月的时间，它到底有什么魔力？带你体验一番就知道了。

共创沟通会猛料十足

我们先来回顾以及整理一波极氪001的最新消息，在6月15日极氪 汽车 举办了一场共创沟通会，不仅透露了最新的交付信息，还解答了不少消费者的疑问。

7月31日大定用户还有优惠

极氪001补贴后售2810-3600万元，结合5000元定金抵20000元的活动（7月31日前订车），相当于直接优惠15万元。但最近极氪官方已经表示极氪001今年可交付订单已全部售罄，那是不是现在买极氪001就少了优惠？谁会有钱不赚！对在7月31日坚持选择极氪001并支付大定的用户，官方也会为他们保留了大定的权利，也能享受5000元定金抵20000元的优惠，但根据目前的极氪001的产量，恐怕你要等到2022年春节后才能提到自己的爱车。

车主都是土豪？

官方数据表示，极氪001目前的大定平均定单金额高达335万元，其中有40%的用户选择了顶配YOU版，有82%的用户对自己的极氪001进行了选配，平均选配金额达到19万元，这些数据也从侧面表明了极氪001的用户经济水平，看完之后笔者也想和这些车主做朋友。

不过也有不少关注极氪001的朋友得知极氪001不在接受意向金的消息后表示很难受，虽然调整购车政策在造车新势力品牌当中已经不算什么新鲜事，但别家通常都会设立一个缓冲时间，给那部分犹豫不决的消费者更多的决定时间，虽然极氪001还接受大定用户，但这也迎来了部分消费者的不满，因为有很多打算下定朋友，至今还没见过、摸过极氪001的实车，更别提试驾了，花大价钱买一辆车，摸都摸不到，心里面多多少少会不踏实。

要涨价了？

引起大家不满的地方还因为价格的问题，打开极氪的订车小程序可以发现，极氪001的WE版价格并不是上市时公布的281万元（补贴后），而变成了284万元。难道停止接收意向金后就涨价了？

官方也对此给出了解释，因为现在下定极氪001要到2022年春节后才能交付，2022年新能源补贴政策目前并没有公布，到时候最终成交价将会根据最新的补贴政策计算。也就是说，在今年交付享受今年的国补，但明年交付的话，就要享受明年的国补政策。

近些年来为了促进新能源 汽车 更好的发展，引导车企制造出更具实力新车，新能源 汽车 的补贴逐年减少，到时候如果补贴退坡，极氪官方没有其它优惠政策补上，那极氪001的售价真有可能会上涨。但也不排除有降价的可能，毕竟锂电池的成本在未来有望变得会更低，降价的可能性估计有个000001%。

车机芯片可升级

目前极氪001采用的车机芯片是高通骁龙820A Prem芯片，有不少车主对它的运算能力表示质疑。在沟通会上，极氪官方工作人员表示现在的车机系统体验已经很好，而且明年还会推出搭载骁龙8155P芯片的版本，到时候目前的骁龙820A Prem芯片也能升级更换为8155P芯片。

那是否需要付费升级？官方并没有说明 （会玩） 。

终于能摸到车了，大家也能更好的聊天了

因为极氪001真正与广大群众见面，还要数今年4月的上海车展，当时就吸引了不少消费者排队围观（人山人海，水泄不通），官方报道直接说排队2小时，这样火爆的能出现在一辆新车上，大家似乎看到了自主品牌车型正在满满走向成功，但并不是所有关注极氪001的朋友都能亲临上海车展体验一番新车，不过从 今年7 月起，极氪将陆续在全国 20 个核心城市开设门店。首家极氪主题店将在杭州开幕，年内将在上海开启首家极氪中心，大家很快就能在门店里体验到极氪001了。

另外，极氪 APP将于6月30 日正式上线，不仅有可以日常打卡的社区，还有极物商城。以后各位车主也能有自己专属APP，再也不用在微信小程序上聊天了。

猎装轿跑高人一等？

了解完极氪001的最新消息，也要跟大家说一下这款新车的体验感受。极氪001定位是一款纯电动豪华猎装轿跑，同样定位猎装轿跑的是还有像奔驰CLS猎装版、保时捷PanameraSport Turismo、法拉利GTC4 Lusso这些车型，较为亲民的还有一汽-大众CC猎装版。

法拉利GTC4 Lusso

光从猎装轿跑这个定位，极氪001就能营造出高一等的潜在印象。当然，高颜值的外观设计自然也成为了它的一大卖点。

整个车头并没有用夸张的设计彰显运动感，这是为了保持猎装轿跑该有的优雅气质，但两侧隆起的日间行车灯以及发动机缸盖上方凸起的棱线，足以营造出不错的运动气息。

在今年12月31日前下定低配的两款WE版车型，也可以免费升级21英寸轮毂，而Akebono四活塞卡钳需加5000元选装，如果你要选装22寸轮毂+四活塞卡钳的话，那就花费13000元。

除了轮毂可以免费升级外，今年年底前支付定金的用户，不论配置，均可以免费升级电光蓝配色，至于碳素黑、星辰红两种车漆，则需额外支付6000元。

内饰够豪华

市面上绝大部分造车新势力新车都拥有一个前卫科幻的内饰设计，相比之下这辆极氪001就显得较为克制，整体中控台设计和大家认知的传统燃油车差别不大，并没有采用像超大屏幕等夸张的设计。

车机系统卡不卡？

无论是语音交互还是常规触摸 *** 作，实际体验下来极氪001车机系统反应还是较为灵敏，并没有明显卡顿，整体表现和主流的造车新势力车型的车机系统差别不大。

后排空间大，还能变成移动大床

三电系统足够强

在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅38s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

极氪001的CTP无模组电池包使用了宁德时代435V单晶高压NI55+电芯，电池整包能量密度175Wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。同时，为了提升续航表现，极氪001全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术。

在极充技术加持下，极氪001最快实现充电5分钟、续航120km。此外，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%。

极氪001悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂，对 *** 控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套，有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动，进一步提升车辆NVH表现。另外，极氪001使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升 *** 控表现。

总结

极氪001身上拥有不少的亮点，强动力、长续航、高 科技 都是它的卖点，30多万能买一台拥有电动感应车门、38秒破百、600公里续航且充满驾驶乐趣的电动车，除了极氪001你还能想到谁？极氪001的成功也离不开领克品牌近些年打下的良好口碑以及中高端的品牌印象，这为极氪001冲击更高端的市场打下了扎实的基础。极氪001就像是一位有备而来的勇士，战斗力十足，誓要在竞争激烈的新能源市场闯出自己的天地。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 何展鹏）

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