缺货的应该是指热门款式吧，比如可乐陶瓷圈新GMT腕表，再比如陶瓷圈黑白面的钢迪。
你要是买比较普通的蚝式恒动，或者Date Just，应该是不缺的，或者买金表Day Date，也是很容易买到的。
之所以热门款式缺货，很容易理解啊，供求关系决定的，人人都想要，需求自然增大了，超过了供给量，自然就缺货了。
当然，这里面也有阴谋论认为品牌故意控制产量，以保持品牌热度，甚至通过热门款式达到其他冷门款的搭售，以赚取更多的钱。
这个猜测也无可厚非，毕竟当代 社会 利益为先，而且这些热门款中已经出现了黄牛，利用各种资源原价拿货高价卖出赚取差价；还有一些劳力士的经销商为了多赚钱，自行搭售冷门腕表，或者要求有在店内有过消费记录才能购买热门劳力士，等等，屡见不鲜。
阴谋论者由此推断劳力士品牌本身肯定也有这样的做法，推理链条没什么毛病，不过那是真不了解劳力士才会做出这种结论。
劳力士的品牌价值是腕表界最高的，它在全世界范围内都是硬通货，无论欧洲、美国、拉美还是亚洲，劳力士都是硬货，这个是公认的。
所以劳力士一年可以卖出去近100万块手表，销售额预计在50亿瑞郎上下，是瑞士手表当之无愧的NO1.
也正因为劳力士在全世界范围内受欢迎，所以100万的年产量并不算多，在平均分配到每一款腕表上，每一个款式也就没有多少块了。
我们知道，劳力士有DD、DJ、水鬼、迪通拿、GMT、蚝式恒动、游艇、游艇II、探险家、SKYDWELLER等等多个子系列产品线。
DD这种全金产品线，却以盘面的多变，几乎是劳力士产品中品类最多的一款，再算上不同表径、不同链带、不同圈口，款式加起来能有上百款。
其他运动产品线下又细分为全金、间金、钢不同壳型，表盘又以时标、盘面材质、镶钻与否等细分更多个系列，表圈也有牙圈、光圈。
所以，以SKU的概念来说，劳力士一年差不多得有200个sku同时在线。
假设新品、以及热门产品分配比例会高些，单一个红蓝陶瓷圈的GMT腕表，一年产量有2万块，不算少了。
然而仅仅一个中国市场而言，想要买的人就不止2万了吧？更何况要在全世界范围内分配呢？
所以你觉得劳力士有必要控制产量搭售吗？
当然，劳力士也不会停掉冷门线，开足马力全部生产一红蓝圈款GMT或者陶瓷迪通拿。
一家成熟的、在钟表界建立起大哥地位的品牌，自然是全盘控制，平衡产品线、市场的布局，谋求基业长青。
【导读】 劳力士全年的产量是多少？80-100W只啊！这样的产量属于瑞士腕表销量的前茅，去年统计时劳力士销量第一，这样一个大产量会缺货吗？那么为什么你去劳力士柜台永远看不到热门款，实际上经销商是不会在前台摆出热门款的。热门运动劳是留给优质客户的，我们今天分析一下原因。
1）为什么不把热门款摆柜台
劳力士走的营销手段是制造一表难求的景象，用热门款限量款来拉动劳力士的整体销量，紧俏的运动款需要用搭售的方式来获得，细细分析，这样对劳力士的整体销量非常有帮助，例如一款潜航者水鬼系列需要搭配2-4款的贵金属日志，或者是搭配6块帝舵。既然消费者认可这种方式，代理商又怎么会把热门款摆上柜面呢？他们会把腕表放在后台，来筛选需求急迫的客人来营销。
2）劳力士搭售现象
存在即是合理，劳力士的搭售现象已经非常的普遍，客人也间接承认了这种方式，毕竟豪表是留给愿意付出更大代价的金主，品牌商卖了热门款给肯搭售的消费者，经销商通过多搭售拿到绝大多数溢价，增加了店面销量。在整个环节中经销商制定了最有利自己的销售规则，劳力士品牌商提升了本品牌的销量，二者皆大欢喜。自然延续这种方式，只有消费者成为案板肉，付出了极大的代价。
小贴士总结： 劳力士的产量低吗？各种数据表明他的产量极大，劳力士总是缺货指的是热门运动款，在柜台看到的都是贵金属钻石款，一表难求的现象是劳力士对钢表的控制造成的，另外一个原因是经销商的囤货搭售造成的。至于是否接受这种搭售就看个人对腕表的需求有多大了，您会接受搭售的方式吗？请留言分享。
主要是产量问题。劳力士是瑞表里唯一一家所有环节自己包办的企业。劳力士自己有冶炼厂和铸造厂，连玫瑰金都是自己配方自己炼的，更别提陶瓷圈口了。而且劳力士产品检测严格在业内不做第二家想，每一块表都要进行20厘米跌落检验，每一块潜水表都要进行真刀真q的水箱测试，而不是其他品牌的潜水表那样用气箱里的气密测试来代替水箱测试。所有装配和检测一律人工完成。
所以劳力士品牌价值虽然比不上“三大顶级品牌”，但质量是公认的第一。举一个例子，劳力士是瑞表里唯一一家质保5年的，请问还有谁敢？
这以上一切导致了劳力士产量有限，和欧米茄、万国这种疯狂生产的企业完全不同。
至于说劳力士搞饥饿营销的。第一，劳力士没有自己的营销部门，也就是自己没有直营店直营专柜，所有产品由全世界的300多家销售商代销。所以即使加价买表，钱也让分销商赚去了，分销商都是出厂价从劳力士提货，劳力士从加价中能得到直接的利益吗？
第二，退一步说，饥饿营销可不是谁都玩得了的。让欧米茄万国们玩玩试试？看看到时候饥饿的是谁？
以劳力士工厂的生产能力，绝对能生产出满足市场供应的数量。但确实市场需求增大以后劳力士并没有加大生产量，所以就形成了这种现象。但个人表示加价购买劳力士是一个不太理性的表现。我不否认劳力士在品质和稳定性上的出色表现，但以这样的表现卖到定价已经不低了。加个几万块可以上个等级，真没有必要迷信劳力士。有人说什么保修5年，正负2秒只有劳力士能做到。在我看来这就是一种市场行为。都是在欧米茄保修4年，5秒误差的说法提出以后紧随其后提出的。之前几乎所有的品牌都是2年保修，10秒误差的天文台标准。
东京的银座劳力士任何款都有，熊猫，彩虹，绿鬼还免税，拉斯维加斯也是劳的任何款都全，只是要加税，劳并不是什么名表，只是普通大众都可以买的起有点名气并且性价比不错的表而已，而真正的好表都不谈性价比的，所以不要太拿他当回事……
明显故意的，恰好越是加价搭售国人越要追捧，这样捧杀下去，劳力士就只剩下靠所谓的口碑不劳而获了…反观其他品牌，在创新的道路上离劳无限接近
一者是产能，二者是营销手段。
故意控制的，经销商进货也被要求搭配Tudor和不怎么好卖的切利尼，奸诈的商人
饥饿营销！
Diw新作劳力士超限量GMT-MASTER II Diw团队重新制作了碳纤维表，透视底盖可清楚展示正反快速调日历的劳力士专属cal.3186机芯。
这两年商家自己炒货，黄牛火上浇油。现在价格跟四年前比起来，水鬼贵出两万不止呢！
首先，其实劳力士是一个产量比较大的品牌，我们先来看一个大概数据。
当然，劳力士不是上市公司，不会有财报公开，所以有些也只能是估算。国外的媒体Watch-inside曾经做过大概分析，数据是2013年的，涉及到不少品牌，比如说卡地亚和欧米茄不相上下，销售额大约都在150多亿人民币，劳力士的年销售为60万块大约217亿人民币，是所有知名传统品牌中生意最好的。
但之后，就没有更新的数据了，因为实在是太难获取。
还有一种大概的方式是，通过COSC天文台认证机芯的数量来判断，因为劳力士所有的机芯都会送去检测。2015年时，这个数据为近80万只。
所以迪通拿绝对不是数量少（只能说钢迪数量相对少），只是要的人更多。这两年正好是运动劳盛行，迪通拿又是劳力士难得有的功能表，所以受欢迎很正常。
目前钢迪依然超公价很多，接近13万了。有部分金的迪通拿也比较难买，比如绿面的金迪已经逼近20万了，但金表毕竟多，真的愿意花钱，店铺里还是买得到的。
徐不工：目前为止唯一买了的劳力士手表就是黑钢迪，大概8年前吧，当时7万人民币，也是等了一阵，现在不加价买一块钢款迪通拿，同样非常难，原因如下：
当谈到购买劳力士Oyster Perpetual Cosmograph Daytona时，耐心是必备的，因为如果不加价排队，至少要等待三至五年，才能得到它（这期间多少变数我们就不说了，都是泪……）
那么：为什么购买Rolex Cosmograph Daytona需要等那么久？
我询问过一些与劳力士有关的专家，希望他们能够解答为什么买一块劳力士Daytona（迪通拿）要等这么久的原因。
有人解释说，“长久等待的情况在几十年前就已经出现了。从1988年开始，劳力士使用自动Zenith作为Cosmograph的机芯。” 这款型号被称为Ref.6500系列，突破之处在于使用了以Zenith的标志性El Primero的口径强大的全新自动机芯，并把它装配在更大的40mm机身内。这一系列手表当即就获得了成功。当时的供需关系状况良好，并立即投入了生产。由于劳力士公司从Zenith采购货物，但却缺货，导致新型号的等候名单开始增加。
尽管劳力士已经在控制着整个生产周期，并且自2000年以来一直生产自己的高度复杂的自动计时机芯（称为“口径4130”），但依靠第三方创造的等待名单现象“确实已经对劳力士没有危害了”。
最受欢迎的劳力士Cosmograph Daytona型号？
如果有三块Daytona手表，一块是铂金，一块是黄金，一块是不锈钢材质，你认为哪一块需要等待最久才能购买呢？通常我们会认为贵金属质地的型号最难买也最贵，但其实这并不是正确的答案。 即使黄金和铂金型比较畅销，但他们并不是最火的型号。 真正值得等待的是不锈钢的质地的Daytona。（在国内，尤其是黑钢迪）
一块Rolex Daytona 值多少钱？
2016年，劳力士发布了一款不锈钢Cosmograph Daytona手表，配以黑色陶瓷表圈，标价£8,250，这壮举引起了收藏家和粉丝之间的骚动。这款Daytona配备劳力士自动机芯4130，符合劳力士确定的每日精度+2 / -2秒的误差，并配有高光泽度 科技 Cerachrom陶瓷表圈。当时的这块Daytona可谓是“一表难求”。
2017年，Cosmograph以20,200英镑的价格重新亮相，其中包括黑色陶瓷Cerachrom测速计时和全新的Oysterflex手镯表带。 铂金的Daytona零售价为£54,300。
1963年的Rolex Cosmograph——传奇的诞生
所有这些都在1963年随着Cosmograph的纪念版Ref.6239的发布而改变。它是专为赛车手而设计的型号，并置之于防水不锈钢蚝式表壳中。其独特之处在于易读性增强，其测速仪可以使驾驶员计算一定距离内的平均速度，并记录在表盘上。Cosmograph显示十分清晰，坚固耐用且计时准确，被列为劳力士专业腕表系列， 零售价$210。
Paul Newman’s Rolex Daytona
使Daytona真正站在流行尖端的人是演员保罗·纽曼。20世纪70年代初，当保罗·纽曼决定追求自己对赛车的激情时，他的妻子Joanne Woodward给了他一枚Rolex Daytona腕表。 尽管他从未成为劳力士品牌大使，但他私藏的Daytona却被收藏家们视为 “圣杯”。
Rolex是钟表行业令人羡慕且绝对独一无二的成功典范。锦上添花的是，Rolex连续第二年被评选为世界上最知名的公司，超越Lego，Disney，Canon和Sony等公司，是在100家公司中唯一一家上榜的手表品牌。
劳力士是一个产量较大的品牌，虽然没有公开年产量多少，但就其世界市场的占领程度，生产几十万只也是要的。在如此众多的产品中，偏正装和纯运动的表款为核心，后者则多为钢表或潜水表，迪通拿自然属于这个范畴，但因为其来源于经典系列，所以还有一种复古气息，所以亦庄亦谐，即便正装佩戴也不落俗套，反而有几分出位的调性。（时计堂微店）
由于迪通拿其 历史 ，设计，多功能性等特点，所以虽然是常青款式，但产量一直不占优势，还是要保证其他表款为销售的主流，这样才是劳力士产品策略的成功之道。在2000年以前，这个表款的机芯还主要依靠真力时的多功能计时机芯，产量也是有限的。之后虽然开发了自己的机芯，但产品策略的整体性并没有打破。当然，间金款式的迪通拿还是容易在表店找到的，钢表貌似比较困难一些。
迪通拿是劳力士现如今非常火热的腕表款式，整个市面上“一表难求”，并且热度丝毫不亚于绿水鬼。虽然迪通拿现在看起来是“很风光”，但是可能你想不到迪通拿刚诞生那会可并不怎么受待见。
主要是因为这样的设计造型并不符合当时人们的审美，所以一直以来迪通拿都是在专柜吃灰的角色。可是迪通拿后来是怎么火呢？这就要和一个人有很大的关系了——保罗·纽曼，美国著名演员、慈善家同时还是一名赛车手。
当然了名人效应固然很重要，但是这还是没能拯救了迪通拿；而迪通拿最终火起来意大利的商人们可以说是功不可没，在一次保罗纽曼拍摄的杂志封面上刚好佩戴的就是迪通拿，而意大利商人们从中嗅出了商机，经过断的炒作终于迪通拿摆脱了不起眼的“龙套角色”。
2017年一块保罗·纽曼本人佩戴的迪通拿拍出了1.2亿的天价，直接刷新的记录成为目前为止最贵的钢表。
可能很多人都发现了，最近几年迪通拿的行情整体上涨了不少，其实这“罪魁祸首”就是劳力士于2016年推出的一款钢款陶瓷圈迪通拿116500LN，俗称“熊猫迪”。
这只表可以说是现如今最火的迪通拿，原因有两点:
1、此前陶瓷圈只有在贵金属迪上面出现，并且价格非常昂贵很多人都拒之门外了，但是现在有了钢款陶瓷圈这样一来能买的人很多了。
2、表盘黑白配色刚好是经典的“熊猫”配色，非常漂亮。
所以熊猫迪火了，这只表现在炒作的也非常厉害，公价9.5万但是实际价格已经炒到了13万左右，是不是感觉要疯了！
当然了劳力士每年的产量据说是超过百万，迪通拿的数量肯定不会少，但为什么市面上就是“一表难求”呢？在我看来这其实和劳力士的营销模式有关，劳力士最擅长搞营销特别是“饥饿营销”，才导致市面上出现严重缺货的情况。
其实就现在熊猫迪的行情而言，很多人都感觉迪通拿的溢价实在太高了有些不值了，不过呢潇洒就不在这里做什么评价了，有兴趣的话大家可以评论留言，相互交流一下。
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资深腕表爱好者，玩表自媒体人，我就是邹三山，致力于为你提供有态度，有深度，有温度的腕表服务帮助。更多手表知识请搜索 《邹三山的玩表秘术》 这本电子书。 现在最难买到的劳力士手表，除了绿水鬼就是迪通拿了。真的是加价都难买到，绿水鬼这么火爆可以理解，很多表友想不通迪通拿为何也这么火爆。要知道劳力士最初推出宇宙迪通拿的时候可是滞销了很多年。怎么优惠打折搭售都卖不出去，与今天的一表难求形成了鲜明的对比。其实这一切都与劳力士把迪通拿拿去宣传在赛车场有关系，再加上后来受到不少明星的推动炫照，就一夜爆红了。这个套路就和今天DW利用网红推销自己的手表爆红一个道理。
七个星期五也是天天发一些和豪车放在一起拍的照片而火起来的。后来的拍卖会上保罗纽曼戴过的迪通拿拍出 历史 最高价从此让迪通拿一表难求了，后面还有潮人余文乐时不时的晒一下自己的黑白两款迪通拿，这让迪通拿怎么能不火呢？ 但是大家都知道国际大牌的手表都是量产的，每年只能做出那么一些，卖完就没有了。像迪通拿这么火爆的款式肯定是很多人争抢，这其中不乏一些炒货的，到手后加价卖出去挣一笔。所以一表难求也就不难理解了。
迪通拿作为劳力士中唯一计时腕表，又因和保罗纽曼古董表神似，2016年一经推出便吸粉无数。
拿白盘熊猫迪来说，简约的黑白相间配色，使腕表搭配休闲或者正装都会恰到好处，就是女性也可以轻松驾驭的40毫米，不会很突兀也不会被掩盖光芒
搭配抗刮损的蓝宝石镜面，通透性极强，盘面一览无余。
最重要的一点可能就是专为赛车手所设计的运动款，每个男人大概都有一个想体验速度与激情的梦想吧。
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劳力士迪通拿系列引人注目的除了品牌吸引力之外，再者便是其精制细微的做工了。 迪通拿是劳力士家族最为复杂的表款，配备测速计时外圈和劳力士机械机芯，质量绝对扛得住，采用品牌自主研发的4130自动上链计时机芯，计时可精确到1/8秒 。
而且，迪通拿无论黑盘还是白盘都各有味道。
我来告诉你为什么？活生生的例子：当劳的专柜预计到货时间后，会首先放风联系一众炒表贩，货到了装柜，并不会拿到柜台上销售，因为一旦上了柜台，公价销售是必须的，劳服不可能加价，所有的高价与加售都是私下完成的，炒表贩把表拿到二级市场再加价卖出………所以，你永远也不可能在专柜看到水鬼或者钢迪，不是没货，真的是被人为的推高的！黑水鬼的合理价格是4万左右、钢迪的合理价格是7万！
劳力士公司是否知道这种现象呢？答案是不仅知道、不仅默许、甚至是幕后推行！劳力士对授权经销商的政策如下：要想代理劳，必须缴纳上千万的资金，必须搭配开帝舵等门店………特别一条是：当表到一级经销商那后怎么销售、销售多少钱完全由经销商决定！
所以，劳力士是一个产量、销售量比欧米茄、卡地亚大的多的品牌，不是产量不足，而是故意的销售手段，生产啊——加价囤货——二级市场缓慢售出，这也是为什么劳力士从机芯到外观变化不大的原因，它需要确保二级炒货市场的旧货永远不过时！
日本人、香港人是助推劳被炒高的重要力量，你仍然劳力士疯狂着迷吗？别做傻子了吧，能买的到的好表太多！
不难求，国外店里有，不过没得挑，有哪只买哪只基本是这样。
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