为什么油门和刹车要放一起，不各放一边？

油门和刹车是汽车驾驶中必不可少的两个踏板，我们经常会从新闻里看到，很多新手上路时，由于心里紧张，错把刹车当成了油门，最终导致了安全事故的发生。开过车的朋友们都知道，油门和刹车都是安装在同一边的，由右脚来控制 *** 作，所以，把刹车踩成油门的事情时有发生。

这不禁让很多车主们疑惑，既然这样设计会引发一些安全事故，为何不把油门和刹车各放一边？这样也就不会误踩了，不是大大提高了安全性吗？那么，刹车和油门设计在一边到底有什么作用，一起来听听老司机是怎么说的！

一、本能反应

在遇到紧急事情时，人的本能反应是不受控制的，尤其开车遇到突发状况，人会很自然全身紧张，两脚很可能就同时用力蹬的，如果这时把油门和刹车分配给两只脚，很容易出现误踩的状况。要是你的车还没有“刹车优先”的设置，那后果真是不堪设想。二、紧急刹车反应慢

如果需要紧急刹车时，是右脚以脚跟为轴转动从油门转到刹车快呢？还是左脚从休息区抬起来再踩下刹车踏板快呢？答案肯定是前者，无论是从脚移动距离长度上，还是从反应速度上，右脚都远远领先左脚。因为前者只需要 *** 控右脚就可完成刹车动作，但若是左脚，需要 *** 控右脚抬离油门，同时还要控制左脚抬起并踩下刹车踏板。

三、习惯问题

虽然自动挡车型去掉了离合器，但是，市面上手动挡的车型的保有量仍是占绝大多数的，很多人可能会由于一些平常需求，要常常驾驭手动挡和自动档这两种车。假定这两种车脚下的踏板方法不一样，更容易引发安全事故。

油门当刹车的案例太多太多了，油门当刹车除了是驾驶员技术生疏、紧张外，还有就是汽车油门和刹车挨一起。竟然都知道油门和刹车挨一起容易增加“油门当刹车”的几率，那为什么厂家还要这样生产呢？

原来从第一辆汽车开始，油门和刹车就已将设计在一起了，那是由于驾驶员的手只能 *** 作方向盘，而油门和刹车就交给脚了。因此，将油门与刹车摆在一起，就是为了让驾驶员在开车时可以用脚去控制油门或刹车中的其中一个，这样在开车时要么就加速，要么就减速，避免出现一脚轰油门的同时，一脚紧紧踩住刹车。

那为何不将刹车踏板设置到左侧去呢？那是由于手动挡车的离合需要用左脚去控制；另外自动挡车驾驶员能用左脚控制刹车，无需抬脚就能踩下刹车，还能缩短刹车距离。另外，油门和刹车在同一侧时，当出现误踩时，只要立刻抬脚并踩下另外一个即可。

还有就是社会上的惯性，要是汽车厂家需要大幅度去修改零部件的话，必须获得消费者及供应商的支持才行。而且，人们都已经习惯了用右脚控制油门、刹车，要是改变了油门或刹车的位置，那误踩的几率就更高了。