售票员配票工作是怎么样的

配票

(1)当日首班售票员在行车值班员处领取车站票务中心及半半自动售票机钱箱钥匙，并做好钥匙借用登记。

(2)售票员在车站票务室打开售票盒，按照售票员结算单上的备用金及各种车票配备数量，逐一清点。

(3)清点无误后，售票员及客运值班员分别在车站售票员配票及结账现I金明细表中“售票员”“客运值班员”处盖章;售票员及客运值班员分别在客运值班员交接班本中 “售票员”“值班员”处盖章:售票员及客运值班员分别在售票5员结算单中的“配备用金金额”

做国际票还是国内票，如果是国内票的话应该比较简单：

1国内机票查询。

2国内机票查询及预定。

3国内机票查询，预定，出票。

4再复杂就是要学会退票，打票过程中处理积压票，出各类报表之类的东东。

当然，现在很多时候出电子票，很多流程都简单了很多。

国际票复杂很多。

北京地区目前很难取得火车票代售点资格，估计至少得20万，其中甚至押金就得8万，包括设备费用购置、每月终端通道费（3K左右），还有其他费用等等。要加盟代售处，得至少认识当地铁路局的副局级以上干部云云。外地应该费用要少一些且办理流程通顺。北京每年审批两次,每次十家左右,而且会越来越少,现在就是审批的关键,4月底就结束了,要办的话要快,

关于代理铁路客票业务了解的初步情况

近日，省局公服处赴济南铁路局客运公司，就邮政代理火车票事宜与其票务中心进行了初步接触。接触中了解到铁路部门客票代理的有关事项。

一、济南铁路局客票代理的基本情况

济南铁路局客票计算机系统于1996年建成后，代理售票网点随之增多(包括建行50多处、华夏银行数十处)。现在济南铁路局（包括山东省和江苏徐州铁路分局）全局售票网点约有500余处，其中自有网点200多处，代理网点300多处。目前系统基本是满负荷运转，正在进行系统升级事宜。7月底铁路局客票计算机系统可升级完毕，9月底代理网点的计算机系统可升级完毕。邮政若有代理火车票业务的需求，最早也要到11月以后才能付诸实施。

铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。

据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。

二、关于代理售票网点投资、收益情况

一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：

出票机：1万元出头；

单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）

2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。

代理保证金：1万元。

铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。

此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。

关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际 *** 作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。

假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出55张票，才能保持盈亏平衡。

（5X=20500/5+50012 X=2020）

三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式

1．铁路局的票源分配

按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。

图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。

2．代理售票点的代理方式

代理点可以以两种方式进行代理售票。

（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。

代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。

此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。

（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。

铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。

四、其他问题

1原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。

2铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。

3铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。

4建议有强烈代理票务需求的局先与当地车站协商，达成意向后报济南铁路局批复开办。省局可为济南铁路局的顺利批复做一定工作

自动售票机用于发售各种票价的单程票，它接收硬币和纸币，并且能用硬币和纸币找零(一般采用硬币找零)。有些自动售票机还可以为储值票进行充值。乘客购买车票时，需要按自动售票机提示的步骤去 *** 作。

自动售票机的具体功能主要包括以下几个方面:

(1)接受乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及 *** 作指导。

(2) 接受乘客投入的现金(或其他付费介质)并自动完成识别;对无法识别的现金(或储值票、yhk)予以退还;具有一次性出售多张同一票价车票的功能，其上限应可通过参数进行设置。

(3)计算乘客投人的现金数量及购票金额，自动找零。

(4) 完成车票校验、赋值及出票。

(5) 对本机各部件的工作状态进行自动监控。

不滑(6)对本机接受的现金及维护 *** 作进行管理。

的心(7) 接受车站计算机系统下传的票价表、黑名单及其他参数和控制命令，执行相应的 *** 作(8)存储并向车站计算机系统上传车票处理交易数据和设备运行状态信息。

在网上购买高铁票是可以凭身份z直接自动检票机上刷身份z乘车的。即在购票车票后直接在自动检票闸机上刷身份z即可。

根据《铁路互联网售票暂行办法》第二十一条　在12306cn网站使用居民身份z购票且乘车站和下车站都具备居民身份z检票条件的，可凭购票时所使用的乘车人有效居民身份z原件，直接通过车站自动检票机（闸机）办理进、出站检票手续。

自动检票机（闸机）在识读居民身份z时所做的进站、出站记录分别为铁路旅客运输合同运送期间的起、止证明。

扩展资料：

《铁路互联网售票暂行办法》第十五条　在12306cn网站购票后，遇以下情形，应当在购票后、开车前换取纸质车票后进站乘车：

（1）使用居民身份z购票但乘车站或下车站不具备居民身份z检票条件的。

（2）使用居民身份z购票但进站检票时无法出示居民身份z原件或居民身份z无法在自动检票机上识读的。

（3）使用居民身份z以外的其他有效身份z件购票。

（4）使用同行成年人有效身份z件信息购买儿童票的。

（5）购买学生票、残疾军人票的。

（6）按所购车票的乘车日期、车次在中途站进站乘车的。

参考资料来源：12306——铁路互联网售票暂行办法

旅客换取纸质车票后，不能再在12306cn网站办理改签、变更到站、退票，应凭纸质车票办理改签、变更到站、退票以及进站乘车过程中实名制验证、检票、验票。

以上就是关于售票员配票工作是怎么样的全部的内容，包括:售票员配票工作是怎么样的、飞机票售票员的工作过程是怎么样的、申请代售火车票需要什么程序等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！