日产智联怎么连接轩逸的行车记录仪

开车记录仪连接手机的方法是：开启开车记录仪的无线设备，手机开启无线连接，在搜索到开车记录仪的设备后输入密码即可建立连接。

倘若开车记录仪提示储存不足，可以在记录仪里面找到储存方式，将原来的单次模式换成循环录制，意思就是新记录的影像数据会覆盖原先最早的视频，进而获取更多的储存空间。

日产轩逸车机二维码在爱车管家app左侧可以看，启动智联导航系统点击日产智联，点击打开爱车管家，二维码就在屏幕的左侧。以2021款日产轩逸为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是，长4631mm，宽1760mm，高1503mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，整备质量为1188kg，2021款日产轩逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。

日产轩逸简介

轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术，S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如，全新航空铝合金引擎和新一代XTRONICCVT无级变速器完美匹配，加速顺畅且环保节能，另外轩逸还配备三色倒车影像，6碟DVD影音系统，记忆电动座椅等众多人性化便利装备，让驾乘成为一种悦享受。

3月31日，北京的天气已经可以让人感受到春日的温暖。这一天，汽车维基也参与了一场别开生面的试驾活动，此次试驾的产品是刚刚进行改款上市的东风日产轩逸和轩逸超混电驱（e-POWER）车型。

作为中国家轿车市场的常青树，轩逸自2006年引入国产后累计的产品销量已经达到了500万辆，轩逸的用户对于车辆的质量、感受其实也非常有话语权，并且这款车主打的就是家轿市场，以家庭为单位的用车方式也让轩逸不仅仅是为车主享用，更多的是三口之家一起享受。

所以此次的活动，厂家更是邀请了不少媒体家属进行参与，希望更多的以家庭的方式来进入到这场试驾活动中，目的就是让一家人都能更深入了解轩逸的产品魅力和媒体们的日常工作状态，所以这次的试驾就是一场以爱为名的试驾活动。

不愿服输的销量王

轩逸优秀的销量离不开东风日产的长期耕耘。从月销过万攀升至年销47万辆，并于2018年斩获“全国乘用车市场销量冠军”此后的2021年、2022年，轩逸也连续蝉联“乘用车市场轿车销量年度冠军”。今年2月份，日产品牌销量50093辆，轩逸占据了日产总销量的50%，达到了26102辆。

在这个以新能源产品逐渐占据市场的时代，轩逸还能有此成就，已经非常不容易。所以在3月初上市时，燃油车版本119~1339万元和超混电驱（e-POWER）1389~1749万元的售价也做到了加配不加价，甚至也有新轩逸·经典款车型售价998万~1189万，给曾经的轩逸车主一个换车的理由，也给准车主们带来了诚意。

除了价格之外，轩逸这次对外观也进行了一些调整。此次汽车维基所试驾的是超混电驱（e-POWER）版本，新车前脸配备了更大尺寸的“V”字形进气格栅，格栅内部采用了点阵式布局的银色镀铬饰条进行装饰，且在格栅中间位置还配备了日产品牌全新的发光LOGO，这也是区分新能源产品和燃油车产品的一大特点。新车的前包围两侧增加了扰流口造型的设计，提升了一些运动感，也让产品看上去年轻了不少。

车身侧面的变化不大，车顶全部进行了熏黑处理，让悬浮式的效果展现的更为明显。其车身长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm。相比现款轩逸来看，全新轩逸的车身长度和高度都得到了小幅提升。尾部的造型改变也不算明显，e-POWER版本的下方包围加入了一条银色镀铬装饰，让产品看上去更为精致。

送给家人的舒适

进入车内，超混电驱（e-POWER）版本焕新了一块123英寸的屏幕，内置东风日产自主研发的Nissan Connect超智联20系统，使座舱更具科技感，并且也让视觉观感和人机交互体验更好。同时，在屏幕下方，轩逸3个“炮筒”式的空调出风口再度出现，让它的内饰和燃油版车型更为接近。

在舒适性上，Multi-Layer人体工程学座椅作为日产“沙发厂”的牌面，自然也不会缺席，座椅的工艺和用料再次升级；超混电驱轩逸e-POWER在座椅上则新增了独有的双色搭配方案，并采用了嵌缝工艺，高级感更强，同时还配有8扬声器的高保真BOSE音响系统，带给用户家庭沉浸式的舒适享受。

轩逸从第12代开始，就首创了“款待家人”的理念，并逐渐演化出“幸福家轿”的内涵，所以车内的舒适度是备受东风日产研发时所关注的，如今的改款也是与时俱进，加强了内饰的配置和舒适度，经过实际体验来看，座椅相比同级的所有轿车的话确实有着更软更舒适的坐姿，这一点毋庸置疑。

即便三个人在后排落座，也能安然自适。并且后排的膝部空间也留有余地，任何一个18m左右身高的成年乘客都可以在自己的座位上享有充分的个人空间。大面积的软包材质，不仅花纹细腻均匀，触感和乘坐感受也都展现出了轩逸在同级产品高一级别的实际感受。

城市通勤利器

轩逸产品自打诞生开始，其燃油经济性就是同级的代表，更多车主愿意购车的原因也是因为其极低的油耗更适合家庭用车。

燃油版车型搭载16L自然吸气发动机，最大功率为135马力，传动系统匹配CVT无级变速器。而我们是试驾的超混电驱版车型依旧采用12L自然吸气发动机作为增程器，由前置永磁/同步电动机来进行驱动，电动机的最大功率为100kW（136马力），峰值扭矩300N·m，WLTC综合油耗为454L/100km。

在日常的道路行驶中，12L的发动机只负责发电，并不会参与驱动，所以即便是堵车时的走走停停也不会影响太多油耗。传动系统，与发动机匹配的是电动车专用的电动单速变速箱，这会对一些经常长途旅行的车主带来一些油耗增高的影响，所以汽车维基认为，如果经常以城市路况代步为路况的人群更适合选择超混电驱版的车型。

因为发动机并不会介入到行驶过程中，所以你完全可以将它作为一个纯电产品去驾驶，并且不顿挫、更平顺就是它的产品优势。不论是起步还是高速，动力都能非常直接的给到位。这次的活动是以家庭出行为单位，所以也更好的模拟了日常出行的需要，所以在试驾过程中，能够更好的了解到产品在满载出行时的动力体现。

总的来说，产品较为年轻化的设计趋势是此次改款的重点，而内在的舒适度和智能化科技在有着明显加强的同时也让产品在同级的竞争力得到了提升。

本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

---