热门合资SUV盘点：超混电驱奇骏来了，现代、马自达推新车

2023上海车展上各品牌亮相了不少新车，虽然本届车展新能源车关注度明显增加，但传统合资品牌推出的重磅车型同样也有不少的看点。为此，《车壹圈》为大家选取几款车展上颇具热度的合资SUV，其中涵盖了日产超混电驱奇骏、全新逍客，现代全新SUV—— MUFASA，以及有着很高性价比的马自达CX-50行也。下面，就与圈哥一起来了解下吧。

超混电驱奇骏：全新动力

超混电驱奇骏与燃油版之间的外观可以说是有着很高的相似度，新车同样采用了日产家族中常见的V-Motion前脸，面积更大的V型镀铬饰条视觉上很霸气。另外，新车尾部也能看到彰显身份的e-POWER与e-4ORCE英文标识，以凸显它超混电驱的身份。此外，我们还了解到新车有望在二季度内上市。

另外，超混电驱奇骏车身宽度达到了1840毫米，轴距也有2706毫米，相比同级的RAV4荣放有着更显著的空间优势。内饰部分，超混电驱奇骏也延续了燃油版的设计，配备了123英寸中控大屏，并且新车依然会采用日产Connect超智联系统。动力上，新车搭载了日产第二代e-POWER动力组合，由15T发动机与驱动电机组成，双电机车型系统综合功率达250千瓦、综合扭矩达525牛·米，账面参数非常吸睛。

现代MUFASA：全新设计

在本届上海车展上，现代正式亮相了全新紧凑型SUV——MUFASA。据悉，新车将基于i-GMP平台打造，将成为北京现代“2025向新计划”下推出的首款新品，将在年内上市。外观方面，新车采用了最新的了参数化宝石设计理念，前脸采用类似对称的H型格栅，内部装饰类似宝石的切割造型，看上不仅抢眼，而且非常大气。

车身尺寸方面，MUFASA车宽有1850毫米，轴距为2680毫米，在紧凑型SUV里同样处于主流水平。内饰方面，MUFASA经过全新设计，在方向盘上集合了不少的功能按键，同时也采用贯穿式一体屏幕，集合了全液晶仪表和中控屏，整体科技感还是很足的。动力方面，结合此前的申报信息来看，新车将搭载20L自然吸气发动机，最大马力为161匹，满足日常使用还是绰绰有余。

全新逍客：内外全面换新

除超混电驱奇骏外，日产展台还有一款重量级新车，它就是全新逍客。据了解，新车有望在今年8月上市，新车外观进行了全面升级，更显年轻时尚。外观部分，全新逍客的前脸格栅尺寸比老款进一步加大，采用镀铬饰条搭配全新样式的大灯组，视觉冲击力很强。车身侧面采用了双腰线设计，上方的腰线更加纤长，为新车增加了不少运动气息。

另外，全新逍客的轴距来到了2665毫米，相比现款车型，轴距增加了19毫米，相信后排乘坐体验也会更好。全新逍客的内饰，同样有着翻天覆地的变化，全液晶仪表再加上大尺寸的中控屏设计，加强了座舱的科技感，更符合年轻热人的审美喜好。动力上，新车将搭载13T轻混系统，其中发动机最大功率116千瓦，与之匹配的是CVT变速箱，在油耗和平顺性方面，全新逍客也有不俗表现。

马自达CX-50行也：动力更多元

本届车展上马自达带来了CX-50行也，其1598万元起的预售价也是给足了诚意。外观方面，CX-50行也延续了海外版本的造型设计，在魂动设计理念的基础上融入了更多野性硬派SUV的设计元素，前脸盾形的中网尺寸更大，前护杠在内车身下沿采用了黑色饰带，营造出新车更多硬派的味道。具了解，马自达CX-50行也将在5月份上市，喜欢的圈友可以多加关注。

马自达CX-50行也内饰依旧采用了熟悉的家族化风格，设计同样以人机工程学为优先考虑，并没有采用大量的触控按键和流行的大屏设计，驾驶员不容易分心，简单明了才是马自达的设计精髓，圈哥个人还是非常喜欢的。动力部分，马自达CX-50先期推出搭载20L和25L发动机的车型，后期有望推出更省油的混动版车型，多元化的动力选择，同样也是CX-50行也的重要亮点之一。

本次《车壹圈》为大家选取的这4款新车都有着十足亮点，并且都是将在今年上市的合资重磅SUV。具体来看，换代后超混电驱奇骏与全新逍客都有着更动感的设计，全新内饰、全新的动力系统也能很好的满足不同消费者的用车需求。现代MUFASA则一改往日的激进造型，不过精致感强得到了加强，也是市场上少有能够提供自然吸气的车型。而马自达CX-50行也，不仅性价比高，丰富动力选择也能帮助它够渗透进细分市场。各位你们更喜欢哪款新车呢？欢迎留言讨论！

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2019日产奇骏最新款配置个人是比较满意的：1、2019款奇骏比较有代表性的升级是25L车型全系新增了东风日产的“智行”车联系统该系统涵盖智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧6大前沿科技能实现人、车、互联网的全面互通让消费者随时与世界互联；2、而且2019款奇骏25L车型（除智联七座领先版外）全新搭载了BOSE全定制高保真音响；3、另外2019款奇骏将原高配乃至顶配车型搭载的安全科技下放：其中20L舒适版、20L七座舒适版以及25L智联七座版增加了CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统等多项智行科技。而25L智联豪华版增加了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车等多项行科技在主动安全科技上与2019款奇骏25LCVT四驱至尊版一致。

21款奇骏智联尊享是高配的。21款奇骏智联尊享是奇骏的尖顶定制型号，属于奇骏的高配车型。它在配置和配置上都比较丰富，如四轮驱动、智能多媒体系统、车道偏离预警、盲点警示、全景天窗、BOSE音响高端配置都搭载了。同时，智联尊享还配备了先进的智能安全系统和舒适性设备，比如全景影像、全景360度影像、360度全景影像、主动巡航、自动泊车、自动紧急制动辅助、自适应巡航系统、全时四驱、多连接后桥等高级功能。因此，可以说奇骏智联尊享是一款比较高配的车型。

16款奇骏车型共有2款，配置是含有20L、25L共2种排量，有无级变速共1种变速箱选择，发动机最大功率：1370kW，最大马力：186PS，最大扭矩：2330N·m，车身长宽高：4643×1820×1722mm。根据查询相关资料信息显示，全新一代奇骏新设计了豪华舒适座舱，科技便捷互联超广角开合门/高质感内饰/零重力座椅超大三屏联动（中控屏、仪表盘、HUD），搭配全新升级NissanConnect超智联。全车进行了力量美学设计，极致安全保护，最新采用V-motion30设计语言，360°先进安全保护，增强版ProPILOT超智驾，更好的为人而服务，对于不同类型的驾驶者适应性高，易驾驶。人性化的人机工程，在上下车、乘坐、视野等方面具有极致体现，全新Multi-Layer人体工学座椅，整体造型支撑性和包裹性更舒适，三区独立控制自动空调，满足不同位置的温度需求。NC主动降噪系统，有效抵消噪音，营造更安静的行车氛围。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。

1、奇骏特点首先外形简洁硬朗，内饰精致，空间充裕，性价比高，燃油经济性好。其次油耗：怎么样才能跑出6-7个油呢！舒适：空间不约束，座椅舒座椅舒适，在车内噪音也比较少。奇骏外形时尚，通过性好，科技元素多，如语音控制、车联网、360全景影像等超好用。但也有缺点：隔音极差！底盘一般般，经常碰底。

2、不可否认，东风日产奇骏确实是一款性价比很高的良心日系车。奇骏的优势主要集中在外观、配置和油耗上。其中它的外观非常亮眼，让人看着非常舒心。奇骏的配置非常齐全，应有尽有，跟40万级别的豪车配置差不多。油耗更不用说，日系车的一大特点就是油耗低，奇骏也不例外。

3、不过奇骏也有一些不足，例如噪音有点大，隔音效果不是好。还有奇骏自从上市以来一直没降价，这一点让车主感到略微可惜。总的来说，奇骏确实很不错，值得大家购买。

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