断电闭锁装置是什么?

简单的断电自锁装置就是：通过按钮开关启动电器山老，同时启动继电器，通过继电器触点短路这个逗如升开关，这时松开按钮电器仍然通电运行。当电网断电时，继电器失电跳开，电网恢复供电后设备也不会通电，只有再次按一下按钮才能启动，这就是简单橡搭的断电自锁装置。

半自动闭塞的工作程序是是区间两端车站各装设一台具有相互电气锁闭关系的半自动闭塞机，并以出站信号机开放显示为行车凭证的闭塞方法。此时，在车站进衫贺站信号机内侧设有一小段专用轨道电路，它和闭塞机、出站信号机间也具有电气锁闭关系。其特点是：出站信号机不能任意开放，它受闭塞机控制，只有区间空闲时，双方办理闭塞手续后（双线半自动闭塞为前次列车的到达复原信号）才能开放。列车出发离开车站时扮陆，出站信号机自动关闭，并使双方闭塞机厅塌顷处于“区间闭塞”状态，直到列车到达接车站办理到达复原时止。

车站站内停电接车作业程序关键环节：（1）闭塞方式：自动闭塞作用良好，按自动闭塞法行车（2）接车方式：引导手信号接车（3）准备进路方式：手摇道岔准备进路 作业程序：接车前准备：1、按规定程序报告、通知；2、请求使用引导手信号接车的调度命令；3、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把（普通道岔手摇把或分动外锁闭道岔手摇把）作业要点：1、准备进路：（1）通知助理及两端扳道员现场对道检查接车线空闲（夜间或天气不良了望条件困难时由两端扳道员与助理迎面检查至相互见面为止）；（2）指示扳道员现场准备进路（分动外锁闭道岔指派电务人员协助），将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁（进路上分动外锁闭道岔全部加锁还应确认斥离尖轨在规定位置敏薯并加锁），进路准备妥当后向车站值班员汇报（道岔位置、尖轨、心轨密贴、斥离尖轨在规定位置及加锁情况）（3）进路准备妥当后，通知工务将分动外锁闭道岔的密贴尖轨、斥离尖轨、心轨钉固；（4）引导员现场确认进路（道岔位置、加锁及钉固情况）并汇报；2、指示引导员引导接车；a、使用车机联控将准许使用引导手桥睁者信号的调度命令向司机传达并听取复诵无误（邻站已交付该命令时除外），执行联控：“X（次），X（站）引导接车，X道停车，注意引导手信号。”并听取复诵无误；b、引导员根据车站值班员的指示站在引导地点标处显示引导手信号（昼间：展开的黄色信号旗高举头上左右摇动。夜间：黄色灯光高举头上左右摇动）接车；4、列车到达（1）扳道员确认列车整早蠢列到达向车站值班员汇报，根据车站值班员的指示将进路解锁（确认工务解除钉固）

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车站站内停电接车作业程序

车站站内停电接车作业程序

关键环节：

（1）闭塞方式：自动闭塞作用良好，按自动闭塞法行车

（2）接车方式：引导手信号接车

（3）准备进路方式：手摇道岔准备进路

作业程序：

接车前准备：

1、按规定程序报告、通知；

2、请求使用引导手信号接车的调度命令；

3、向车务段请求使用手摇把的命令；按规定程序取出所需要的手摇把（普通道岔手摇把或分动外锁闭道岔手摇把）

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