你觉得贵州成为大数据中心的原因是什么？

贵州，作为中国内陆腹地的一个省份，成为了全国首个国家级大数据综合试验区。在互联网高度发达的今天，贵州凭借着大数据中心，在全国乃至全世界的前沿科技领域占据了一席之地，贵州的快速发展，与大数据密不可分。中国地大物博，在众多的省市中，贵州能够脱颖而出，成为中国大数据中心，必定有其独到之处，从我的视角来看，我认为贵州凭借以下几点原因成为了大数据中心：

一、得天独厚的天然地理位置。

贵州的地壳板块结构非常稳定，基本没有灾难性的地震记录。大数据的储存需要安全的环境，保证数据不被外力破坏。另外，贵州作为国家西部大开发设立的五大新区之一，在经济区内属于核心地带，一些尖端的科技以及制造业相当发达。特定的地理位置以及自然环境，为贵州的大数据发展奠定了良好的基础。

二、国家相关政策的扶持。

贵州的大数据产业，是在国家政策的大力支持下发展起来的。国家相继发布《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》以及《贵州省大数据产业发展应用规划纲要》等文件，旨在促进贵州大数据产业向世界看齐。无论是加强能源通道建设还是推动信息网络设施建设，都在为大数据中心的构建铺垫基础。

三、大数据发展的先行先试优势。

贵州省早在2013年就提出了”云上贵州“的发展前景，国内的三大运营商、一些互联网巨头、一些知名跨国公司都在贵州建立了数据中心。贵州大数据发展有着先行先试的优势。截止到目前，已经有上万家大数据企业落地贵州，数字经济发展增幅巨大，大数据领域快速成长。

四、构建大数据中心成本较低。

构建大数据中心需要考虑的因素很多，每一个因素都会影响到构建的成本。大数据中心的特点就是有很多的服务器，需要消耗大量的电力资源，需要散发大量的热量。为了保证服务器的正常运转，每一个因素都需要考虑完备。首先，贵州作为水力发电非常发达的省份，电力相对于便宜，降低了运营成本。其次，贵州高海拔、气温低、风力大，能够迅速对服务器起到降温作用，减少了降温成本。

贵州，作为中国宝贵的大数据中心，相信在未来会给中国带来更加精彩的表现，会为中国数字经济的发展做出巨大的贡献！

一、引进计划

市大数据服务中心引进2名急需紧缺人才，具体岗位详见附件1。

二、引进对象

省部共建普通高校全日制硕士研究生及以上学历，“985”“211”“双一流”建设高校全日制本科及以上学历。

三、引进条件

(一)具有中华人民共和国国籍，享有公民的基本政治权利;

(二)拥护中华人民共和国宪法，遵守国家法律法规，具有良好的政治素质，专业素养，品行端正，综合素质较高;

(三)具有招聘岗位所需的学历学位、专业知识和业务能力;

(四)年龄在30周岁以下(1991年12月28日以后出生)，博士研究生年龄可放宽到40周岁以下(1981年12月28日以后出生);

(五)非服务期内“各类订单定向生”;

(六)身体健康，具有正常履行岗位职责的身体条件;

(七)符合引进岗位所需的其他条件。

(八)有下列情形之一的，不予引进：

1定西市各级党政机关、事业单位在编在岗正式工作人员以及被辞退人员;

2有失信人记录、治安刑事处罚记录，在校就读或工作期间

受过处分的;

3涉嫌违纪违法正在接受审查调查尚未作出结论的;

4政审不合格;

5其他不宜引进的情形。

四、引进方式

坚持按需引进、精准引进的原则，采取网上报名、资格审查、现场面试和考核考察结合的方式进行。

五、引进程序

(一)组织报名。报名时间：2021年12月28日至2022年1月9日，逾期不再受理。

1报名人员登录定西市工信局机关网站，下载打印《定西市大数据服务中心引进急需紧缺人才报名表》(以下简称《报名表》)，并不得改动。(市工信局网址>铁路局在代理网点的设置上比较慎重。一是考虑网点的负载能力，代理点多了查询、打票速度太慢；二是代理网点多了加大了管理的难度。
据介绍，目前开办代理火车票网点较多的建行和华夏银行车票销售情况不是很理想，其主要是为扩大服务领域、增加宣传项目而做此业务，而不是从增加企业效益方面考虑。一般而言，位于学校附近的售票点效益稍好些。
二、关于代理售票网点投资、收益情况
一个代理售票点前期需投资约3－4万元，可以开办起代理火车票业务。其中：
出票机：1万元出头；
单设微机：1万元（铁路售票微机要求必须与一般办公微机有物理隔断，即一般办公微机与售票机单设，不可共用）
2部电话：约500元，其中一部供拨号上网用。
代理保证金：1万元。
铁路制票系统专用汉卡：每月租金50元（制票系统专用，联网后相当于一个查询制票软件）。
此外，按铁路局要求，代理售票员必须是“专门售票员”，即专职做代理售票业务。
关于代理火车票代理费收取标准，按物价局等部门规定，一张客票最多加收客户5元手续费，铁路部门与代理网点的合同中也明确此点。但在实际 *** 作中，有的代理点可能偏高。这种情况只要无客户投诉、物价部门的查处，铁路部门一般不予追究（按规定铁路部门有检查、追究代理网点手续费收取情况的权利和义务）。
假定“专门售票员”月工资400元，月拨号上网费50元，在不计水电、房屋资产折旧等的前提下（微机、打票机、电话按5年直线折旧），若以每张客票收取手续费5元计，每年一个网点要售出2020张票，即每天售出55张票，才能保持盈亏平衡。
（5X=20500/5+50012 X=2020）
三、关于铁路票源分钱及代理网点的设置方式
1．铁路局的票源分配
按一定规律将票源的20％分配到各个火车站点，只有该站点及该站的代理售票点才可出售分配给本站的车票；其余80％的票源放于济南铁路局票务信息系统的大数据库中，任何一个站点和代理售票点均可出售存放于此大数据库中的车票（如图1）。在车票销售旺季，根据铁道部等部门要求，为保证学生、民工返家需要，分配给各站点的票源比例会相应增加。
图1中，整个大椭圆为所有票源，阴影部分为济南铁路局票源大数据库（所有售票点均可售卖），各个小椭圆为分配给各站的票源（仅供本站及本站代理点售卖）。
2．代理售票点的代理方式
代理点可以以两种方式进行代理售票。
（1）第一种方式：代理点与当地车站商谈并通过联入当地售票系统售票。
代理点与当地车站（如A车站）商谈并达成代理意向后,A车站 将代理网点的位置状况、经营能力、合作意向书等报济南铁路局，济南铁路局批复、同意后，从票务系统后台给A站开通系统，代理点可联网代理。此代理点可以售卖分配给A站的票源，也可售卖济南铁路局大数据里的票源，即图中A小椭圆＋大椭圆阴影部分票源。
此种方式可能比第二种代理方式速度慢，（因要通过A站的代理服务器访问铁路局票源大数据，而非直接访问）。
（2）第二种方式：直接连接到济南铁路局售票系统的前置服务器上，售卖票源大数据库里的车票（即图中大椭圆阴影部分票源）。
铁路局不允许代理售票的公司有自己的前置服务器。因为代理企业拥有自己的小系统后（一台前置服务器连接多个代理售票网点），铁路局担心管理上存在漏洞(如旺季抢票可能不好控制)。但山东省建行在代理车票方面拥有自己的前置服务器，据说是济南铁路局局长亲自指示才促成此举。
四、其他问题
1原来设想的电子化支局查询车次后预缴定金订票、打票机出票的方式有障碍。因为在当前的铁路客票代理信息系统下，所有代理点均可售卖大部分车票，可能存在查询时有票而打票时已无票的现象。
2铁路部门提醒，在当前的票务代理体系下，代理点可能会出现旺季打不出票、淡季有票无客的现象。
3铁路部门设立代理网点的目的主要为方便位置偏僻、购票不便的散客，不是针对集团客户，另外为防止旺季代理点抢票行为发生，所以在购票张数上对代理点有限制。如同一车次一次打票最多为5张，再打虽有但票号可能已不相连。
庆阳要卖的话，需要到西安铁路局申请！

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